Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Kokoonpano
Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 läpällinen pakoputkisto (2022+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 GT3 RS 992.1 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
525 hv ilman ahtamista, Weissachin Motorsport-osaston kehittämä bokserikuutonen ja prototyyppitason aktiivinen aerodynamiikka: 992.1-sarjan GT3 RS on radikaalein koskaan tieliikenteeseen tarjottu 911. RS:ssä pakoputkisto on täysiverinen soitin eikä pelkkä lisävaruste. Tuotesivumme kattaa vuodesta 2022 valmistetut GT3 RS 992.1 -mallit; GT3 992.1:llä on oma pakoputkistonsa, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Metallinen ja raivokas moottori nousee yli 8 000 kierrokseen, ja alkuperäisen pakoputkiston 17,05 kg tukahduttavat osan siitä, mitä sillä on sanottavaa. Läpät auki Rog-cat-back keventää vastapainetta ja vapauttaa korkeat harmoniset, ja läsnäoloa on enemmän kaikilla kierroksilla; läpät kiinni RS pysyy käyttökelpoisena yleisillä teillä väsyttämättä.
Tuotesivu tarjoaa pakosarjat katalysaattoreineen ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä 4,0-litraisessa vapaasti hengittävässä moottorissa hyöty on olemassa mutta maltillinen, 3-8 %, ja edellyttää lastutusta: julkaistut Stage 2 -arvot ovat 560 hv ja 510 Nm. 200-kennoisena RS jatkaa pakokaasujen puhdistusta.
Asennus letkunkiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta, noin kaksi tuntia nostimella: ei mitään peruuttamatonta näin arvokkaassa autossa. Tehtaan läpät säilyvät, tai Rog-kaukosäädin, jos autossa niitä ei ole. Titaani, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs 304, sopii hyvin RS-henkeen ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 GT3 RS 4.0, tyyppi 992.1 |
| Moottori | 4,0-litrainen vapaasti hengittävä bokserikuutonen, 525 hv ja 465 Nm |
| Vuosimallit | 2022+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: kysymyksiä pakoputkistosta.
GT3 RS:ni on 992.2: koskeeko tämä tuotesivu sitä?
Ei, tuotesivu rajoittuu vuodesta 2022 valmistettuun 992.1-tyypin GT3 RS:ään, eivätkä tietomme salli sen laajentamista seuraavaan vaiheeseen. Lähetä meille VIN-numerosi: kerromme, mikä on mahdollista, ennen valmistusta.
Lastutettu GT3 RS urheilupakosarjoilla: mihin asti?
Stage 2:ssa tuotesivumme ilmoittaa 560 hv ja 510 Nm, tuskin 35 hv enemmän kuin vakio-RS. Näin pitkälle viritetyssä moottorissa marginaali on kapea; pelkkä cat-back pärjää tehtaan ohjelmistolla.
Katsastus: pitääkö uudella pakoputkistolla varustettuun GT3 RS:ään palauttaa tehtaan pakoputkisto?
Ei välttämättä: läpät kiinni se tulee katsastukseen vakiota lähellä olevalla äänellä. Alkuperäiset tai 200-kennoiset pakosarjat: pakokaasujen puhdistus on koskematon. 100-kennoiset pakosarjat arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, jotka hyväksyvät ne tai eivät; katalysaattoriton RS on tarkoitettu vain ratakäyttöön, jonka se tuntee hyvin.
Kannattaako GT3 RS:ssä suosia titaania?
Autossa, joka karsii jokaisen kilon, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani on usein itsestäänselvyys, ja sen sävel on korkeilla kierroksilla kristallisempi. Pyöreämpi ruostumaton teräs 304 on edelleen vankka valinta RS:lle, jolla ajetaan paljon tiellä.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 GT3 RS 992: vapaasti hengittävä boksarikuutonen parhaimmillaan, kattava opas
GT3 RS 992 on radikaalein koskaan katukäyttöön hyväksytty 911: prototyyppitason aktiivinen aerodynamiikka ja 9 000 kierrokseen kiertävä kilpa-boksarikuutonen. Tällaisessa autossa pakoputkisto ei ole lisävaruste vaan pääsoitin. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Porsche 911 GT3 RS type 992.1 -autosi pakoputkiston ja...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit