Scarico con valvole per BMW X5 40i B58 G05 3.0T (2019-2022)
Configurazione
Scarico BMW X5 40i B58 G05 con valvole (2019-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X5 40i B58 G05 nel dettaglio.
La X5 40i G05 porta il B58, sei cilindri in linea da 3,0 litri con turbina twin-scroll e iniezione diretta, in un grande SUV: 340 CV e 450 Nm, disponibili fin dai bassi regimi, che la spingono senza sforzo apparente in città come in autostrada. Sono interessate le X5 40i dal 2019 al 2022; la guida associa la X6 40i G06 allo stesso impianto di scarico, e la X5 M50i V8 ha la sua scheda.
Il sei in linea BMW possiede una voce rotonda e regolare che si arricchisce di una nota metallica quando sale il regime; in questo grande SUV, lo scarico di serie la riduce a un fruscio lontano. A valvole aperte, il nostro cat-back dà alla X5 una voce all'altezza della sua stazza, grave ovattato all'avviamento, salita ampia e rilasci espressivi; a valvole chiuse, torna la grande viaggiatrice silenziosa che i tuoi passeggeri conoscono.
L'officina collega un impianto curvato per la tua X5, in base al suo VIN, in una mattinata e senza saldature; le modalità di guida mantengono il controllo sulle valvole di fabbrica, oppure le sostituisce il telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende il downpipe del B58; senza rimappatura porta un po' di voce e di leggerezza, non potenza. Per un grande SUV di famiglia, il downpipe 200 celle mantiene intatto il sistema antinquinamento; il 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Il cat-back segue in acciaio inox 304, sobrio, o in titanio alleggerito di circa il 40 %.
Caratteristiche dello scarico per BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X5 xDrive40i G05 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 340 CV e 450 Nm |
| Anni | 2019-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
Una X5 40i G05 del 2023 o restyling può ricevere questo impianto?
La nostra scheda si ferma al 2022 e non include il 2018; per un esemplare fuori da questo intervallo, ci invii il VIN: verifichiamo la compatibilità prima di produrre.
Una X5 xDrive40i G05 rimappata raggiunge quale potenza?
La scheda indica 440 CV e 570 Nm una volta montato il downpipe e rifatta la mappatura; finché resti al cat-back, il B58 mantiene i suoi 340 CV di fabbrica.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
La X6 40i G06 e la X5 40i G05 condividono l'impianto di scarico?
La guida lo indica, dato che la X6 riprende motore e pianale della X5 sotto un padiglione spiovente; le due schede restano separate, e il tuo VIN decide.
Le modalità di guida della X5 40i continueranno a gestire le valvole?
Sì, per un SUV dotato di valvole di fabbrica, il cui comando viene ripreso così com'è; gli altri ricevono il telecomando Rog, che funziona in piena autonomia.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Un imballaggio rinforzato protegge il tuo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al tuo veicolo.
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