Läpällinen pakoputkisto malliin BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Kokoonpano
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L läpällinen pakoputkisto (2009-2011)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW Z4 E89 2.5L et 3.0L -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Takavetoinen roadster sisään taittuvalla kovakatolla, vuosien 2009-2011 Z4 E89 sai sDrive23i- ja sDrive30i-versioihin N52:n, vapaasti hengittävän rivikuutosen: 2,5-litraisena 204 hv ja 250 Nm, 3,0-litraisena 258 hv ja 300 Nm, lineaarisella vasteella ja todellisella halulla kiertää. Oppaan mukaan biturbo-Z4 E89 3.0T jakaa saman pakoputkiston mutta säilyttää oman tuotesivunsa; Z4 2.0T:llä on omansa.
N52:lla on vapaasti hengittävän rivikuutosen kirkas ääni, joka nousee kierrosten mukana yhä korkeammaksi ja metallisemmaksi. Ilman suodattavaa turboa kaikki kulkee pakoputkiston kautta, ja alkuperäinen pakoputkisto latistaa tämän äänen jopa katto auki, juuri silloin kun moottorin haluaisi kuulla. Läpät auki cat-backimme tekee jokaisesta avoajelusta eloisamman, kirkkain kierrosnousuin; läpät kiinni roadster palaa rauhalliseen ääneen moottoritielle.
Noin kaksi tuntia ilman hitsausta riittää VIN-numerosi mukaan taivutetun pakoputkiston liittämiseen kiristimillä ja tiivisteillä, joko alkuperäisellä läppien ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa ”Pakosarja”-vaihtoehto myy etuosan, jonka opas kuvaa heti pakosarjojen jälkeen sijoitetuiksi putkiksi katalysaattoreineen; niiden geometrialla on merkitystä, mutta hyöty jää maltilliseksi, 3-8 % lastutuksen kanssa. Vapaasti hengittävä roadster säilyttää pakokaasujen puhdistuksen 200-kennoisella etuosalla, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön; cat-backiin tarjotaan ruostumatonta terästä 304 ja noin 40 % kevyempää titaania.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW Z4 roadster E89, sDrive23i ja sDrive30i |
| Moottori | N52, vapaasti hengittävä rivikuutonen, 204 hv / 250 Nm (2,5 l) tai 258 hv / 300 Nm (3,0 l) |
| Vuosimallit | 2009-2011 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: kysymyksiä pakoputkistosta.
sDrive23i vai sDrive30i: saako vapaasti hengittävä Z4 E89 saman pakoputkiston?
Kyllä, tuotesivu kattaa molemmat versiot vuosilta 2009-2011, vaikka se ei nimeä merkintöjä; VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa omasi.
Kannattaako Z4:n N52 lastuttaa?
Sen vara on kapea, kuten kaikissa vapaasti hengittävissä, eikä tuotesivu ilmoita Stage 2 -arvoa; etuosan kanssa hyöty on vaatimaton, 3-8 %, ja pelkkä cat-back ei tarvitse karttaa lainkaan.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Katto kiinni ja läpät suljettuina rivikuutonen N52 saa takaisin vuoden 2009 hillittyytensä, ja sen alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa käsittelee edelleen pakokaasut; 100-kennoisena hyväksyntä riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Miksi vaihtaa N52-moottorisen Z4 E89:n etuosa?
N52:ssa putkien geometria vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla, maltillinen hyöty 3-8 % lastutettuna; ilman lastutusta lähinnä ääni rikastuu.
Muuttuuko Z4 E89 katto auki väsyttäväksi moottoritiellä?
Ei: läpät kiinni pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi, ja roadster pysyy miellyttävänä matkavauhdissa; avaat läpät valitsemallasi mutkaisella tiellä.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW Z4 E89: rivikuutos-roadster, vapaasti hengittävä tai biturbo, pakoputkisto-opas
Z4 E89, taittuvalla kovakatolla varustettu roadster, sai kaksi rivikuutosperhettä: vapaasti hengittävän N52:n, 204 hv 2.5-versiona, ja 3,0-litraisen biturbo-N54:n, jopa 340 hv. Kaksi hyvin erilaista ääntä, jotka alkuperäinen pakoputkisto vaientaa lähes kokonaan, mikä on ironista autossa, jolla ajetaan katto auki. Sama...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit