Läpällinen pakoputkisto malliin Ford Mustang S650 V8 5.0 (2024+)
Kokoonpano
Ford Mustang S650 V8 läpällinen pakoputkisto (2024+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ford Mustang S650 V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuonna 2024 esitelty Mustang S650 säilyttää 5,0-litraisen vapaasti hengittävän Coyote-V8:n neljällä nokka-akselilla, yhden parhaista moderneista V8-moottoreista: 486 hv ja 569 Nm, amerikkalaiselle moottorille harvinainen kierrosherkkyys ja jylinä, joka yksinään määrittelee muskeliauton. Euroopassa versiot ovat selvästi amerikkalaisia sisariaan suodatetumpia.
Koko äänipotentiaali nukkuu siis äänenvaimentimien alla. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back herättää sen: rumble kuuluu joutokäynnillä, jyrisevä kiihdytys, selkeät pamaukset kaasun nostoissa; läpät kiinni Mustang palaa siedettäväksi huomaamattomille matkoille. Edellisille sukupolville, S550:lle ja S197:lle, on muita osia omilla tuotesivuillaan, ja jokainen S650 tarkistetaan VIN-numerostaan ennen valmistusta.
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa; läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos S650:ssa sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin päättää.
Ylempänä tuotesivu myy ”Pakosarja”-vaihtoehtona Coyoten etuosan, jossa katalysaattorit ovat. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa siihen yhdistetty lastutus hioo moottorinohjausta todelliseen mutta vaatimattomaan hyötyyn, luokkaa 3-8 %; ilman sitä muuttuu ääni. Euroopassa rekisteröidylle Mustangille 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön, kiihdytyskilpailuihin tai ratapäiville. S650:n puskurin alle pakoputkisto valitaan ruostumattomasta teräksestä 304, joka myötäilee V8:n matalaa ääntä, tai titaanista, joka on noin 40 % kevyempää ja saatavilla kolmessa sävyssä.
Ford Mustang S650 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Ford Mustang, S650-sukupolvi, V8 |
| Moottori | Coyote, vapaasti hengittävä 5,0-litrainen V8, 486 hv ja 569 Nm |
| Vuosimallit | Vuodesta 2024 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ford Mustang S650 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko vanhempi Mustang S550 käyttää S650 V8:n pakoputkistoa?
Ei, S550-malleilla, olivatpa ne GT tai EcoBoost, on omat osansa ja tuotesivunsa; tämä koskee S650 V8:aa vuodesta 2024 alkaen, ja VIN tarkistetaan ennen valmistusta.
Tarvitseeko Mustang S650 V8 virittäjää pakoputkiston asennuksen jälkeen?
Ei, cat-back asennetaan Coyoteen, jossa on tehtaan kartta; etuosan kanssa lastutus hienosäätää moottorinohjausta maltillisen, noin 3-8 %:n hyödyn saamiseksi, mikä sopii vapaasti hengittävälle V8:lle.
Pakoputkistolla varustettu Mustang S650 V8 ja katsastus: mitä pitää huomioida?
Sulje läpät ja pidä alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa: V8 palaa eurooppalaiseen ääneensä katalysaattorit toiminnassa. 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain radalle.
Miksi eurooppalainen Mustang S650 V8 kuulostaa alkuperäisenä niin siistiltä?
Koska eurooppalaiset versiot on vaimennettu selvästi amerikkalaisia voimakkaammin. Rog-cat-back poistaa tämän vaimennuksen läpät auki ja palauttaa sen läpät kiinni.
Ford Mustang S650 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Ford Mustang S650 V8: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Ford Mustang S650: Coyote-V8:n jylinä, kattava opas
Mustang S650 kantaa ylpeänä asemaansa kansan vapaasti hengittävän V8:n viimeisenä edustajana. Sen 486 hv:n Coyote ansaitsee muscle carin koko ääniraidan, sen jonka eurooppalainen vakiopakoputkisto pitää äänenvaimentimien alla. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Ford Mustang S650 V8 -autosi pakoputkiston:...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit