Sportseksos med klaffer BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT (2023-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT (2023-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til BMW X5 M60i G05 LCI i detalj.
Mens V8-en blir en sjeldenhet, har X5 M60i etter facelift beholdt en: 4,4 liter biturbo med turboene plassert mellom sylinderradene, hjulpet av mildhybrid ved start og akselerasjon, for 530 hk og 750 Nm. Den fremre delen er dokumentert hos oss fra 2023 til 2026. X6 M60i etter facelift deler anlegget ifølge guiden, men har sin egen produktside; X5 M50i før facelift har også sin egen.
Denne V8-en har en dyp stemme, med den særegne rullingen til en åttesylindret og en rumling som blir rikere ved motorbrems; i den originale M60i reduseres den til en dump vibrasjon, som mest merkes ved full last, som om SUV-en bevisst skjuler hva som skjer under panseret. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt V8-en relieffet tilbake: hørbar start, fyldige mellomakselerasjoner og rumling når du slipper gassen; med lukkede klaffer vender den dempede stillheten i en reisebil tilbake.
Ingenting i hybridsystemet endres: anlegget, bøyd etter VIN-nummeret ditt, festes uten sveising med klemmer og pakninger på rundt to timer, og klaffene følger originalstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Tilvalget «Manifold» selger den fremre delen etter turboene; alene endrer den stemmen og vekten, mens effekten er et spørsmål om motoroptimalisering. På en så ny hybrid-V8 er den fremre delen med 200 celler det logiske valget, fordi den beholder eksosrensingen; med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Rustfritt stål 304 eller titan rundt 40 % lettere for cat-back.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | BMW X5 M60i G05 etter facelift |
| Motor | 4,4-liters V8 biturbo med mildhybrid, 530 hk og 750 Nm |
| Årsmodeller | 2023-2026 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer på løftebukk |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
Min X5 M60i etter facelift er fra 2023 eller 2025: passer anlegget den?
Cat-back og frontstykket er dokumentert fra 2023 til 2026; send oss VIN-nummeret på X5-en din, så sjekker vi passformen før produksjon.
Må motorstyringen på X5 M60i røres etter monteringen?
Nei, cat-back fungerer med den originale motorstyringen, hybridsystemet inkludert; motoroptimalisering er bare berettiget med den fremre delen, og vi oppgir ingen Stage 2-verdi for denne modellen før den er bekreftet.
BMW X5 M60i LCI 4.4TT med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Påvirkes mildhybridsystemet i X5 M60i av anlegget?
Nei: anlegget erstatter bare den bakre delen av eksosen, uten å endre noe ved elassistansen eller styringen av den.
X5 M60i eller X6 M60i etter facelift: samme anlegg?
Guiden samler dem, siden bare taket skiller de to SUV-ene etter facelift; vi beholder én produktside for hver og kontrollerer VIN-nummeret ditt før noe settes i produksjon.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
BMW X5 M60i og X6 M60i G06 LCI: en mildhybrid V8 som venter på å slippes løs, guiden til eksosanlegget
Mens V8-motoren blir en sjeldenhet, har X5 M60i og X6 M60i LCI facelift beholdt en: 4,4 liter biturbo, støttet av mildhybridisering, for 530 hk og 750 Nm. Tall som i en sportsbil, men et originalanlegg som holder denne motoren taus....
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler