Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 918 Spyder V8 4.6 hybridi (2013-2015)
Kokoonpano
Porsche 918 Spyder V8 4.6 hybridi läpällinen pakoputkisto (2013-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mikä läpällinen pakoputkisto sopii malliin Porsche 918 Spyder?
Rogin järjestelmä malliin Porsche 918 Spyder on läpällinen cat-back-pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, suunniteltu korkealla sijaitsevien ulostulojen rakenteeseen ja valmistettu VIN-tunnuksen mukaan hybridille, jonka yhteisteho on 887 hv ja vääntö 1 280 Nm ja jonka ytimenä on vapaasti hengittävä 4,6-litrainen V8. Läpät auki se vapauttaa V8:n korkeimmat ylä-äänet; läpät kiinni 918 säilyttää sivistyneisyytensä.
Ääni, lisävarusteet ja asennus tarkemmin: oppaamme mallista Porsche 918 Spyder.
Sukupolvensa hyperautojen kolminaisuuteen kuuluva 918 Spyder yhdistää RS Spyder -kilpa-autosta johdetun vapaasti hengittävän 4,6-litraisen V8:n hybridivoimalinjaan: 887 hv ja 1 280 Nm. Sen V8 ulvoo yli 9 000 kierrokseen moottorin yläpuolelle nostettujen pääteputkien kautta, ainutlaatuinen rakenne. Tuotesivumme kattaa vuosimallit 2013-2015, ja jokainen yksilö tarkistetaan VIN-numerosta ennen valmistusta.
Tämän tason autossa jokaisen toimenpiteen on kunnioitettava alkuperäistä: materiaalit, sovitus, korkealle sijoitettujen ulostulojen arkkitehtuurin kunnioittaminen. Rog-cat-back on suunniteltu keventämään ja vapauttamaan V8:n korkeimmat harmoniset läpät auki; läpät kiinni 918 säilyttää sivistyneisyytensä. Se on kultasepän työtä, ja kutsumme sinut kirjoittamaan meille keskustellaksemme siitä ennen minkään kokoonpanon valintaa.
Tuotesivu tarjoaa myös katalysaattorillisen etuosan ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa sen merkitys teholle on maltillinen, 3-8 %, ja edellyttää lastutusta; tuotesivu julkaisee Stage 2:ssa 957 hv ja 1 370 Nm, ja sen 200-kennoinen versio säilyttää hyperauton pakokaasujen puhdistuksen koskemattomana.
918:aan ei hitsata mitään: pakoputkisto kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa korjaamossa, joka on tottunut erikoisautoihin. Alkuperäinen läppien ohjaus säilytetään, jos hyperautossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin. Samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani jatkaa tämän auton pakkomiellettä painosta, ja sen voi valita harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche 918 Spyder: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto | Porsche 918 Spyder, V8 4.6 hybridi |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 4,6-litrainen V8 ja hybridivoimalinja, yhteensä 887 hv ja 1 280 Nm |
| Teho (kW) | 652 kW |
| Vuosimallit | 2013-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 918 Spyder: kysymyksiä pakoputkistosta.
Miksi kirjoittaa meille ennen 918 Spyderin pakoputkiston konfigurointia?
Koska 918:aa ei käsitellä kuten muita autoja: korkealla sijaitsevien ulostulojen rakenne ja jokaisen yksilön harvinaisuus edellyttävät, että asiasta keskustellaan etukäteen. Tarkistamme myös VIN-numerosi ennen minkään valmistuksen aloittamista.
Hyötyykö 918 lastutuksesta urheiluetuosan kanssa?
Stage 2:ssa tuotesivumme ilmoittaa 957 hv ja 1 370 Nm, eli 70 hv ja 90 Nm enemmän kuin vakiohyperauto. Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa etuosan hyöty on maltillinen; pelkkä cat-back ei tarvitse lastutusta lainkaan.
Millainen uudella pakoputkistolla varustettu 918 Spyder on katsastajan edessä?
Läpät kiinni vakion kaltaisen äänen vuoksi, alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa toimivan katalysaattorin vuoksi. 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton 918 puolestaan on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Säilyvätkö 918:n korkealla olevat ulostulot?
Kyllä: Rog-pakoputkisto on suunniteltu kunnioittamaan täysin korkealla sijaitsevien ulostulojen rakennetta. Juuri tämä muotoilu luo 918:n äänen, emmekä muuta sitä.
Porsche 918 Spyder: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 918 Spyder: hyperauton pakoputkisto, kattava opas
918 Spyder ei kaipaa esittelyä: hyperautojen pyhän kolminaisuuden jäsen, jonka kilpa-V8 ulvoo 9 150 kierrokseen maailmassa ainutlaatuisten yläpakoputkien kautta. Jokainen yksilö on pala historiaa, ja jokaisen toimenpiteen on kunnioitettava sitä. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Porsche 918 Spyder...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit