Scarico con valvole per Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Configurazione
Scarico Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 nel dettaglio.
Il V8 4,0 litri biturbo della Vantage AM6 viene da Affalterbach, ma Aston Martin lo ha riaccordato a Gaydon, scarico compreso. Risultato: una voce già espressiva, che però le normative recenti hanno frenato. Su una sportiva da 510 CV e 685 Nm la sonorità fa parte del contratto, e una parte resta chiusa nello scarico di serie.
Questo impianto riguarda la Vantage V8 della generazione AM6, dal 2018 al 2023. Le DB11 V8 e DB12, che montano un motore della stessa famiglia, hanno schede proprie. Produciamo in base al tuo VIN e verifichiamo la compatibilità prima di avviare la produzione.
Apra le valvole del cat-back Rog, detto anche valvolato, e la Vantage risponde con un minimo grave, una salita di giri autorevole e detonazioni di razza a ogni rilascio; le richiuda, e torna l'eleganza ovattata della granturismo. Il montaggio non richiede né saldature né tagli: fascette, guarnizioni, circa due ore, con il comando di serie ripreso se la tua auto ha valvole di fabbrica, o il telecomando Rog in caso contrario.
Con l'opzione « Collettore » la scheda propone anche il downpipe: su questo V8 biturbo è il pezzo che ospita il catalizzatore all'uscita delle turbine. Montato da solo cambia il suono e la massa, non la potenza; con una rimappatura i valori Stage 2 indicati arrivano a 639 CV e 830 Nm. Per la Vantage, la versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento, la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista, per le Vantage impegnate su circuito chiuso. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 e il titanio, più leggero di circa il 40 % e colorato spazzolato, oro o viola, vestono le uscite tonde della Vantage.
Caratteristiche dello scarico per Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli | Aston Martin Vantage V8 coupé e Roadster, generazione AM6 |
| Motore | 4,0 litri, V8 biturbo, 510 CV e 685 Nm |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato (opzione « Collettore » della scheda) |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6.
L'impianto di scarico della Vantage V8 AM6 si monta anche sotto una DB11 con motore V8?
No. Anche se il V8 4.0 biturbo è della stessa famiglia, ogni modello ha la sua geometria e la sua scheda: la DB11 V8 e la DB12 hanno le loro. Questa copre la Vantage AM6 dal 2018 al 2023, verificata tramite VIN prima della produzione.
Per liberare il V8 4.0 della Vantage, serve una rimappatura?
Il cat-back si monta e funziona con la mappatura di fabbrica. Per andare a cercare potenza servono il downpipe e una rimappatura in un centro specializzato: i valori indicati per questo V8 passano allora da 510 a 639 CV.
Come si presenta alla revisione una Vantage V8 AM6 con l'impianto montato?
Con le valvole chiuse e il riserbo di una granturismo. Finché è montato il catalizzatore di serie o il downpipe 200 celle, il sistema antinquinamento funziona. Il 100 celle dipende dal veicolo e dalla normativa locale; il decatalizzato è riservato alla pista.
Tra acciaio inox 304 e titanio, quale materiale per la Vantage V8 AM6?
L'acciaio inox 304 privilegia un suono rotondo e la robustezza. Il titanio, circa il 40 % più leggero, aggiunge un timbro più metallico ad alto regime e tre finiture, dallo spazzolato al viola, visibili sulle uscite tonde.
La Vantage Roadster riceve lo stesso impianto della coupé?
Sì. La coupé e la Roadster ricevono lo stesso impianto Rog: stesso telaio, stesso motore, stesso montaggio con fascette e guarnizioni. Il tuo VIN serve solo a confermare la versione e l'anno modello prima della produzione.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
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Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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