Sportski auspuh s klapnama Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Lexus IS F XE20 V8 5.0 u detalje.
U doba sveopćeg turba IS F ostaje rijetkost: njegov 2UR-GSE atmosferski je 5,0-litreni V8 sastavljen s urarskom preciznošću, koji urla iznad 7.000 okretaja i koji mnogi svrstavaju među najljepše moderne V8 motore. U limuzini XE20 od 2007. do 2014. isporučuje 423 KS i 505 Nm.
Njegov profinjeni tvornički sustav zadržava upravo gornji registar. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog, aktivni ispuh, daje mu prisutnost pri svim okretajima, sve čišći urlik kako se približava 7.300 okretaja i otmjene praskove pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama IS F vraća profinjenost kakva se očekuje od Lexusa. Isti V8 pokreće GS F, RC F, IS500 i LC500, ali svaki od tih Lexusa ima vlastiti sustav, opisan na drugoj stranici.
Sustav se izrađuje prema vašem VIN broju i provjerava prije proizvodnje. Obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, ugrađuje se za otprilike dva sata; tvorničko upravljanje zaklopkama ostaje ako ga automobil ima, a inače ga zamjenjuje daljinski upravljač Rog s dvije tipke.
Na ovom atmosferskom motoru opcija „Ispušna grana” prodaje same ispušne grane, u koje je integriran tvornički katalizator. Njihova zamjena u kombinaciji s chiptuningom daje stvaran ali skroman dobitak, reda veličine 3 do 8 %; bez njega do izražaja dolazi crescendo motora 2UR-GSE. U limuzini XE20 ispušne grane s 200 ćelija ostavljaju obradu ispušnih plinova da obavlja svoju zadaću, one sa 100 ćelija bit će prihvaćene ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu, za IS F koji sudjeluju u danima na stazi. Okrugli završetak modela IS F naručuje se od nehrđajućeg čelika 304 ili od titana, oko 40 % lakšeg, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj završnoj obradi.
Auspuh za Lexus IS F XE20 V8 5.0: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Lexus IS F, limuzina XE20 |
| Motor | 2UR-GSE, atmosferski V8 5,0 litre, 423 KS i 505 Nm |
| Godišta | 2007-2014 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Lexus IS F XE20 V8 5.0: pitanja i odgovori.
Zašto IS F XE20 nema isti sustav kao RC F i GS F, koji dijele njegov V8?
Zato što je 2UR-GSE zajednički, ali karoserija nije: svaki model zahtijeva svoju geometriju, dakle i svoj sustav. Ovaj prati IS F XE20 od 2007. do 2014., a vaš VIN broj potvrđuje kompatibilnost prije izrade.
Donosi li izmijenjena mapa motora nešto motoru 2UR-GSE modela IS F XE20?
Za cat-back tvornička mapa motora je dovoljna. S ispušnim granama chiptuning bolje punjenje pretvara u skroman dobitak, otprilike od 3 do 8 %: na ovom atmosferskom V8 sve se svodi na disanje i crescendo.
Lexus IS F XE20 V8 5.0 s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Za to je prikladna konfiguracija s 200 ćelija i zatvorenim zaklopkama: katalizatori rade, a V8 vraća tvorničku suzdržanost. Sa 100 ćelija odgovor ovisi o vozilu i zemlji; ispušne grane bez katalizatora služe samo za stazu.
Treba li zaista mijenjati ispušne grane V8 5.0 motora u IS F?
Ne za glas, koji cat-back već mijenja. Na atmosferskom motoru poput ovoga ispušne grane djeluju na punjenje i zanimljive su ponajprije onima koji planiraju chiptuning.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Lexus IS F: istaknite atmosferski V8, kompletan vodič
IS F je pionir Lexusove serije F: prvi V8 5.0 u lozi, ograničena proizvodnja i kolekcionarska vrijednost koja se učvršćuje. Njegov V8 visokih okretaja zaslužuje puni registar koji je auspuh iz tog vremena držao utišanim. Evo, točku po točku, kako...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Od narudžbe do ugradnje vašeg auspuha Rog
Vaš auspuh Rog izrađuje se za vaš automobil, prema njegovom VIN-u. Evo što se događa između vaše narudžbe i prvog...
Pročitajte članakKako konfigurirati svoj auspuh Rog
Auspuh Rog konfigurira se u pet odluka, uvijek istim redoslijedom: zvuk, materijal, prednji dio, klapne, a zatim izgled. Ova stranica...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci