Scarico con valvole per BMW X6 40i B58 G06 3.0T (2019-2022)
Configurazione
Scarico BMW X6 40i B58 G06 con valvole (2019-2022)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X6 40i B58 G06 nel dettaglio.
La X6 40i G06 deriva direttamente dalla X5 G05, di cui riprende motore e pianale sotto una linea del tetto spiovente. Sotto il cofano, il B58: sei cilindri in linea da 3,0 litri, turbina twin-scroll e iniezione diretta, 340 CV e 450 Nm disponibili fin dai bassi regimi. La nostra scheda la copre dal 2019 al 2022; secondo la guida, la X5 40i riceve lo stesso impianto di scarico, e la X6 M50i V8 ha la sua scheda.
Sotto questo tetto spiovente, il B58 dovrebbe far sentire un canto liscio che si tinge di metallo salendo, ma lo scarico di serie ne lascia solo un fruscio, in contraddizione con l'aspetto sportivo della X6. A valvole aperte, il nostro cat-back regala alla X6 un grave ovattato all'avviamento e una salita regolare e ampia; a valvole chiuse, torna a essere la grande viaggiatrice silenziosa dei tuoi passeggeri.
L'impianto di scarico, costruito in base al tuo VIN, si fissa senza saldature con fascette e guarnizioni in circa due ore; le modalità di guida mantengono il controllo delle valvole di fabbrica, oppure subentra il telecomando Rog.
Con l'opzione « Collettore », la scheda propone di sostituire il downpipe del sei in linea, componente che aggiunge cavalli alla X6 40i solo con una rimappatura, e senza di essa soltanto voce. Scelto a 200 celle, lascia il SUV coupé con il sistema antinquinamento; a 100 celle, è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese; decatalizzato, è riservato all'uso in pista. Sul fronte cat-back, l'acciaio inox 304 cura la rotondità del sei in linea, il titanio, circa il 40 % più leggero, l'aspetto delle uscite.
Caratteristiche dello scarico per BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X6 xDrive40i G06 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 340 CV e 450 Nm |
| Anni | 2019-2022 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X6 40i B58 G06 3.0T.
La X6 40i G06 del 2023, a cavallo tra due limiti della scheda, è compatibile?
La nostra scheda limita il cat-back al 2023 e l'elemento anteriore al 2022; per un esemplare del 2023 o più recente, ci invii il VIN: verifichiamo prima di produrre.
Cosa può dare una X6 40i G06 rimappata?
Secondo la scheda, 440 CV e 620 Nm, cioè più coppia rispetto al valore pubblicato per la X5 40i, una volta montato il downpipe e rifatta la mappatura; con il solo cat-back, il SUV coupé mantiene i suoi 340 CV.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
X6 40i e X5 40i: lo stesso impianto?
La guida lo indica, dato che la G06 riprende la base della G05; i due SUV hanno la propria scheda, e il tuo VIN conferma la compatibilità prima della produzione.
A 130 km/h, l'abitacolo della X6 40i resta ovattato?
Sì, a valvole chiuse il silenziatore pensato per la crociera assorbe le pulsazioni del sei in linea; lo senti solo quando lo scegli.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X6 40i B58 G06 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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