Läpällinen pakoputkisto malliin Lexus RC F XC10 V8 5.0 (2016-2020)
Kokoonpano
Lexus RC F XC10 V8 5.0 läpällinen pakoputkisto (2016-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lexus RC F XC10 V8 5.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
XC10-coupé, vapaasti hengittävä 5,0-litrainen V8, maksimikierrokset yli 7 000: vuosien 2016-2020 RC F jatkaa Lexus F -mallien sukua 2UR-GSE:llä, jonka teho ensimmäisessä eurooppalaisessa versiossa on 477 hv ja 530 Nm. Alkuperäinen pakoputkisto tekee siitä kuitenkin yllättävän hillityn, niin että unohtuu, mitä konepellin alla pyörii.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto vapauttaa V8:n crescendon: läsnäoloa kaikilla kierroksilla, yhä puhtaampaa ulvontaa kohti 7 300 kierrosta, selkeitä paukahduksia kaasun noston jälkeen. Läpät kiinni coupé saa takaisin Lexuksen hienostuneisuuden koskemattomana. RC200t:llä ja RC350:llä sekä IS F:llä, GS F:llä, IS500:lla ja LC500:lla on kullakin oma tuotesivunsa; VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa, ja läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, jos RC F:ssä sellainen on, muuten niitä ohjaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjainkotelo on tavaratilassa.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy 2UR-GSE:n pakosarjat, jotka ovat yhteiset RC F:lle, GS F:lle ja IS500:lle, integroidulla katalysaattorilla. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa siihen yhdistetty lastutus tuo todellisen mutta maltillisen hyödyn, noin 3-8 %; ilman sitä ääni muuttuu enemmän kuin lukemat. 477 hv:n coupéssa, jota käytetään myös arjessa, 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoiset hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, ratapäivillä ajaville RC F:ille. RC F:n pyöreät sinistetyt titaaniset pääteputket päättävät ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista tehdyn pakoputkiston, jälkimmäinen noin 40 % kevyempi.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Lexus RC F, coupé XC10 |
| Moottori | 2UR-GSE, 5,0-litrainen vapaasti hengittävä V8, 477 hv ja 530 Nm (ensimmäinen eurooppalainen versio) |
| Vuosimallit | 2016-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lexus RC F XC10 V8 5.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko samalla XC10-korilla oleviin RC350:een ja RC200t:hen asentaa RC F V8:n pakoputkiston?
Ei, niiden moottorit eroavat ja kummallakin on oma tuotesivunsa; tämä koskee vuosien 2016-2020 V8 5.0 -moottorista RC F:ää, ja coupési VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Mitä RC F XC10 hyötyy lastutuksesta asennuksen jälkeen?
Pelkän cat-backin kanssa ei mitään ratkaisevaa: tehtaan kartta sopii. Pakosarjojen kanssa sovitettu kartta tuo maltillisen, noin 3-8 %:n lisäyksen; RC F:ssä muuttuu ennen kaikkea crescendo kohti 7 300 kierrosta.
Minkä kokoonpanon valita, kun RC F XC10 viedään katsastukseen?
Läpät kiinni, alkuperäiset tai 200-kennoiset pakosarjat: coupé saa takaisin tehtaan hillittyyden ja toimivat katalysaattorit. 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi mukaan; katalysaattorittomana RC F pysyy radalla.
Ruostumaton teräs vai titaani RC F XC10:n sinistettyjen pääteputkien pariksi?
Samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi titaani sopii luontevasti RC F:n sinistettyihin titaanisiin pyöreisiin pääteputkiin ja antaa kristallisemman sävyn noin 7 300 r/min kohdalla. Ruostumaton teräs 304 on edelleen kestävyyden valinta täyteläisemmällä äänellä.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Lexus RC F XC10 V8 5.0: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Lexus RC F: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, kattava opas
RC F on vapaasti hengittävä V8-coupé, jota kukaan muu ei enää uskalla valmistaa: 477 hv korkeilla kierroksilla, Lexuksen luotettavuus ja todellinen eksklusiivisuus. Sen V8 ansaitsee tulla kuulluksi kokonaisuudessaan, ei vakioversiona. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Lexus RC F XC10 V8...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit