Scarico con valvole per BMW M2 G87 (2023+)
Configurazione
Scarico BMW M2 G87 con valvole (2023+)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW M2 G87 nel dettaglio.
La M2 G87 è l'ultima BMW M compatta a trazione posteriore proposta con cambio manuale. Sotto il cofano, l'S58 della M3, depotenziato a 460 CV e 550 Nm, con albero motore forgiato e due turbo. Questa scheda riguarda le M2 G87 prodotte dal 2023; la M2 Competition F87 e la M3 G80 hanno le proprie schede, e il tuo VIN serve a confermare lo scarico prima della produzione.
Tutte le prove l'hanno sottolineato: all'orecchio la G87 delude. Il suo scarico di serie da 22,3 kg, concepito per le norme Euro 6d con filtro antiparticolato e silenziatore massiccio, la rende più discreta all'avviamento di una compatta diesel. Questo cat-back con valvole, detto anche valvolato, le restituisce una vera presenza, e il timbro lo scegli tu: Standard per il biturbo grezzo, Equal Length per una nota più acuta e regolare, Equal Length + Z-pipe per un registro esotico molto alto.
A valvole chiuse, la M2 resta vicina alla sua sonorità di fabbrica; aperte, si esprime pienamente. Montaggio senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore; gestione tramite il comando di serie o il telecomando Rog, la cui centralina trova posto nel bagagliaio.
L'opzione « Collettore » della scheda vende il downpipe dell'S58, che ospita il catalizzatore; senza una mappatura adatta dà solo voce e un po' di leggerezza. Su una M2 che viaggia su strade aperte, il 200 celle mantiene il trattamento dei gas richiesto dalla Euro 6d; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Resta da decidere tra un acciaio inox 304 pieno e rotondo e un titanio più leggero di circa il 40 %, spazzolato, oro o viola, che alleggerisce il posteriore di una compatta già molto affilata.
Caratteristiche dello scarico per BMW M2 G87.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN, montaggio senza saldature |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW M2 coupé G87 |
| Motore | S58, sei cilindri in linea 3,0 litri biturbo, 460 CV e 550 Nm |
| Anni | 2023+ |
| Progettazione | Standard, Equal Length o Equal Length + Z-pipe |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW M2 G87.
Una M2 G87 da 480 CV, più recente, può ricevere questo impianto?
La scheda copre le M2 G87 prodotte dal 2023; per la versione da 480 CV, invia il VIN prima di ordinare: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
Perché la M2 G87 guadagna così tanto in Stage 2?
Perché il suo S58 è volutamente depotenziato rispetto alla M3: con downpipe e rimappatura in un centro specializzato, i valori indicati per la G87 raggiungono 700 CV e 900 Nm, mentre il solo cat-back non richiede alcun intervento sulla centralina.
BMW M2 G87 con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Ci arriva discreta, valvole chiuse e voce vicina a quella di serie, con il catalizzatore conservato dietro il solo cat-back o il downpipe 200 celle; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista, lontano dai centri di revisione.
Quale configurazione dà il suono migliore alla M2 G87?
Standard se ami la grana ruvida del biturbo; Equal Length per una nota più alta e regolare, che cambia l'identità dell'auto; Equal Length + Z-pipe per il registro più acuto e più esotico.
Il titanio alleggerisce in modo sensibile il posteriore della G87?
Sì: rispetto a uno scarico di serie indicato in 22,3 kg sulla scheda, il nostro cat-back in titanio pesa circa il 40 % in meno dello stesso disegno in inox, un guadagno apprezzabile sull'asse posteriore di una trazione posteriore così vivace.
BMW M2 G87: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW M2 G87: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW M2 G87: il S58 frenato dall'OPF, la guida completa all'impianto di scarico
La M2 G87 è l'ultima BMW M compatta a trazione posteriore disponibile con cambio manuale. Sotto il cofano, lo stesso S58 della M3, leggermente depotenziato a 460 CV. Su strada è un giocattolo straordinario. All'ascolto è una delusione che tutte...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
IL SAPER FARE Rog
Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
-
Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
-
Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
-
Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
-
Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
-
Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
-
Spedizione
Pronto a raggiungerti.
Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
Realizzazioni dei clienti
I Suoi video e foto
Le linee Rog montate sulle auto dei nostri clienti, in condizioni reali.
- Realizzazioni
- 500+
- Marche
- 28
- Soddisfazione
- 4,9
Il journal
Attualità e consigli
Il miglior scarico con valvole per BMW M2 G87
Quale scarico con valvole scegliere per una BMW M2 G87? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Audi RS3 8Y
Quale scarico con valvole scegliere per un'Audi RS3 8Y? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole) e l'impianto Rog realizzato...
Leggi l’articoloIl miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Quale scarico con valvole scegliere per una Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Le opzioni a confronto (suono, materiale, valvole)...
Leggi l’articoloScarico sportivo: cosa cambia nel 2026 e 2027 (Euro 7, revisione, autovelox del rumore)
Euro 7, rumore delle auto nuove, autovelox del rumore, revisione e modelli: cosa cambia davvero nel 2026 e nel 2027...
Leggi l’articoloCambiare lo scarico: quanto costano revisione, collaudo e pratiche in 9 paesi
Quanto costano la revisione periodica e il controllo di una modifica dopo aver cambiato lo scarico, in 9 paesi europei:...
Leggi l’articoloScarico con valvole e revisione: cosa dice la legge in Italia.
Il suono che scegli tu e un'auto discreta quando serve: cosa guadagni con uno scarico con valvole Rog, come funziona...
Leggi l’articoloNessun articolo corrisponde a questa ricerca.
Tutti gli articoli