Scarico con valvole in titanio spazzolato per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018), suono puro senza risonatore, terminali Rog nero lucido - RogMotorsport
Primo piano sullo scarico con valvole in titanio per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018): saldature TIG e finitura - RogMotorsport
Dettaglio dei tubi in titanio dello scarico con valvole per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018) - RogMotorsport
Centralina valvole Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018): centralina di comando, telecomando e custodia forniti con l'impianto di scarico - RogMotorsport
Telecomando delle valvole di scarico Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018) - RogMotorsport
Pacco RogMotorsport: impianto di scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018) consegnato protetto nel suo cartone rinforzato - RogMotorsport
Silenziatore a valvole Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018): valvole aperte, passaggio diretto; valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore - RogMotorsport
Terminale di scarico cromato Rog in acciaio inox lucidato per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018), R incisa vicino all'uscita - RogMotorsport
Terminale di scarico in titanio bluito Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018), R incisa vicino all'uscita - RogMotorsport
Terminale di scarico nero lucido Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018), R incisa vicino all'uscita - RogMotorsport

Scarico con valvole per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018)

    Spedizione gratuita
    Scarico con valvole in titanio spazzolato per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018), suono puro senza risonatore, terminali Rog nero lucido - RogMotorsport
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    Telecomando delle valvole di scarico Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018) - RogMotorsport
    Pacco RogMotorsport: impianto di scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018) consegnato protetto nel suo cartone rinforzato - RogMotorsport
    Silenziatore a valvole Rog per Aston Martin Rapide S V12 6.0 (2013-2018): valvole aperte, passaggio diretto; valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore - RogMotorsport
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    Configurazione

    Scarico Aston Martin Rapide S V12 6.0 con valvole (2013-2018)

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    Aston MartinRapide S

    Lo scarico Aston Martin Rapide S V12 nel dettaglio.

    Quattro porte, un V12 e un marchio Aston Martin: la Rapide S dal 2013 al 2018 riceve il dodici cilindri aspirato da 6,0 litri, posto in posizione centrale anteriore per distribuire meglio le masse. A seconda dell'anno modello eroga da 558 a 560 CV e da 620 a 630 Nm. Questo impianto è dedicato alla Rapide S; la Rapide senza suffisso non rientra in questa scheda, e il tuo VIN ci permette di verificare prima della produzione.

    La spinta arriva senza strappi e il motore si distende con dolcezza, nello spirito di una grande stradista. Di serie, lo scarico cancella le armoniche fino a rendere la berlina quasi troppo composta: un mormorio educato là dove ci si aspetta un canto. Valvole aperte, il cat-back Rog valvolato lascia al V12 il modo di infittire la sua nota e salire negli acuti a ogni salita di giri. Valvole chiuse, la Rapide S resta l'auto dei lunghi viaggi e degli arrivi discreti.

    Lo realizziamo in base al tuo VIN, e l'impianto si installa sotto la berlina in circa due ore, con fascette e guarnizioni, senza saldature; il comando di serie delle valvole viene ripreso se la tua Rapide S ne è dotata, altrimenti subentra il telecomando Rog, la cui centralina si alloggia nel bagagliaio. Questa scheda non propone il componente anteriore: l'impianto si collega dietro i catalizzatori di serie, il che mantiene intatto il sistema antinquinamento. Resta da scegliere tra l'acciaio inox 304 dal suono pieno, apprezzato da chi guida anche d'inverno, e il titanio, circa il 40 % più leggero a parità di disegno e proposto in finitura spazzolata, oro o viola sulle uscite tonde della Rapide S.

    Caratteristiche dello scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0.

    Tipo di impiantoScarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN
    VeicoloAston Martin Rapide S, berlina a quattro porte
    Motore6,0 litri, V12 aspirato in posizione centrale anteriore, da 558 a 560 CV e da 620 a 630 Nm a seconda dell'anno modello
    Anni2013-2018
    Materiali e finitureAcciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola
    ValvoleComando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog
    MontaggioFascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore
    Produzione e consegnaSu ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita
    Garanzia3 anni, su componenti e lavorazione

    Domande sullo scarico per Aston Martin Rapide S V12 6.0.

    Una Aston Martin Rapide senza la S può ricevere questo impianto?

    Questa scheda è pensata per la Rapide S dal 2013 al 2018. Per un'altra versione nulla è scontato: inviaci il VIN della tua Aston Martin e verifichiamo la compatibilità prima di avviare la produzione.

    Il V12 della Rapide S deve passare da una rimappatura?

    No. L'impianto si ferma al cat-back, il motore e la centralina del V12 restano rigorosamente di serie. Su un aspirato di questo rango, l'interesse sta nella voce, nel respiro e in un po' di peso in meno, non in un guadagno in cifre.

    Aston Martin Rapide S V12 6.0 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?

    Nessun risultato si può promettere, ma la configurazione si presta: senza elemento anteriore su questa scheda, i catalizzatori di serie restano al loro posto e, a valvole chiuse, il V12 torna a un sussurro vicino alla serie. È così che conviene presentarla.

    Con l'impianto Rog, la Rapide S V12 fa rumore in continuazione?

    No, ed è proprio questo il bello delle valvole. Chiuse, la berlina attraversa l'autostrada senza rimbombi, abitacolo tranquillo; aperte, canta. Il passaggio dall'una all'altra modalità avviene con il comando di serie o con il telecomando Rog.

    Guida esperta Rog

    Aston Martin Rapide S V12: quattro porte, dodici cilindri, la guida all'impianto di scarico

    La Rapide S è l'eleganza di una Aston Martin allungata su quattro porte, con un V12 aspirato di 6,0 litri sotto il lungo cofano. Una grande granturismo veloce e raffinata, capace di portare quattro persone lontano e in fretta. Eppure...

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    Nel dettaglio

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    Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.

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    Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.

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    La revisione in Italia

    Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.

    Su strada

    In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.

    I tuoi documenti

    Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.

    La tua assicurazione

    A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.

    Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.

    Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.

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    Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.

    1. Progettazione

      Pensato per il tuo veicolo.

      Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.

    2. Produzione

      Realizzato con precisione.

      Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.

    3. Finitura

      La materia, esaltata.

      La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.

    4. Assemblaggio

      Ogni pezzo al suo posto.

      I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.

    5. Controllo

      Verificare. Poi approvare.

      Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.

    6. Spedizione

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