Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Golf 7.5 GTI?
Rogs eksosanlegg for Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 2.0 TSI med 245 hk i GTI Performance, til både tre- og femdørs. Det monteres uten sveising, holder Golfen rolig med lukkede klaffer og gir den, med åpne klaffer, stemmen motoren aldri fikk fra fabrikken.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Golf 7.5 GTI.
Den faceliftede Golf 7.5 GTI, fra 2017 til 2019, bygger på 2.0 TSI EA888 i versjonen med 245 hk og 370 Nm, den fra GTI Performance. En GTI fra 2015 er fra før faceliften: produktsiden bruker derfor 2017 til 2019. Golf 7 og 7.5 R, Golf 8 GTI og Golf 8 R har egne anlegg.
Rundt denne motoren har et av verdens største tuningmiljøer vokst frem, og likevel er originallyden kalibrert for diskresjon: karakteren sitter i motoren, ikke i fabrikkanlegget. Med åpne klaffer bringer klaffeeksosen vår de to på samme nivå, med en fyldig tone og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer blir GTI igjen hverdagens kompaktbil.
Viktig: dette anlegget ender i fire runde utganger, som krever en tilpasset bakre diffusor, mens original GTI bare har to. Bortsett fra diffusoren er installasjonen enkel: klemmer, pakninger, ingen sveising og rundt to timer på verkstedet. Originalstyringen av klaffene beholdes hvis bilen har det, ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, med boksen i bagasjerommet.
Solgt under navnet «Manifold» er tilvalget på GTI egentlig en downpipe med katalysator. For en GTI som også tar deg til kontoret er versjonen med 200 celler den mest fornuftige, med eksosrensingen intakt; 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring. Montert alene, uten endret programvare, lar den GTI beholde 245 hk. Rustfritt stål 304 tåler vintersaltet; titan, rundt 40 % lettere, fås i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire runde utganger, tilpasset diffusor påkrevd |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tre- og femdørs |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 245 hk og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 kW |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis den finnes, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer, diffusor ikke medregnet |
| Produksjon og levering | Produsert etter VIN-nummeret ditt, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Må diffusoren på Golf 7.5 GTI-en min byttes?
Ja: anlegget ender i fire runde endestykker, og det trengs en tilpasset diffusor, siden original GTI bare har to utganger. Ha den klar før montering.
Er min Golf 7 GTI fra før facelift kompatibel?
Cat-back er valgt for 7.5 GTI fra 2017 til 2019; downpipen dekker også Golf 7. For en eldre GTI sender du oss VIN-nummeret, så sjekker vi før produksjon.
Optimalisert Golf 7.5 GTI Performance: hvilke tall kan du forvente?
Cat-back alene rører ikke styreenheten. Det kreves downpipen og et besøk hos et autorisert verksted for å nå de publiserte 330 hk og 460 Nm.
Hva gjør du med en Golf 7.5 GTI med anlegget montert når den skal på EU-kontroll?
Kom med lukkede klaffer, for en lyd nær standard, med cat-back alene eller downpipen med 200 celler, som beholder eksosrensingen. For 100 celler avhenger svaret av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator kjører GTI bare på bane.
Golf 7.5 GTI tre- eller femdørs: er anlegget det samme?
Ja. Tredørs- og femdørsversjonen får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme 2.0 TSI, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenCat-back, OPF-back, komplett eksos: hva er forskjellen?
Cat-back, OPF-back eller GPF-back og komplett eksosanlegg: hvor hvert anlegg starter, hva det endrer for lyd og effekt, og hvilket...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler