Scarico con valvole per BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Configurazione
Scarico BMW 530i B48 G30 / G31 con valvole (2018-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Quale scarico per BMW 530i G30 o G31?
L'impianto Rog per BMW 530i B48 è uno scarico cat-back con valvole per la berlina G30 e la Touring G31, realizzato in base al VIN dell'auto in acciaio inox 304 o titanio per il quattro cilindri 2,0 litri turbo da 252 CV e 350 Nm. A valvole aperte la Serie 5 acquista un basso pieno all'avviamento e una grana decisa sotto carico; a valvole chiuse conserva il suo comfort.
Il sound, le opzioni e il montaggio nel dettaglio: la nostra guida BMW 530i G30 / G31.
La 530i, berlina G30 come Touring G31, affida la Serie 5 dal 2018 al 2023 al B48, quattro cilindri da 2,0 litri con turbo twin-scroll e iniezione diretta, che eroga 252 CV e 350 Nm. Punta sull'efficienza, con una coppia generosa molto presto, ideale per una granturismo. Secondo la guida, la 540i B58 condivide lo stesso scarico, ma ha la sua scheda, come la M550i V8.
In una Serie 5 lo scarico di serie è uno strumento di comfort: cancella il motore per lasciare spazio al silenzio, e il B48 arriva nell'abitacolo solo come un soffio lontano. La sua vera voce è decisa e roca, e si indurisce sotto carico. Apra le valvole del cat-back Rog e la berlina guadagna un basso pieno all'avviamento e riprese che si sentono; le chiuda e ritrova la quiete delle lunghe tappe e degli appuntamenti di lavoro.
Nessun taglio né saldatura sotto il pianale della G30: l'impianto è realizzato in base al tuo VIN e si fissa con fascette e guarnizioni in circa due ore. Se la tua 530i ha valvole di fabbrica, il loro comando viene mantenuto; altrimenti subentra il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » corrisponde qui al downpipe del B48, che ospita il catalizzatore; da solo cambia soprattutto la voce e un po' il peso, mentre la potenza arriva con la mappatura. Per questo downpipe esistono tre catalizzazioni: 200 celle, che lascia alla 530i il suo sistema antinquinamento, 100 celle, accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata, riservata all'uso in pista. Per questo cat-back valvolato, acciaio inox 304 sobrio o titanio alleggerito di circa il 40 %, in tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 530i berlina G30 e Touring G31 |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 252 CV e 350 Nm |
| Potenza in kW | 185 kW |
| Anni | 2018-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature né tagli, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
La 520i G30 o la Touring G31 possono ricevere lo scarico della 530i?
Sì, per la Touring G31: la berlina G30 e la Touring G31 ricevono lo stesso impianto Rog, come nella nostra scheda 540i, con lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. La 520i non è coperta da questa scheda: per lei, invia il VIN e verifichiamo prima di produrre.
Quali cifre per una 530i G30 rimappata?
I valori Stage 2 pubblicati sono 310 CV e 480 Nm, con downpipe e mappatura in un centro specializzato; nessun valore è pubblicato per la versione restyling, e il solo cat-back si accontenta della gestione di serie.
BMW 530i B48 G30 2.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
530i xDrive: l'impianto cambia?
Esiste una versione xDrive per l'elemento anteriore, senza che la differenza sia ancora documentata da noi; indica il tuo VIN nell'ordine: confermiamo la configurazione esatta della trasmissione prima della produzione.
Il quattro cilindri di una grande Serie 5 merita un impianto di scarico sportivo?
Sì, perché guadagna un carattere che la berlina non aveva, senza sacrificare nulla: a valvole chiuse, la 530i resta silenziosa come di serie.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
Miglior scarico con valvole per BMW 530i e 540i G30 / G31
Per una BMW 530i o 540i, berlina G30 o Touring G31, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui scegli tu il suono. È ciò che offre l'impianto Rog, un cat-back in...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
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La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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