Bentley Continental GT W12: dvylika cilindrų, kuriuos verta išgirsti, išmetimo sistemos gidas
Nesvarbu, ar tai pirmoji serija (2004-2010 m.), ar antroji karta (2011-2013 m.), Continental GT W12 remiasi tuo pačiu principu: 6,0 litro dvylikos cilindrų biturbo variklis didžiųjų kelionių tarnyboje. Ir ta pati bėda: originali sistema jį filtruoja tiek, kad jis tampa beveik negirdimas. ROG sistema su sklendėmis tinka abiem; tolesniuose puslapiuose padėsime ją sudėlioti.
ROG Motorsport redakcija · Atnaujinta
Jūsų ROG sistema modeliui Bentley Continental GT W12
Nuo 3 990 € iš nerūdijančio plieno, 4 990 € iš titano
Konfigūruoti savo sistemą- Automobiliai
- Bentley Continental GT W12 (2004-2010); Bentley Continental GT W12 (2011-2013)
- Variklis
- Bentley Continental GT W12 (2004-2010): 560 AG; Bentley Continental GT W12 (2011-2013): 575 AG
- Sistema
- Cat-back su sklendėmis, pagamintas pagal jūsų VIN
- Medžiaga
- Nerūdijantis plienas 304 arba titanas
- Priekinė dalis
- Pasirinktinai: downpipe su 200 arba 100 kamerų katalizatoriumi arba be katalizatoriaus
- Sklendės
- ROG pultelis arba originalus valdymas, jei jūsų automobilis jį turi
- Pristatymo terminas
- 20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba
Artimos versijos turi savo gidus: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0.
6,0 litro W12 biturbo: abiejų Continental GT variklis
Continental GT W12 sujungia du siauro kampo VR6 blokus ant bendro alkūninio veleno, todėl dvylika cilindrų telpa labai kompaktiškoje erdvėje. Jį maitina dvi turbinos. 2004-2010 m. Continental jis išvysto 560 AG ir 650 Nm; antroji karta (2011-2013 m.) jį padidina iki 575 AG ir 700 Nm. Abiem atvejais trauka nenutrūkstama, be trūkių, nepriklausomai nuo greičio.
Nuo vienos kartos iki kitos variklis išlaiko tą pačią architektūrą ir tą patį kvėpavimą, todėl viena ROG sistema tinka abiem automobiliams. Dvi turbinos ir visiškam komfortui sukurta originali sistema W12 prislopina iki kraštutinumo: jo jėgą nujauti, bet prigimties negirdi. ROG sistema grąžina jam buvimą, kai atidarote sklendes, ir jį paslepia, kai jas uždarote, nekeičiant nei variklio, nei jo valdymo.
Iš ko susideda jūsų Bentley Continental GT W12 išmetimo sistema
Išmetimo sistemą sudaro dvi dalys. Štai ką daro kiekviena iš jų ir ką pakeičia ROG.
Cat-back yra visa išmetimo sistema
Tai viskas, ką matote po jūsų Bentley Continental GT W12 dugnu nuo priekinės dalies išėjimo iki antgalių: vamzdžiai, duslintuvai, sklendės. Vamzdžių išdėstymas, duslintuvas, sklendės: būtent čia gimsta garsas, ir čia sutelkiame savo tyrimus ir plėtrą.
Priekinė dalis, kurioje yra katalizatorius
Jūsų Bentley Continental GT W12 atveju tai downpipe, vamzdis, išeinantis iš turbinos. Joje yra originalus katalizatorius: tai antrasis išmetimo sistemos susiaurėjimas po duslintuvo. Šios dalies keitimas lieka pasirinkimu: naudingas daugiausia kartu su perprogramavimu, kuris atlaisvintą srautą paverčia galia.
Jūsų Bentley Continental GT W12 skaičiais
Ką sistema pakeičia iš karto, tai garsą, variklio kvėpavimą ir masę gale. Norint daugiau galios, reikia pridėti perprogramavimą.
Bentley Continental GT W12 (2004-2010)
Puissance
Couple
Bentley Continental GT W12 (2011-2013)
Puissance
Couple
Serijinės ir skelbiamos Stage 2 vertės.
Su perprogramavimu ar be jo, sistema montuojama ir veikia. Tačiau tikrąjį jūsų Bentley Continental GT W12 potencialą atskleidžia perprogramavimas specializuotame servise, ir būtent jį rekomenduojame.
W12 biturbo slepia didelį rezervą: su Stage 2 nurodoma 656 AG pirmajai kartai ir 693 AG antrajai. Toks pripūtimo darbas reikalauja platformą išmanančio tiuningo specialisto ir nepriekaištingos mechaninės būklės. ROG sistema tiesiogiai prie to neprisideda: ji yra to garso palyda.
Sukonfigūruokite savo sistemą žingsnis po žingsnio
4 pasirinkimai produkto konfigūratoriaus tvarka.
-
1 žingsnis iš 4: Medžiaga: nerūdijantis plienas ar titanas
Jūsų Bentley Continental GT W12 sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano.
Nerūdijantis plienas 304
3 990 €
- Svoris
- Atskaitos taškas
- Garsas
- Sodrus ir apvalus
Ilgaamžis, atsparus korozijai, apvalaus ir sodraus garso: dažniausiai renkamas variantas.
Titanas
4 990 €
- Svoris
- Apie 40 % lengvesnis
- Garsas
- Metališkas, skambus
Esant tokiam pačiam dizainui, jis sveria apie 40 % mažiau nei nerūdijantis plienas. Metališkesnis skambesys aukštais sūkiais, išskirtinė išvaizda, nuo šlifuoto iki melsvo atspalvio.
Abi medžiagos gerai sensta: nerūdijantis plienas 304 atlaiko žiemą ir druską, titanas nerūdija. Nerūdijantis plienas ar titanas: kas iš tikrųjų keičiasi.
-
2 žingsnis iš 4: Priekinė dalis: downpipe ir katalizatorius
Pasirinktinai: jūsų Bentley Continental GT W12 downpipe su katalizatoriumi. Garso stiprumas skalėje iki 10, atidarius sklendes: originali sistema yra ties 3.
Tik cat-back
Įskaičiuota
7/10Originalus išmetamųjų dujų valymas
Priekyje niekas nesikeičia: vien cat-back jau pakeičia automobilį.
200 kamerų sportinis katalizatorius
+1 120 €
8/10Kelias ir techninė apžiūra
Kasdienis kompromisas: išmetamųjų dujų valymas išlieka, o kvėpavimas gerokai pagerėja.
100 kamerų sportinis katalizatorius
+1 120 €
9/10Techninė apžiūra: priklauso nuo vietinių taisyklių
Žingsnis toliau: didesnis srautas, agresyvesnis garsas, silpnesnis išmetamųjų dujų valymas.
Be katalizatoriaus
+800 €
10/10Naudojimui trasoje
Viskas atlaisvinta: didžiausias srautas ir nevaržomas garsas, trasai.
Garso stiprumas skalėje nuo 0 iki 10
- 10/10Downpipe be katalizatoriaus + ROG cat-back
- 9/10100 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 8/10200 kamerų sportinis katalizatorius + ROG cat-back
- 7/10Tik ROG cat-back, originalus katalizatorius paliekamas
- 3/10Originali sistema, palyginimui
Sklendės atidarytos. Uždarius sklendes, kiekviena konfigūracija vėl tampa tyli.
O variklio lemputė? Su sportiniu katalizatoriumi ji gali pasirodyti: galinis zondas nuskaito kitokį nei originalus išmetamųjų dujų valymą. Tai ne variklio gedimas, jis sprendžiamas perprogramavimu arba diagnostikos įranga. Be katalizatoriaus perprogramavimas tampa būtinas. Jei taip nutiktų, paskambinkite mums, patarsime. Techninė apžiūra su sportine išmetimo sistema.
-
3 žingsnis iš 4: Sklendės: ROG pultelis arba originalus valdymas
Du būdai valdyti jūsų Bentley Continental GT W12 sklendes.
ROG pultelis
Paprasčiausias sprendimas: blokas bagažinėje ir pultelis, atidaryta arba uždaryta vienu judesiu, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo. Klausimas montuojant? Mes jums atsakome.
Originalus valdymas
- Tik automobiliams su originaliomis sklendėmis
- Valdymas per vairavimo režimus
Jūsų automobilis turi originalias sklendes? Sistema perima jų valdymą: atidarymą, kaip ir anksčiau, valdo vairavimo režimai, be papildomos elektronikos.
Ilgoje kelionėje svarbiausia, kad važiuojant pastoviu greičiu nebūtų ūžimo. Kai sklendės uždarytos, sistema palieka saloną ramų; reginys lieka pasiekiamas vienu paspaudimu. Daugiau apie ūžimą (drone).
-
4 žingsnis iš 4: Antgaliai: išvaizdos parašas
Suderinkite antgalius su jūsų Bentley Continental GT W12 stiliumi, santūriu ar drąsiu. Turite omenyje konkrečią apdailą? Atsiųskite mums nuotrauką, pažiūrėsime kartu.
- Nerūdijantis plienas
- Juoda
- Karbonas
- Melsvas titanas
ROG garso parašas Continental GT W12 varikliui
Dvylikos cilindrų variklis neriaumoja kaip V8. Jo balsas tankesnis ir lygesnis, platus burzgimas, kuriame degimai susilieja vienas su kitu, su metališku atspalviu didėjant apkrovai. Už Continental originalios sistemos iš jo lieka tik prislopintas alsavimas, todėl daugelis savininkų net nežino, ką jų variklis turi pasakyti.
Atidarius sklendes, ROG sistema leidžia W12 prabilti: užvedimas, kuris pasigirsta, paskui šilkinis burzgimas, stiprėjantis su kiekvienu įsibėgėjimu ir lydintis lenkimus greitkelyje. Uždarius sklendes, Bentley atgauna vatinę atmosferą, dėl kurios jis garsus, ir leidžia pervažiuoti šalį nepavargstant.
Nuo užsakymo iki montavimo
-
Konfigūracija
Išsirenkate savo Bentley Continental GT W12 parinktis ir nurodote VIN iš registracijos liudijimo (E) laukelio.
-
Patikra
Prieš gamindami patikriname suderinamumą su jūsų automobiliu.
-
Gamyba
Gaminama pagal užsakymą, specialiai jūsų Bentley Continental GT W12.
-
Pristatymas
Nemokamas ir apdraustas pristatymas, sekimo numeris išsiunčiamas kartu su siunta.
-
Montavimas
Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo: vidutiniškai dvi valandos jūsų pasirinktame servise.
20 darbo dienų nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo
- Garantija
- 3 metai, dalys ir gamyba, nuo pristatymo dienos
- Mokėjimas
- Dalimis su Klarna
- Montavimas
- Jūsų pasirinktame servise
O gamintojo garantija? Europoje vien kito gamintojo dalies sumontavimas jos nepanaikina; gamintojas turi įrodyti ryšį tarp tos dalies ir gedimo. Mūsų straipsnis apie gamintojo garantiją.
Mūsų rekomendacijos modeliui Bentley Continental GT W12
-
Kasdienis naudojimas
3 990 €
- Nerūdijantis plienas
- Tik cat-back
- ROG pultelis
Jūsų Bentley Continental GT W12 lieka paprastas kasdien, originalus išmetamųjų dujų valymas išsaugomas, o sklendes atidarote, kai tik nusprendžiate.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Kelias ir malonumas
6 110 €
- Titanas
- Downpipe 200 kamerų
- Perprogramavimas
Gražiems keliams: daugiau balso ir atsako, išliekant tinkamam keliui.
Žiūrėti šią konfigūraciją -
Trasa
5 790 €
- Titanas
- Downpipe be katalizatoriaus
- Stage 2
Pati ekstremaliausia konfigūracija, skirta tik naudoti trasoje.
Žiūrėti šią konfigūraciją
Šie profiliai yra tik atspirties taškai. Tinkamas pasirinkimas dažnai padaromas per penkias minutes telefonu.
Bentley Continental GT W12: dažniausi klausimai
Koks Bentley Continental GT W12 galios prieaugis su išmetimo sistema?
Iš gamyklos Bentley Continental GT W12 (2004-2010) išvysto 560 AG; Bentley Continental GT W12 (2011-2013) išvysto 575 AG. Be perprogramavimo sistema pakeičia balsą ir palengvina galą; galią padidina perprogramavimas. Kiekvienam modeliui skelbiamos Stage 2 vertės pateiktos skaičių lentelėje.
Nerūdijantis plienas ar titanas: kokią medžiagą rinktis modeliui Bentley Continental GT W12?
Bentley Continental GT W12 atveju ROG sistema kainuoja 3 990 € iš nerūdijančio plieno ir 4 990 € iš titano. Rinkitės nerūdijantį plieną dėl kainos ir kokybės santykio bei apvalaus garso, titaną, jei norite apie 40 % sumažinti svorį ir skambesnio garso.
Ar modeliui Bentley Continental GT W12 reikia keisti katalizatorių?
Ne, Bentley Continental GT W12 atveju vien cat-back jau padaro svarbiausia. Downpipe parinktis skirta tiems, kurie tiunguoja variklį: 200 kamerų, kad liktų tinkama keliui, 100 kamerų arba be katalizatoriaus trasai.
Ar Bentley Continental GT W12 su ROG sistema praeina techninę apžiūrą?
Tik cat-back ir 200 kamerų sportinis katalizatorius išsaugo išmetamųjų dujų valymą: būtent tokią konfigūraciją pristatykite į Prancūzijos techninę apžiūrą, uždarytomis sklendėmis. Su 100 kamerų katalizatoriumi daugiau garso ir kvėpavimo, o jo priimtinumas per taršos patikrą priklauso nuo automobilio ir vietinių taisyklių; Bentley Continental GT W12 versija be katalizatoriaus skirta naudoti trasoje.
Kaip ROG sistema montuojama Bentley Continental GT W12 automobilyje?
Montavimui nereikia nei suvirinimo, nei pjaustymo, o ant keltuvo jis trunka vidutiniškai dvi valandas. Prieš gamybą patikriname suderinamumą pagal jūsų Bentley Continental GT W12 VIN.
Kokia ROG sistemos modeliui Bentley Continental GT W12 kaina ir pristatymo terminas?
Nuo 3 990 € iki 6 110 €, priklausomai nuo konfigūracijos. Nuo užsakymo patvirtinimo iki gavimo skaičiuokite 20 darbo dienų. Nemokamas pristatymas, 3 metų garantija.
Abejojate dėl konfigūracijos? Paskambinkite mums.
Nerūdijantis plienas ar titanas, tik cat-back ar visa sistema: tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kaip naudojate automobilį, ir nuo jūsų Bentley Continental GT W12. Prieš užsakydami skirkime laiko pasikalbėti, atsakome per 24 valandas. Telefonu neparduodame: padedame išsirinkti, net ir pigesnį variantą, jei jis geriau atitinka jūsų naudojimą.
Už kiekvienos ROG sistemos stovi pasiekiama prancūzų komanda, išmananti automobilius, apie kuriuos kalba. Daugiau nei 500 sumontuotų sistemų ir 4,9 iš 5 įvertinimas.
Taip pat skaitykite
Skaityti toliau
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 po atviru dangumi, išmetimo sistemos gidas SLC43 yra kompaktiškas roadsteris su sudedamu kietuoju stogu, kuriam AMG pradinėje versijoje skyrė 3,0 litro 367 AG V6...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vilkas su kostiumu, išmetimo sistemos gidas E55 W211 modelyje AMG įmontavo 476 AG ir 700 Nm V8 su kompresoriumi į beveik kasdienės išvaizdos E...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: eilinio šešių cilindrų variklio sugrįžimas, išmetimo sistemos gidas Sklandžių linijų keturių durų kupė CLS53 C257 naudojasi tuo, kad Mercedes grįžo prie ilgai apleistos architektūros: eilinio šešių...