Läpällinen pakoputkisto malliin Mazda MX-5 NA (1989-1997)
Kokoonpano
Mazda MX-5 NA läpällinen pakoputkisto (1989-1997)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton etuosa + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mazda MX-5 NA -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ensimmäinen MX-5, NA vuosilta 1989-1997, toi markkinoille yksinkertaisen idean: pieni, kevyt takavetoinen roadster, jossa kuljettaja ja auto ovat yhtä. Japanilaiset kutsuvat tätä nimellä Jinba Ittai, hevosen ja ratsastajan ykseys. Sen vapaasti hengittävä nelisylinterinen, tuotesivun kuvaamassa versiossa 115 hv ja 148 Nm, elää kierroksista.
Katto alhaalla jokainen kilometri kuuluu, ja siksi MX-5-yhteisö aloittaa niin usein pakoputkistosta. NA:ssa Rog-läppäpakoputkisto korvaa pakoputkiston, joka sai moottorin laulamaan vaimeasti: kirkas ja mekaaninen ääni, joka elävöityy neulan noustessa, pientä rätinää kaasun noston jälkeen ja paluu rauhaan heti, kun läpät sulkeutuvat. Ennen valmistusta tunnistamme roadsterisi VIN-numeron perusteella.
Noin kolmekymmentä vuotta vanhassa roadsterissa hitsauksen puuttuminen rauhoittaa: kiristimet ja tiivisteet riittävät noin kahdessa tunnissa, läppien alkuperäisellä ohjauksella, jos autossa sellaiset on, tai Rog-kaukosäätimellä ja sen pienellä ohjausyksiköllä.
Tuotesivu tarjoaa myös ”Pakosarja”-vaihtoehtona moottorin ja cat-backin välissä olevan katalysaattorillisen osan, mutta 115 hv:n nelisylinteriseen kukaan ei hae sataa hevosvoimaa lisää, ja siihen yhdistetty lastutus toisi vain noin 3-8 %. Viikonloppuisin ajettavaan keräily-NA:han 200-kennoinen säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai hylätään auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio tulee kyseeseen vain ratakäytössä. Samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani jatkaa muuten erinomaisesti roadsterin keveysfilosofiaa.
Mazda MX-5 NA: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Mazda MX-5, ensimmäinen sukupolvi NA |
| Moottori | Vapaasti hengittävä nelisylinterinen, 115 hv ja 148 Nm (tuotesivulla kuvattu versio) |
| Vuosimallit | 1989-1997 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mazda MX-5 NA: kysymyksiä pakoputkistosta.
MX-5 NA:ssani on 1.8-moottori: sopiiko pakoputkisto sille?
Tuotesivu julkaisee vain 115 hv:n ja 148 Nm:n version arvot eikä erottele NA:n moottorivaihtoehtoja. Lähetä meille roadsterisi VIN-numero ennen tilausta; tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Onko muokatusta kartasta hyötyä 115 hv:n MX-5 NA:ssa?
Hyvin vähän: pelkän cat-backin kanssa alkuperäinen moottorinohjaus sopii täydellisesti, ja etuosankin kanssa hyöty jäisi muutamaan prosenttiin, sillä NA:sta nautitaan sen äänen ja keveyden vuoksi paljon enemmän kuin teknisten tietojen.
Rog-pakoputkistolla varustettu Mazda MX-5 NA: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Roadster viedään katsastukseen läpät kiinni, alkuperäisellä etuosalla tai 200-kennoisella versiolla, jotta katalysaattori jatkaa työtään; 100-kennoinen riippuu maasi omasta arviosta, ja katalysaattorittomalla NA:lla on paikkansa vain ratapäivillä.
Muuttuuko uudella pakoputkistolla varustettu MX-5 NA katto alhaalla väsyttäväksi?
Ei, läppien ansiosta: suljettuina pakoputkisto pysyy rauhallisena pitkillä siirtymillä, ja avaat ne pikkuteillä, joilla Jinba Ittai pääsee täysin oikeuksiinsa.
Mazda MX-5 NA: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Mazda MX-5 NA: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Mazda MX-5 NA: Jinba Ittain ääniraita, täydellinen opas
Kääntyvillä ajovaloilla varustettu MX-5 NA on virallisesti arvostettu klassikko: ikoni, joka herätti roadsterin henkiin. Hyviä yksilöitä kerätään, ja laadukas pakoputkisto modernisoi kokemuksen alkuperäistä henkeä kunnioittaen. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Mazda MX-5 NA -autossasi: materiaali, etuosa, ääni, läpät...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit