Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Kokoonpano
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 läpällinen pakoputkisto (2015-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Keskimoottori, manuaalivaihteisto, GT-osaston hiomat alusta: 981-tyypin Cayman GT4 otettiin vastaan lahjana puristeille. Sen vapaasti hengittävä 3,8-litrainen bokserikuutonen, 385 hv ja 420 Nm, vastaa välittömästi ja nousee kierroksille lineaarisesti, mikä on ajamisen koko suola. Tuotesivumme kattaa vuosien 2015 ja 2016 Cayman GT4:n ja Boxster Spyderin; GTS ei kuulu siihen.
Tässä autossa kaikki on suunnattu elämyksiin, paitsi alkuperäinen pakoputkisto, joka suodattaa moottoria yhtä paljon kuin painaa: tuotesivumme mukaan 16,7 kg. Läpät auki Rog-cat-back antaa bokserikuutosen ulvoa vapaasti kierroksilla ja rytmittää jokaista jarrutusta kuuluvilla alasvaihdoilla; läpät kiinni GT4 ajaa radalle tai kylän läpi keräämättä kaikkien katseita.
Tuotesivulla myydään ”Pakosarja”-vaihtoehtona myös pakosarjat integroidulla katalysaattorilla. Tässä 3,8-litraisessa moottorissa ilman turboa lisä jää maltilliseksi, 3-8 %, ja vaatii lastutuksen; tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -tasolla 425 hv ja 462 Nm, ja 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen.
Asennus noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä, täysin ilman hitsausta. Tehtaan läpät säilyvät, jos niitä on, muuten Rog-kaukosäädin. Ruostumaton teräs 304 tai titaani, jälkimmäinen samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, todellinen etu kuljettajan autossa; sitä on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche Cayman GT4 ja Boxster Spyder 3.8, tyyppi 981 |
| Moottori | 3,8-litrainen vapaasti hengittävä bokserikuutonen, 385 hv ja 420 Nm |
| Vuosimallit | 2015-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko Boxster Spyder 981 saada Cayman GT4:n pakoputkiston?
Kyllä. Boxster Spyder 981 saa saman Rog-pakoputkiston kuin Cayman GT4: sama 3,8-litrainen bokserikuutonen, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. 3,4-litraiset GTS-mallit eivät kuulu tähän.
Hyötyykö GT4 981 lastutuksesta urheilupakosarjojen kanssa?
Tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 425 hv ja 462 Nm, neljäkymmentä hevosvoimaa enemmän kuin vakio-GT4, mikä on johdonmukainen hyöty vapaasti hengittävälle. Pelkkä cat-back toimii tehtaan kartalla.
Ajan Cayman GT4:llani radalla: miten valmistelen sen katsastusta varten?
Palaa tiekokoonpanoon: läpät kiinni, alkuperäiset tai 200-kennoiset pakosarjat, pakokaasujen puhdistus säilyy. 100-kennoiset pakosarjat hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, jossa GT4 on elementissään.
Kuinka nopeasti Cayman GT4 981:n pakoputkiston saa?
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon: pakoputkisto valmistetaan juuri sinun GT4:llesi ja lähetetään veloituksetta, vakuutettuna ja seurattavana. Sen jälkeen asennukseen riittää noin kaksi tuntia.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 type 981: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Cayman GT4 type 981: puristien valinta, pakoputkiston opas
Cayman GT4 type 981 otettiin vastaan lahjana puristeille: keskimoottori, manuaalivaihteisto, GT-osaston hienosäätämä alusta ja 3,8-litrainen 385 hv:n vapaasti hengittävä boksarikuutonen. Tässä autossa kaikki on suunnattu tuntemuksiin, paitsi alkuperäinen pakoputkisto, joka suodattaa moottoria yhtä paljon kuin painaa. Tämä opas auttaa sinua...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit