Scarico con valvole per BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Configurazione
Scarico BMW X3 N20 F25 2.0T con valvole (2012-2017)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X3 N20 F25 2.0T nel dettaglio.
A benzina 2,0 litri, l'X3 dal 2012 al 2017, generazione F25 secondo la scheda, si affida all'N20: quattro cilindri turbo twin-scroll, iniezione diretta e Valvetronic. L'xDrive20i ne ricava 184 CV e 270 Nm, l'xDrive28i 245 CV e 350 Nm, una coppia disponibile molto presto che porta il SUV con disinvoltura, carico o no, e rende i sorpassi sereni. L'X3 N55 a sei cilindri e il più recente X3 G01 hanno pagine distinte.
Su un SUV di questa stazza, lo scarico di serie moltiplica i volumi dei silenziatori per preservare la calma a bordo, a costo di rendere anonimo l'N20: un ronzio lontano, che non ha nulla a che vedere con la sua reattività. Liberato, questo motore ha però un suono secco al minimo che si riempie appena il turbo va in pressione. Con le valvole aperte, il nostro cat-back dà alla X3 una voce più piena che sottolinea ogni ripresa; chiuse, le restituiscono la discrezione che ci si aspetta da un'auto di famiglia.
L'officina non deve saldare nulla: l'impianto di scarico, realizzato in base al VIN del tuo SUV, si collega con fascette e guarnizioni in circa due ore, poi si gestisce con il comando di serie se la X3 ha valvole di fabbrica, con il telecomando Rog in caso contrario.
Venduto con l'opzione « Collettore », il downpipe dell'N20 ospita il catalizzatore all'uscita del turbo; finché la mappatura resta quella di BMW, si limita alla voce e a qualche chilo. Poiché una X3 traina volentieri la roulotte d'estate, molti mantengono la versione 200 celle e il suo sistema antinquinamento integro; la 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Quanto al materiale, l'acciaio inox 304 affronta le strade salate, il titanio alleggerisce di circa il 40 % e si colora spazzolato, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per BMW X3 N20 F25 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo | BMW X3 2,0 litri benzina, generazione F25 secondo la scheda |
| Motore | N20, quattro cilindri 2,0 litri turbo, 184 CV / 270 Nm (xDrive20i) o 245 CV / 350 Nm (xDrive28i) |
| Anni | 2012-2017 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X3 N20 F25 2.0T.
La mia X3 xDrive20i del 2011 è interessata?
La nostra scheda descrive la X3 2,0 litri dal 2012 al 2017 senza distinguere le versioni; per un esemplare del 2011, affidaci il VIN e confrontiamo i codici prima di avviare qualsiasi cosa.
xDrive20i o xDrive28i: quale potenziale dopo la rimappatura?
I valori Stage 2 pubblicati sulla scheda sono 280 CV e 450 Nm per la xDrive20i, 320 CV e 480 Nm per la xDrive28i, con downpipe e mappatura in un centro specializzato; senza di essi, il cat-back convive benissimo con la gestione di serie.
La X3 di famiglia con l'impianto di scarico montato deve andare in revisione: come fare?
Mantenere il catalizzatore di fabbrica o il downpipe 200 celle, e abbassare il volume richiudendo le valvole prima del controllo: il SUV suona come nuovo; con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle norme del tuo Paese, e la versione senza catalizzatore è riservata all'uso in pista.
Il quattro cilindri di un SUV merita uno scarico sportivo?
Sì, perché l'N20 è molto più espressivo di quanto sembri: la X3 guadagna carattere su strada, poi ritrova la sua calma da auto di famiglia con una pressione sul telecomando.
Con un rimorchio o carica per le vacanze, la X3 rimbomberà?
No: a valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore da crociera e l'abitacolo resta composto, anche con un rimorchio agganciato in autostrada.
BMW X3 N20 F25 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Finitura
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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