









Scarico con valvole per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018)
Configurazione
Scarico Aston Martin Rapide S V12 6.0 con valvole (2013-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
I riferimenti di intensità sonora non sono ancora disponibili per questo modello.
Lo scarico Aston Martin Rapide S V12 nel dettaglio.
Quattro porte, un V12 e un marchio Aston Martin: la Rapide S dal 2013 al 2018 riceve il dodici cilindri aspirato da 6,0 litri, posto in posizione centrale anteriore per distribuire meglio le masse. A seconda dell'anno modello eroga da 558 a 560 CV e da 620 a 630 Nm. Questo impianto è dedicato alla Rapide S; la Rapide senza suffisso non rientra in questa scheda, e il tuo VIN ci permette di verificare prima della produzione.
La spinta arriva senza strappi e il motore si distende con dolcezza, nello spirito di una grande stradista. Di serie, lo scarico cancella le armoniche fino a rendere la berlina quasi troppo composta: un mormorio educato là dove ci si aspetta un canto. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia al V12 il modo di infittire la sua nota e salire negli acuti a ogni salita di giri. Valvole chiuse, la Rapide S resta l'auto dei lunghi viaggi e degli arrivi discreti.
Lo realizziamo in base al tuo VIN, e l'impianto si installa sotto la berlina in circa due ore, con fascette e guarnizioni, senza saldature; il comando di serie delle valvole viene ripreso se la tua Rapide S ne è dotata, altrimenti subentra il telecomando Rog, la cui centralina si alloggia nel bagagliaio. Questa scheda non propone il componente anteriore: l'impianto si collega dietro i catalizzatori di serie, il che mantiene intatto il sistema antinquinamento. Resta da scegliere tra l'acciaio inox 304 dal suono pieno, apprezzato da chi guida anche d'inverno, e il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno e proposto in finitura spazzolata, oro o viola sulle uscite tonde della Rapide S.
Caratteristiche dello scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | Aston Martin Rapide S, berlina a quattro porte |
| Motore | 6,0 litri, V12 aspirato in posizione centrale anteriore, da 558 a 560 CV e da 620 a 630 Nm a seconda dell'anno modello |
| Anni | 2013-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0.
Una Aston Martin Rapide senza la S può ricevere questo impianto?
Questa scheda è pensata per la Rapide S dal 2013 al 2018. Per un'altra versione nulla è scontato: inviaci il VIN della tua Aston Martin e verifichiamo la compatibilità prima di avviare la produzione.
Il V12 della Rapide S deve passare da una rimappatura?
No. L'impianto si ferma al cat-back, il motore e la centralina del V12 restano rigorosamente di serie. Su un aspirato di questo rango, l'interesse sta nella voce, nel respiro e in un po' di peso in meno, non in un guadagno in cifre.
Aston Martin Rapide S V12 6.0 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Nessun risultato si può promettere, ma la configurazione si presta: senza elemento anteriore su questa scheda, i catalizzatori di serie restano al loro posto e, a valvole chiuse, il V12 torna a un sussurro vicino alla serie. È così che conviene presentarla.
Con l'impianto Rog, la Rapide S V12 fa rumore in continuazione?
No, ed è proprio questo il bello delle valvole. Chiuse, la berlina attraversa l'autostrada senza rimbombi, abitacolo tranquillo; aperte, canta. Il passaggio dall'una all'altra modalità avviene con il comando di serie o con il telecomando Rog.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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