Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)
Kokoonpano
Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2017-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 Turbo S 991.2 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
911 Turbo S 991:n toisessa vaiheessa on 3,8-litrainen biturbo-bokserikuutonen, 580 hv ja 700 Nm, vuosimalleina 2017-2019. Kaksi säädettävägeometrista turboa, ahdetuksi moottoriksi yllättävän terävä vaste ja veto, joka ei hiivu rajoittimeen asti. Turbo S 991.1:llä ja Carrera S / 4S 991.2:lla on oma tuotesivunsa; VIN-numerosi vahvistaa omasi ennen valmistusta.
Kahden turbonsa alla bokserikuutonen säilyttää jäljittelemättömän aksenttinsa, käheän jylinän hieman ontuvassa rytmissä sekoitettuna ahtimen puhallukseen. Alkuperäisenä tämä aksentti pysyy suljettuna: Turbo S kiihtyy lähes hämmentävässä hiljaisuudessa. Läpät auki Rog-cat-back vapauttaa sen; läpät kiinni auto palaa gran turismo -rooliinsa.
Toisin kuin ensimmäisessä vaiheessa, 991.2:n tuotesivu tarjoaa katalysaattorilla varustetun downpipen ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Lastutuksen kanssa se avaa tien Stage 2:ssa julkaistuihin 672 hv:iin ja 840 Nm:iin; ilman sitä se tuo ääntä ja hieman keveyttä, ei tehoa. 200-kennoisena alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy.
Ei hitsausta: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella. Läpät säilyttävät tehtaan ohjauksensa, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä. Titaani on selvä valinta sille, joka haluaa keventää Turbo S:n takapäätä, samalla rakenteella noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs 304, harjattuna, kullanvärisenä tai violettina; ulostulot ovat saatavilla kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Turbo S 3.8, tyyppi 991.2, coupé ja avo |
| Moottori | 3,8-litrainen biturbo-bokserikuutonen muuttuvageometrisilla turboilla, 580 hv ja 700 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: kysymyksiä pakoputkistosta.
Turbo S 991.1 vai 991.2: miten tunnistan omani?
991.1 kattaa vuodet 2013-2016 ja 560 hv, 991.2 vuodet 2017-2019 ja 580 hv; vain 991.2:n tuotesivu tarjoaa downpipen. Pienimmässäkin epävarmuudessa tilauksen yhteydessä lähetetty VIN-numero antaa meidän ratkaista asian ennen valmistusta.
Downpipe asennettu Turbo S 991.2:een: mitä lastutus voi tuoda sen jälkeen?
Tuotesivumme näyttää tälle vaiheelle Stage 2:ssa 672 hv ja 840 Nm, 92 hv enemmän kuin vakiona. Lastutus muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi ja säätää katalysaattorin jälkeisen anturin.
Katsastus edessä: miten Turbo S 991.2 valmistellaan?
Auto läpät kiinni, lähes vakioäänellä, alkuperäisellä tai 200-kennoisella downpipella: pakokaasujen puhdistus pysyy tehtaan tasolla. Jos valitsit 100-kennoisen downpipen, se hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, mikä kannattaa tarkistaa ennen katsastusaikaa. Katalysaattorittomana Turbo S on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Voiko moottorin merkkivalo syttyä Turbo S 991.2:ssa downpipen kanssa?
Urheilullisella downpipella katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa alkuperäisestä poikkeavaa pakokaasujen puhdistusta, mikä voi sytyttää merkkivalon. Ei mitään vakavaa: lastutus ottaa sen huomioon, ja satunnainen vika poistetaan diagnoosilaitteella.
Coupé vai avo: saako 911 Turbo S 3.8 991.2 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Turbo S 3.8 991.2 coupé ja avo jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Turbo S 991.1 ja 991.2: kuuluva katapultti, pakoputkisto-opas
911 Turbo S 991.1 ja 991.2 ovat arkikäyttöisen urheiluauton mittapuita: 3,8-litrainen biturbo-boksarikuutonen, 560 ja sitten 580 hv, ja neliveto, joka tekee jokaisesta kiihdytyksestä katapultin. Paradoksi: niiden vakiopakoputkisto on tehty niin, ettei siitä pääse mitään ulos. Sama Rog-läppäpakoputkisto sopii molempiin vaiheisiin;...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit