Sportski auspuh s klapnama BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 (2013-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 u detalje.
Serija 4 osvojila je dizajnom: dugačak poklopac motora, nizak krov, čvrst stav. Kao 428i, proizvođena od 2013. do 2016., dobiva N20, 2,0-litreni četverocilindrični motor s izravnim ubrizgavanjem i turbopunjačem s dvostrukim ulazom, za 245 KS i 350 Nm. Kompaktniji od šestercilindraša, rasterećuje prednji dio i pridonosi okretnosti u nizu zavoja. 430i B48 i 435i imaju vlastite stranice.
N20 ima dublji glas nego što se misli, s blago promuklom bojom pri ubrzanju. Tvornički sustav modela 428i od njega čini neutralnu pozadinsku buku koja ništa ne govori o naporu motora, što je neugodan nesklad na automobilu tako odlučne siluete. S otvorenim zaklopkama naš cat-back vraća mu tu boju: prisutnije paljenje, čvrst ton pri ponovnom dodavanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama Serija 4 ponovno preuzima ulogu elegantnog i tihog automobila.
Nijedan rez ne oštećuje stražnji donji dio branika Serije 4: sustav, savijen prema vašem VIN broju, spaja se obujmicama i brtvama za otprilike dva sata, a 428i zadržava tvorničko upravljanje zaklopkama ako ga ima ili dobiva daljinski upravljač Rog.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica prodaje downpipe s katalizatorom za motor N20; ugrađen sam, dodaje malo zvuka i uklanja nekoliko kilograma, a snagu oslobađa tek uz chiptuning. Na coupéu koji se vozi svaki dan varijanta s 200 ćelija modelu 428i zadržava obradu ispušnih plinova, verzija sa 100 ćelija prihvaćena je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Što se cat-backa tiče, nehrđajući čelik 304 slaže se sa suzdržanom karoserijom, a titan, lakši za oko 40 %, s upadljivijom nijansom završetaka.
Auspuh za BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 428i N20, coupé F32, kabriolet F33 i Gran Coupé F36 |
| Motor | N20, četverocilindraš 2,0 litre s turbopunjačem, 245 KS i 350 Nm |
| Godišta | 2013-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: pitanja i odgovori.
Coupé, kabriolet ili Gran Coupé: koji 428i dobiva ovaj sustav?
Sva tri. Coupé F32, kabriolet F33 i Gran Coupé F36 dobivaju isti sustav Rog, kao i na našim stranicama za 435i i 440i, uz istu ugradnju obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu godišta prije izrade.
Kakav je potencijal motora N20 u modelu 428i nakon chiptuninga?
Vrijednosti Stage 2 objavljene na stranici iznose 295 KS i 420 Nm, postignute s downpipeom i mapom motora u ovlaštenom centru; sam cat-back radi sa serijskim upravljanjem motorom.
BMW 428i N20 2.0T s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Pristaje li četverocilindraš ovako elegantnoj Seriji 4?
Da, pod uvjetom da ga čujete: N20 ima dubok i hrapav ton koji naš sustav ističe s otvorenim zaklopkama, kako bi zvuk modela 428i napokon odgovarao njegovoj silueti.
Hoće li moj 428i rezonirati pri stalnoj brzini?
Ne sa zatvorenim zaklopkama: plinovi prolaze kroz prigušivač za krstarenje i Serija 4 ostaje prigušena na autocesti, a zaklopke se otvaraju samo na vaš zahtjev.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: zvuk kakav Serija 4 zaslužuje, vodič za auspuh
Serija 4 osvojila je svojim dizajnom: duga hauba, nizak krov, čvrst stav. U izvedbi 428i, proizvođenoj od 2013. do 2016., dobiva N20, turbo četverocilindraš od 2,0 litre koji daje 245 KS i 350 Nm. Snažne performanse, kojima ne pomaže originalni...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakOd narudžbe do ugradnje vašeg auspuha Rog
Vaš auspuh Rog izrađuje se za vaš automobil, prema njegovom VIN-u. Evo što se događa između vaše narudžbe i prvog...
Pročitajte članakKako konfigurirati svoj auspuh Rog
Auspuh Rog konfigurira se u pet odluka, uvijek istim redoslijedom: zvuk, materijal, prednji dio, klapne, a zatim izgled. Ova stranica...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci