Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo (2020-2025)
Kokoonpano
Porsche 911 Turbo S 992.1 3.8 biturbo läpällinen pakoputkisto (2020-2025)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 Turbo S 992.1 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Turbo S 992.1 kiihtyy kovemmin kuin kymmenen vuoden takaiset hyperautot lähes täydellisessä hiljaisuudessa: 650 hv ja 800 Nm, 3,8-litrainen biturbo-bokserikuutonen ja 14,9 kg painava hillittyyteen suunniteltu alkuperäinen pakoputkisto. Se on Turbon tavaramerkki, ja moni omistaja haluaa säilyttää sen ja silti kutsua moottorin esiin yhdellä painalluksella. Juuri tämän Rog-cat-backin läpät mahdollistavat.
Avaa läpät, niin bokserikuutonen vihdoin jylisee, matalasti ja teknisesti, turbojen suhinalla ja rätinällä kaasua nostettaessa. Läpät kiinni Turbon legendaarinen hillittyys säilyy kokonaan. Tuotesivu koskee Turbo S:ää vuosimalleina 2020-2025; tavallista Turboa emme ole vielä dokumentoineet, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme ennen valmistusta. Mallisarjan muilla 992.1-malleilla Carrerasta GT3 RS:ään on oma tuotesivunsa.
Tämän moottorin etuosa on katalysaattorillinen downpipe, jota myydään ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Se tuottaa hevosvoimia vain lastutuksen kanssa, joka tuotesivumme mukaan tähtää Stage 2 -tasolla 730 hv:hen ja 950 Nm:iin; ilman ohjelmistosäätöä se muuttaa ääntä, ei tehoa. Sen 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen.
Asennus Turbo S:n alle vie noin kaksi tuntia ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä. Tehtaan läpät säilyvät tiloineen, tai käytössä on Rog-kaukosäädin. Täyteläisen äänen ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani, jälkimmäinen harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Turbo S 3.8, tyyppi 992.1, coupé ja avo |
| Moottori | 3,8-litrainen biturbo-bokserikuutonen, 650 hv ja 800 Nm |
| Vuosimallit | 2020-2025 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Turbo S 3.8 type 992.1: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko 911 Turbo 992 ilman S:ää saada tämän pakoputkiston?
Tuotesivumme nimeää vain Turbo S:n. Emme laajenna sitä automaattisesti tavalliseen Turboon, mutta emme myöskään sulje sitä pois: sen VIN-numeron avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistuksen aloittamista.
Mihin Turbo S 992.1 voi yltää downpipella ja lastutuksella?
Downpipella ja kartalla tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 730 hv ja 950 Nm, eli 150 Nm enemmän vääntöä. Kartta kalibroi myös katalysaattorin jälkeisen anturin; pelkkä cat-back ei vaadi mitään tällaista.
Millaisella Turbo S 992.1:n kokoonpanolla katsastukseen?
Kaikkein hillityimmässä kokoonpanossaan: läpät kiinni, alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe, jolloin pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan. 100-kennoinen downpipe hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, kun taas katalysaattoriton Turbo S on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Voiko Turbo S:n hiljaisuuden säilyttää arjessa?
Se on koko idea: läpät kiinni auto pysyy yhtä hillittynä kuin alkuperäisenä, ilman huminaa tasaisessa nopeudessa. Avaat ne silloin, kun itse päätät, kaukosäätimen painalluksella tai ajotiloilla, jos autossa on tehdasläpät.
Coupé vai avo: saako 911 Turbo S 3.8 992.1 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Turbo S 3.8 992.1 coupé ja avo jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Turbo S 992: biturbo-boksarikuutonen hereille, kattava opas
Turbo S 992 kiihtyy kovemmin kuin kymmenen vuoden takaiset hyperautot, lähes täydellisessä hiljaisuudessa. Se on Turbon tavaramerkki, ja moni omistaja haluaa säilyttää sen, mutta samalla kutsua boksarikuutosen esiin kaukosäätimen painalluksella. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Porsche 911 Turbo...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit