Läpällinen pakoputkisto malliin Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Kokoonpano
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged läpällinen pakoputkisto (2018-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Tässä ei ole turboa: F-Pace X761:n 3,0-litraista V6:ta ahtaa V:n sisään asennettu, suoraan moottorin käyttämä mekaaninen ahdin. Paine tulee jo alimmilta kierroksilta ilman viivettä, ja työntö pysyy lineaarisena: 340-380 hv ja 450 Nm version mukaan vuosimalleissa 2018 ja 2019.
Tuotesivu koskee tätä F-Pace V6:ta; 2.0 Turbo -bensiinimallilla ja V8-moottorisella SVR:llä on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta. Tässä moottorissa pakoputkisto kantaa suurimman osan luonteesta, jonka alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa kuiskaukseksi. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa V6:n jyristä käynnistyksessä ja ilmaista itseään suoraan jokaisella kiihdytyksellä, karhealla sävyllä ja ahtimen vihellyksellä; läpät kiinni SUV palaa tyylikkääksi ja hiljaiseksi.
Hitsausta ei tarvita: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia, alkuperäisellä läppien ohjauksella, jos F-Pacessa on sellainen, muuten Rog-kaukosäätimellä. Pidemmälle haluavalle tuotesivu myy myös ”Pakosarja”-nimellä osaa, jossa katalysaattorit ovat heti V6:n jälkeen. Lastuttamattomassa F-Pacessa se muuttaa vain äänen ja muutaman kilon; lastutettuna 380 hv:n SUV yltää Stage 2:ssa julkaistuihin 420 hv:iin ja 504 Nm:iin. 200-kennoinen katalysaattori säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä on harvinaista perhe-SUV:lle. F-Pace V6:n pyöreät ulostulot ovat saatavana ruostumattomana teräksenä 304 tai noin 40 % kevyempänä titaanina harjattuna, kultana tai violettina.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Moottori | 3,0-litrainen V6 mekaanisella ahtimella, 340-380 hv ja 450 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2018-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko uudempi rivikuutosella varustettu F-Pace X761?
Tämä tuotesivu on tarkoitettu vuosien 2018 ja 2019 mekaanisesti ahdetulle F-Pace V6 3.0:lle; uudempaa rivikuutosta etuosa ei kata, ja vain VIN-numerosi tarkistus ennen valmistusta antaa vastauksen.
Pitääkö F-Pacen ahdettu V6 3.0 lastuttaa?
Pelkkä cat-back säilyttää SUV:n tehtaan ohjelmiston. Etuosan kanssa lastutus on tarpeen hevosvoimien saamiseksi: 380 hv:n versio yltää silloin julkaistujen arvojen mukaan 420 hv:iin ja 504 Nm:iin.
Rog-pakoputkistolla varustettu Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Miksi F-Pace V6 3.0:n tuotesivulla puhutaan ”Pakosarjasta”?
Se on yleisnimi vaihtoehdolle, joka korvaa etuosan eli katalysaattoreita kantavan osan V6:n ja cat-backin välissä. Se on tarkoitettu lähinnä niille, jotka suunnittelevat lastutusta; SUV:n äänen muuttamiseen pelkkä cat-back riittää jo.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorin ääni, pakoputkisto-opas
Jaguarin ensimmäinen SUV, F-Pace X761, toi brittiläistä tyylikkyyttä erittäin kilpaillulle alueelle. Vuosimallien 2018 ja 2019 3,0-litraisessa versiossa siinä on 340 hv:n ja 450 Nm:n kompressorilla ahdettu V6: ei vasteviivettä, lineaarinen työntö ja hyvin omaleimainen ääni. Se pitää kuitenkin kuulla, ja...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit