Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo (2016-2018)
Kokoonpano
Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo läpällinen pakoputkisto (2016-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
991.2:n myötä Carrera S ja 4S kääntävät sivua: vapaasti hengittävä bokserikuutonen väistyy 3,0-litraisen biturbon tieltä, yksi turbo kummallekin sylinteririville, 420 hv ja 500 Nm. Vääntö tulee paljon aiemmin, S:ssä takavetona ja 4S:ssä nelivetona. Tuotesivu kattaa vuosimallit 2016-2018; Turbo S 991.2:lla on oma pakoputkistonsa, ja VIN-numerosi vahvistaa omasi ennen valmistusta.
Hinnan puristit tuntevat: turbot nielevät osan pulsseista, ja alkuperäinen pakoputkisto suodattaa loput äänestä. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa purevuuden, karhean käynnistyksen, selkeämmän kierrosten nousun ja sen äänen, joka muistuttaa moottorin olevan takanasi. Läpät kiinni 911 pysyy arjen urheiluautona, hillittynä niin kaupungissa kuin moottoritiellä.
Tässä biturbossa etuosa on downpipe katalysaattoreineen, tarjolla ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Se on äänenvaimentimen jälkeen suurin rajoitus ja ainoa tehon vipu, kunhan lastutus tehdään: tuotesivu ilmoittaa Carrera S:lle Stage 2:ssa 494 hv ja 651 Nm. Ilman karttaa ääntä ja hieman painonsäästöä; urheilu-downpipeista vain 200-kennoinen säilyttää pakokaasujen puhdistuksen.
Noin kaksi tuntia nostimella, kiristimet ja tiivisteet, ei hitsausta. Tehdasläpät ajotiloineen otetaan käyttöön, muuten Rog-kaukosäädin. Materiaalin valinta on vapaa: täyteläinen ja kestävä ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina, ja pääteputkiin kolme viimeistelyä kromista sinistettyyn titaaniin.
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Carrera S ja 4S 3.0, tyyppi 991.2, coupé, avo ja Targa 4S |
| Moottori | 3,0-litrainen biturbo-bokserikuutonen, 420 hv ja 500 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: kysymyksiä pakoputkistosta.
991.2:ni on perus-Carrera: sopiiko tämä S / 4S -pakoputkisto sille?
Tuotesivumme nimeää täsmällisesti Carrera S:n ja 4S 991.2:n vuosilta 2016-2018 kattamatta kaikkia Carreroja. Muun version kohdalla lähetä meille VIN-numero: tarkistamme ennen valmistusta arvailun sijaan.
Downpipe ja lastutus Carrera S 991.2:ssa: millainen tulos?
Carrera S:lle tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 494 hv ja 651 Nm, eli 74 hv enemmän kuin vakiomallin 420 hv. Lastutus kalibroi myös katalysaattorin jälkeisen anturin uudelleen; pelkkä cat-back taas toimii ilman mitään säätöä.
Rog-pakoputkistolla varustettu Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Sulje läpät tarkastusta varten. Alkuperäisellä downpipella tai sen 200-kennoisella versiolla pakokaasujen puhdistus pysyy vakiotasolla. 100-kennoinen downpipe hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattorittomalla versiolla on paikkansa vain radalla, sillä se on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Mikä on 911 Carrera S 991.2:n pakoputkiston toimitusaika?
20 arkipäivää tilauksesi vahvistamisesta vastaanottoon: jokainen pakoputkisto valmistetaan ilmoittamasi VIN-numeron mukaan, tarkastetaan ja lähetetään veloituksetta, seurannalla lähtöhetkestä alkaen.
Coupé, avo vai Targa: saako 911 Carrera S ja 4S 3.0 991.2 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Carrera S ja 4S 3.0 991.2 coupé, avo ja Targa 4S jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: biturbon aikakausi, pakoputkisto-opas
991.2-sukupolvessa 911 Carrera S ja 4S kääntävät historiassaan uuden sivun: vapaasti hengittävä boksarikuutonen väistyy 420 hv:n 3,0-litraisen biturbon tieltä. Täyteläisempi alhaalta, tehokkaampi, mutta myös vaimeampi, mistä puristit usein moittivat. Alkuperäinen pakoputkisto korostaa tätä hillittyyttä entisestään. Tämän oppaan avulla määrität Rog-pakoputkiston,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit