Scarico con valvole per Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Configurazione
Scarico Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 con valvole (2004-2008)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Tubi anteriori decatalizzati + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche 911 Carrera 997.1 nel dettaglio.
Con la 997.1, la 911 Carrera ritrova i fari tondi e mantiene un flat-six aspirato di 3,6 litri raffreddato ad acqua, installato a sbalzo posteriore: 325 CV e 370 Nm, sugli anni modello dal 2004 al 2008. La 997.2 a iniezione diretta e la 997 Turbo hanno schede proprie. Il VIN della tua Carrera, controllato prima della produzione, conferma la fase giusta.
Questo motore sale di giri con una linearità che invita ad andare a cercare la cima del contagiri, ed è lì che la sua voce cambia registro: rombo sordo e metallico al minimo, grido sempre più acuto dopo. Dietro l'impianto di serie la progressione resta percepibile ma molto educata. Valvole aperte, il cat-back Rog dispiega tutto il ventaglio, minimo granuloso e salita netta; valvole chiuse, la 911 ritrova la discrezione di una GT.
Sulla 997.1, la scheda propone anche dei tubi anteriori, posti subito dopo i collettori, con l'opzione « Collettore », in versione 200 celle, 100 celle o senza catalizzatore. Il loro interesse per la potenza, reale ma modesto su un aspirato, dal 3 all'8 %, compare solo con una rimappatura; la scheda indica 357 CV e 415 Nm in Stage 2, mentre la versione 200 celle dei tubi mantiene il sistema antinquinamento della 997.1.
Sotto la 997.1, niente saldature: bastano fascette e guarnizioni, per circa due ore su un ponte sollevatore. Una 997.1 consegnata con le valvole ne mantiene il comando; le altre ricevono il telecomando Rog. L'acciaio inox 304 mantiene un suono rotondo, il titanio alleggerisce di circa il 40 % a parità di disegno e si colora spazzolato, oro o viola; tre finiture dei terminali, cromo, nero lucido o titanio brunito, completano la scelta.
Caratteristiche dello scarico per Porsche 911 Carrera type 997.1.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche 911 Carrera, tipo 997.1, coupé, cabriolet e Targa 4 / 4S |
| Motore | Flat-six 3,6 litri aspirato raffreddato ad acqua, 325 CV e 370 Nm |
| Anni | 2004-2008 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Tubi anteriori catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche 911 Carrera type 997.1.
997.1 o 997.2: come capire quale scheda scegliere?
La 997.1 va dal 2004 al 2008 con un 3,6 litri da 325 CV; la 997.2, dal 2008 al 2012, passa all'iniezione diretta e a 345 CV. Nel 2008, anno di passaggio, il VIN della tua Carrera ci permette di decidere prima della produzione.
Tubi anteriori e rimappatura: a cosa può puntare una 997.1?
I tubi anteriori sportivi abbinati a una mappatura adeguata portano la 997.1 ai 357 CV e 415 Nm indicati in Stage 2 sulla nostra scheda. È un guadagno misurato, tipico di un motore senza turbo, mentre il solo cat-back funziona senza alcun ritocco della centralina.
La mia 997.1 equipaggiata va in revisione: quale configurazione presentare?
Prima di tutto valvole chiuse, che riportano l'auto a una sonorità vicina a quella di serie. Poi tubi anteriori di serie o 200 celle per mantenere la depurazione. I tubi 100 celle, invece, restano accettati o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese. Una 997.1 senza catalizzatore è destinata a un uso riservato alla pista.
Quanti giorni tra l'ordine e la consegna per una 997.1?
L'impianto di scarico è realizzato per la tua auto dopo il controllo del VIN: calcola 20 giorni lavorativi fino alla consegna, trasporto gratuito e assicurato, consegnato con firma.
Coupé, cabriolet o Targa: la 911 Carrera 997.1 riceve lo stesso impianto?
Sì. Sulla 911 Carrera 997.1, coupé, cabriolet e Targa 4 / 4S condividono il flat-six e lo stesso impianto Rog, montato con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Porsche 911 Carrera type 997.1: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche 911 Carrera type 997.1: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Porsche 911 Carrera 997.1 e 997.2: il sei cilindri boxer maturo, la guida all’impianto di scarico
Con le 997.1 e 997.2, la 911 Carrera ritrova i fari rotondi e una silhouette fedele alla stirpe. La 997.1 dal 2004 al 2008 mantiene un sei cilindri boxer aspirato da 325 CV; la 997.2 dal 2008 al 2012 adotta...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Svizzera.
Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole in Svizzera: collaudo, rumore e dogana.
Il suono che scegli e un'auto discreta in città e di notte: cosa ti dà uno scarico con valvole Rog,...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli