Scarico con valvole per Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo (2022-2026)
Configurazione
Scarico Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo con valvole (2022-2026)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Porsche Macan S 95B.3 nel dettaglio.
Con la serie 95B.3, la Macan S adotta l'EA839, un V6 da 2,9 litri con le due turbine alloggiate nella V: 380 CV e 520 Nm, con una coppia abbondante molto presto. La nostra scheda riguarda la Macan S 95B.3 dal 2022 al 2026; il tuo VIN ci permette di verificare la compatibilità prima della produzione. La Macan S 95B.2 con V6 3,0 litri ha la propria scheda.
L'EA839 suona più compatto dei vecchi V6 della Macan, con una voce grave e un po' ruvida che si indurisce in accelerazione. Le turbine ne filtrano una parte, lo scarico di serie leviga il resto. A valvole aperte, il cat-back Rog restituisce una nota roca e piena a ogni ripresa; a valvole chiuse, la Macan S torna un SUV compatto e discreto, per la città, la scuola e le lunghe tappe.
L'opzione « Collettore » di questa scheda corrisponde al downpipe catalizzato dell'EA839. Su questo biturbo porta potenza solo con una rimappatura, altrimenti il beneficio resta sonoro; la sua versione 200 celle mantiene il sistema antinquinamento della Macan.
Il montaggio si fa senza tagli, in circa due ore, con fascette e guarnizioni. Le valvole di fabbrica della Macan S mantengono le loro modalità; in alternativa le comanda il telecomando Rog. L'acciaio inox 304 punta sulla robustezza, il titanio sulla leggerezza, circa il 40 % in meno a parità di disegno, spazzolato, oro o viola; i terminali sono disponibili in cromo, nero lucido o in titanio bluito.
Caratteristiche dello scarico per Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN; montaggio con fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
|---|---|
| Veicolo e generazione | Porsche Macan S, tipo 95B.3 |
| Motore | EA839, V6 2,9 litri biturbo, 380 CV e 520 Nm |
| Anni | 2022-2026 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Terminali | Cromo, nero lucido o titanio blu |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
La mia Macan S 95B.3 è del 2023: l'impianto è possibile?
Sì: la scheda copre la Macan S 95B.3 dal 2022 al 2026. Ci invii il VIN, la compatibilità viene verificata prima di avviare la produzione.
Downpipe e mappatura sull'EA839 della Macan S: quali valori?
La mappatura è indispensabile per ricavare potenza dal downpipe. Le nostre fonti pubblicano per questa versione valori Stage 2 che non concordano; preferiamo non citarne nessuno piuttosto che un numero dubbio.
La mia Macan S 95B.3 ha un impianto Rog: cosa presentare alla revisione?
Valvole chiuse, e parte anteriore di serie o downpipe 200 celle: sistema antinquinamento e sonorità di serie sono preservati. Con un downpipe 100 celle, l'accettazione dipenderà dal veicolo e dalle regole del tuo Paese; la Macan S decatalizzata, invece, rientra in un uso riservato alla pista.
Il titanio vale la pena su una Macan S di tutti i giorni?
Alleggerisce lo scarico di circa il 40 % a parità di disegno e suona più metallico agli alti regimi. Per un SUV che viaggia con ogni tempo, l'acciaio inox 304 resta altrettanto durevole, con un suono più pieno.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
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Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la tua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
Il tuo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Progettazione
Pensato per il tuo veicolo.
Una geometria adattata al tuo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il tuo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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