Läpällinen pakoputkisto malliin Dodge Challenger SRT Hellcat HEMI V8 6.2 (2015-2023)
Kokoonpano
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2 läpällinen pakoputkisto (2015-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Dodge Challenger SRT Hellcat -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
SRT Hellcat on äärimmilleen viety Challenger: mekaanisesti ahdettu 6,2-litrainen HEMI-V8, julkaisussa 717 hv ja viimeisissä vuosimalleissa 727 hv, 881-889 Nm. Tuotesivu kattaa vuosien 2015-2023 Hellcatin; V8 5.7 -moottorisilla Challenger R/T -malleilla on omat tuotesivunsa. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, ja se tarkistetaan ennen tuotantoa.
Konepellin alla soi kaksi instrumenttia yhdessä: HEMI:n jyrinä ja ahtimen vihellys. Alkuperäinen pakoputkisto vaientaa niistä suuren osan jopa autossa, jonka identiteetti on äänessä. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back tuottaa luolamaisen rumblen joutokäynnillä ja jylisevän ryöpyn täydellä kaasulla paukahdusten säestämänä. Kun suljet läpät, Hellcat kätkee 717 hv:aan lähes kiltin äänen taakse.
Hellcatin alle pakoputkisto asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa nostimella, ja läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, jos autossa sellaiset on, tai kaksipainikkeista Rog-kaukosäädintä.
Tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa tämän mekaanisesti ahdetun V8:n etuosan, jossa katalysaattorit sijaitsevat. Ilman lastutusta se tuo ääntä ja hieman kevennystä, ei tehoa; lastutuksen kanssa se vapauttaa virtauksen, jonka moottorinohjaus muuttaa hevosvoimiksi. 200-kennoisena Hellcat säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, eikä Hellcatille missään muualla. Ruostumaton teräs 304 ja noin 40 % kevyempi titaani, harjattuna, kultana tai violettina, viimeistelevät pakoputkiston pyöreään pääteputkeen asti.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto | Dodge Challenger SRT Hellcat |
| Moottori | HEMI, 6,2-litrainen mekaanisesti ahdettu V8, 717-727 hv ja 881-889 Nm vuosimallin mukaan |
| Vuosimallit | 2015-2023 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko Hellcat 6.2:n pakoputkisto Challenger R/T:hen?
Ei: 5.7-V8:lla varustetulla R/T:llä on omat tuotesivunsa, toinen vuosille 2009-2014, toinen vuosille 2016-2022. Tämä koskee vuosien 2015-2023 mekaanisesti ahdettua SRT Hellcat 6.2:ta, ja VIN tarkistetaan ennen valmistusta.
Pitääkö Hellcatin ahdettu V8 lastuttaa asennuksen jälkeen?
Ei cat-backin vuoksi, joka säilyttää tehtaan kartan ja alkuperäiset 717-727 hv. Lastutus on hyödyllinen vasta etuosan kanssa vapautuneen virtauksen hyödyntämiseksi; siinä on tehon todellinen vipu.
Miten varustettu Challenger Hellcat V8 valmistellaan katsastukseen?
Sulje läpät, jotta ahdettu V8 palaa lähelle vakioääntään, ja pidä alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa, joka pitää katalysaattorit toiminnassa. 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi mukaan; katalysaattoriton on tarkoitettu vain radalle.
Hellcat 6.2: alkuperäinen ohjaus vai Rog-kaukosäädin?
Jos Hellcatissasi on tehtaan läpät, pakoputkisto ottaa niiden ohjauksen käyttöön ja ajotilat päättävät edelleen. Muuten Rog-kaukosäädin avaa tai sulkee milloin tahansa, niin kotipihassa kuin moottoritiellä.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Dodge Challenger Hellcat: HEMIn ukkonen, kattava pakoputkisto-opas
Challenger Hellcat on kohtuuttomuus autoksi muutettuna: 717 hv ja enemmänkin ahdettua HEMIä, kaupan päälle ahtimen ulvonta. Jopa siinä alkuperäinen pakoputkisto hillitsee ääntä: pakoputkistomme palauttaa helvetin kissalle sen koko huudon. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Dodge Challenger SRT Hellcat...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Rog-pakoputkistosi tilauksesta asennukseen
Rog-pakoputkistosi valmistetaan autoosi sen VIN-numeron mukaan. Näin kaikki etenee tilauksesta ensimmäiseen käynnistykseen: tarkistus, valmistus, toimitus, asennus korjaamossasi ja lopuksi takuu...
Lue artikkeliNäin määrität Rog-pakoputkistosi
Rog-pakoputkisto määritetään viidellä päätöksellä, aina samassa järjestyksessä: ääni, materiaali, etuosa, läpät ja lopuksi ulkonäkö. Tämä sivu selittää jokaisen valinnan kerralla;...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit