Porsche 911 Turbo tip 996: motor Mezger koji treba osloboditi, vodič za ispušni sustav
911 Turbo tip 996 superautomobil je za svakodnevnu upotrebu: pogon na sva četiri kotača, proširena karoserija i biturbo bokser šestercilindraš od 3,6 litre koji razvija 420 KS. Njegov motor, izravno potekao iz natjecanja, zaslužuje više od originalnog ispušnog sustava osmišljenog da ga ušutka. Materijal, zaklopke, završeci: ovaj vodič detaljno opisuje izbore koji će ovom ukroćenom trkaćem motoru vratiti glas.
Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano
Vaš ispušni sustav ROG za Porsche 911 Turbo tip 996
Od 3.390 € u nehrđajućem čeliku, 4.140 € u titanu
Konfiguriraj svoj ispušni sustav- Vozila
- Porsche 911 Turbo 3.6 tip 996 (2000-2005)
- Motor
- 420 KS · 560 Nm
- Ispušni sustav
- Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Zaklopke
- Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 tip 982.
Biturbo bokser šestercilindraš Mezger: trkaće nasljeđe modela 996 Turbo
Za razliku od modela Carrera iste generacije, 996 Turbo dobiva bokser šestercilindraš izveden iz motora modela 911 GT1, često nazivan motorom Mezger, po imenu njegova konstruktora. Ovaj motor od 3,6 litre s vodenim hlađenjem i podmazivanjem suhim karterom prednabijaju dva turbopunjača. Razvija 420 KS i 560 Nm, prenesenih na sva četiri kotača, uz snažan potisak i robusnost po kojoj je postao poznat.
Dva turbopunjača i originalni ispušni sustav osmišljen za udobnost: 996 Turbo nikad nije imao glas svog motora. Lakši od originalnog sklopa, ispušni sustav ROG sa zaklopkama zauzima njegovo mjesto bez diranja motora ili računala i omogućuje vam da odaberete svoj registar. Sa zatvorenim zaklopkama automobil zadržava uglađenost velikog putnika. S otvorenim zaklopkama biturbo bokser šestercilindraš otkriva promuklu teksturu i dah turbopunjača koji podsjećaju na njegovo trkaće podrijetlo.
Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche 911 Turbo tip 996
Evo što ispušni sustav ROG zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.
Cat-back je cijeli ispušni sustav
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche 911 Turbo tip 996, sve do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja, on oblikuje zvuk i ugrađuje se bez diranja motora ili računala.
Porsche 911 Turbo tip 996 u brojkama
Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Porsche 911 Turbo tip 996 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.
Motor Mezger poznat je po čvrstoći, a 996 Turbo ima veliku rezervu koju reprogramiranje Stage 2 iskorištava radom na tlaku obaju turbopunjača. Rezultat ovisi o stanju i povijesti automobila, koje tuner mora provjeriti prije bilo kakva zahvata; ispušni sustav ROG njegova je logična dopuna.
Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Ispušni sustav za Porsche 911 Turbo tip 996 košta 3.390 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.140 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
3 390 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.
Titan
4 140 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.
Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche 911 Turbo tip 996.
Daljinski upravljač ROG
Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
- Upravljanje putem načina vožnje
Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.
Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche 911 Turbo tip 996, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Nehrđajući čelik
- Crna
- Karbon
- Plavi titan
Zvučni potpis ROG na biturbo bokser šestercilindrašu modela 996 Turbo
Biturbo bokser šestercilindraš modela 996 Turbo ima prigušeniji glas od atmosferske Carrere, ali bogat teksturom: promukla grmljavina u praznom hodu, vrlo prisutan dah turbopunjača pri ubrzanju. Originalni ispušni sustav, težak i pregrađen, oduzima mu gotovo svu tvar i ostavlja tek prigušeni šum.
S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG pušta bokser šestercilindraš da se izrazi: promukla tekstura pri svakom ubrzanju, zamjetniji zvižduk turbopunjača, živahnije otpuštanje gasa. Sa zatvorenim zaklopkama 996 Turbo ostaje automobil za velika putovanja, jednako opušten na dugoj dionici autoceste kao i u gradu.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.
-
Provjera
Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.
-
Izrada
Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.
-
Dostava
Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.
-
Ugradnja
Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
- Plaćanje
- Obročno plaćanje uz Klarna
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
Je li vaše vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Porsche 911 Turbo tip 996
-
Svakodnevna vožnja
3 390 €
- Nehrđajući čelik
- Daljinski upravljač ROG
Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Entuzijast
4 140 €
- Titan
Lakši ispušni sustav, metalnija nota na visokim okretajima.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Stil
4 140 €
- Titan
- Završeci od plavog titana ili crni
Ispušni sustav se vidi jednako koliko se i čuje.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Svako vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.
Porsche 911 Turbo tip 996: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 s novim ispušnim sustavom?
U serijskoj izvedbi Porsche 911 Turbo tip 996 razvija 420 KS i okretni moment od 560 Nm. Sam ispušni sustav najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 494 KS i 693 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche 911 Turbo tip 996?
Za Porsche 911 Turbo tip 996 ispušni sustav ROG košta 3.390 € u nehrđajućem čeliku i 4.140 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan ispušni sustav čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.
Je li vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 s ispušnim sustavom ROG stalno glasno?
Ne, upravo je u tome smisao zaklopki. Sa zatvorenim zaklopkama vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 ostaje udobno; s otvorenima se motor oslobađa. Birate u svakom trenutku.
Prolazi li vozilo Porsche 911 Turbo tip 996 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?
Ispušni sustav zamjenjuje stražnji dio ispuha vozila Porsche 911 Turbo tip 996, bez zahvata na motoru ili računalu. Automobil dovezite sa zatvorenim zaklopkama.
Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Porsche 911 Turbo tip 996?
Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Ispušni sustav izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Porsche 911 Turbo tip 996.
Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche 911 Turbo tip 996 i koliki je rok isporuke?
Od 3.390 € do 4.140 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a ispušni sustav ima jamstvo 3 godine.
Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.
Nehrđajući čelik ili titan, daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche 911 Turbo tip 996. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.
ROG je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: ispušni sustav prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT koji se potvrđuje, vodič za ispušni sustav Panamera tip 976 otvara treću generaciju Porscheova automobila za duga putovanja, a njezina osnovna izvedba temelji se na...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za ispušni sustav Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veliki GT koji grmi, vodič za ispušni sustav Porsche Panamera 971 spaja prostranost velike limuzine s performansama sportskog automobila, a njegovo je srce 4,0-litreni V8 biturbo,...