Scarico con valvole per Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Configurazione
Scarico Honda Civic Type R FK2 2.0 con valvole (2015-2017)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Honda Civic Type R FK2 nel dettaglio.
La Civic Type R FK2, venduta dal 2015 al 2017, affida i suoi 310 CV e 400 Nm al K20C1, un quattro cilindri 2,0 litri turbo che conserva la firma Honda più celebre, il VTEC. Questo cambio di personalità, che trasforma un motore civile in una meccanica da corsa oltre un certo regime, resta un momento di culto per un'intera generazione di appassionati.
La turbina ingoia già una parte della voce, e lo scarico di serie resta tarato per la discrezione. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato dà al K20C1 una presenza metallica e decisa a tutti i regimi; valvole chiuse, la FK2 torna la compatta affidabile e discreta di tutti i giorni. Le FK8, FL5 e le Type R aspirate EP3 e FN2 hanno ciascuna la propria scheda; il tuo VIN ci permette di verificare prima della produzione.
Senza saldature, con fascette e guarnizioni, il montaggio richiede circa due ore; le valvole seguono il loro comando di fabbrica se l'auto ne è dotata, altrimenti il telecomando Rog. La scheda propone il downpipe, che parte dal turbo e ospita il catalizzatore, sotto l'opzione « Collettore »: montato da solo, cambia il suono e alleggerisce un po', senza aggiungere cavalli, mentre con una rimappatura i valori Stage 2 pubblicati per la FK2 arrivano a 368 CV e 504 Nm. Sotto la FK2, un downpipe 200 celle lascia funzionare il sistema antinquinamento, un 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, lontano da qualsiasi strada aperta al traffico. I terminali tondi della compatta esistono in acciaio inox 304 come in titanio, quest'ultimo più leggero di circa il 40 % e rifinito spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Honda Civic Type R FK2 2.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Honda Civic Type R, generazione FK2 |
| Motore | K20C1, quattro cilindri 2,0 litri turbo VTEC, 310 CV e 400 Nm |
| Anni | 2015-2017 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Honda Civic Type R FK2 2.0.
Tra la Civic Type R FK2 e la FK8, lo scarico è intercambiabile?
No, la FK8 dal 2017 al 2021 ha la sua scheda, così come la FL5. Questa è riservata alla FK2 dal 2015 al 2017; il tuo VIN ci permette di confermare la compatibilità prima della produzione.
Sulla Civic Type R FK2, quando diventa utile una rimappatura?
Quando il downpipe si aggiunge al cat-back: è questo duo, mappatura compresa, a portare la FK2 da 310 a 368 CV e da 400 a 504 Nm secondo i valori Stage 2 indicati, mentre il solo cat-back ne fa a meno.
Civic Type R FK2 con l'impianto montato: cosa serve per la revisione?
Valvole chiuse e catalizzatore attivo, downpipe di serie o 200 celle: la compatta ritrova così la discrezione di fabbrica. Per una FK2 con 100 celle, l'esito dipende dal veicolo e dal Paese, e una FK2 senza catalizzatore non ha nulla da fare fuori dalla pista.
La spia motore può accendersi sulla Civic FK2 con un downpipe sportivo?
È possibile con un catalizzatore sportivo: la sonda a valle legge una depurazione diversa da quella di serie. Non è un difetto del motore; si risolve con la rimappatura o in diagnosi, e la versione senza catalizzatore impone la rimappatura.
Honda Civic Type R FK2 2.0: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Honda Civic Type R FK2 2.0: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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