Scarico con valvole per BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Configurazione
Scarico BMW X3 G01 2.0T con valvole (2019-2024)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X3 G01 2.0T nel dettaglio.
Spaziosa, efficiente e piacevole da guidare, la X3 G01 è il SUV familiare versatile di BMW. A benzina riceve il B48, quattro cilindri da 2,0 litri della famiglia modulare, con turbo a doppio ingresso e Valvetronic. Su questo SUV la potenza va da 184 CV e 290 Nm per la xDrive20i a 252 CV e 350 Nm per la xDrive30i pre restyling, mentre la versione restyling con ibridazione leggera torna a 245 CV. Sono interessate le G01 prodotte dal 2019 al 2024, mentre la M40i e la X3 M rimandano ad altre pagine.
Liberato, un B48 produce una sonorità grave e granulosa, con il soffio della turbina sullo sfondo; nella X3 di serie questo carattere sparisce dietro uno scarico molto filtrante e un'insonorizzazione curata, e si sentono soprattutto rotolamento e vento. Il nostro cat-back, a valvole aperte, dà una presenza netta all'avviamento e una nota più roca in accelerazione, che dà corpo ai sorpassi; a valvole chiuse, il SUV resta discreto per le partenze di prima mattina.
Una X3 recente non deve subire tagli: la sua officina collega l'impianto, curvato in base al VIN, in una mattinata, e lascia alle modalità di guida il controllo delle valvole di fabbrica, mentre il telecomando Rog serve alle auto che non ne hanno.
Con l'opzione « Collettore », la scheda vende il downpipe del B48; da solo non fa che arricchire la voce e alleggerire un po', mentre la potenza arriva da una mappatura. Sul fronte catalizzazione la gerarchia è chiara: 200 celle per una X3 che mantiene il sistema antinquinamento di serie, 100 celle accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, versione decatalizzata riservata all'uso in pista. Quanto al cat-back, l'acciaio inox 304 basta alla maggior parte delle famiglie, mentre il titanio alleggerisce il posteriore di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per BMW X3 G01 2.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X3 G01 benzina 2,0 litri, xDrive20i e xDrive30i |
| Motore | B48, quattro cilindri 2,0 litri turbo, da 184 a 252 CV e da 290 a 350 Nm a seconda della versione |
| Anni | 2019-2024 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X3 G01 2.0T.
xDrive20i o xDrive30i, pre o post restyling: stesso impianto per la X3 G01?
La nostra scheda raggruppa tutte queste versioni sotto la X3 G01 2,0 litri dal 2019 al 2024, senza distinguerle; il tuo VIN ci permette di confermare la tua prima della produzione.
Quanti cavalli può guadagnare una X3 G01 in Stage 2?
La scheda indica 310 CV e 480 Nm per la xDrive30i da 252 CV, 290 CV e 450 Nm per la xDrive20i da 184 CV, con downpipe e rimappatura; non è pubblicato alcun valore per le versioni restyling mild hybrid.
BMW X3 B48 G01 2.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Le modalità di guida della X3 G01 continueranno a comandare le valvole?
Se la tua X3 è stata consegnata con valvole di fabbrica, Eco Pro, Comfort e Sport mantengono il loro ruolo; un esemplare che non ne ha riceve il telecomando Rog, che agisce indipendentemente dal programma.
Un SUV familiare con uno scarico con valvole è compatibile con i bambini a bordo?
Assolutamente sì: le valvole chiuse rendono la X3 silenziosa come alla consegna, e le apri solo quando viaggi senza passeggeri, sulla strada che scegli.
BMW X3 G01 2.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X3 G01 2.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW X3 G01: più rilievo per il B48, la guida all'impianto di scarico
L'X3 G01 è il SUV familiare versatile di BMW: spazioso, efficiente e piacevole da guidare. A benzina, il suo B48 turbo di 2,0 litri arriva fino a 252 CV a seconda della versione, abbastanza per renderlo vivace, ma lo scarico...
Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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