






Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Hvilken sportseksos passer til Golf 8 R?
Rogs eksosanlegg for Volkswagen Golf 8 R er et cat-back-system med klaffer i rustfritt stål 304 eller titan, produsert etter VIN-nummeret ditt for EA888 2.0 TSI med 320 hk og 420 Nm. Det monteres uten sveising på omtrent to timer; med lukkede klaffer beholder R den rolige marsjfarten, med åpne klaffer viser den endelig tilstedeværelsen motoren skjuler fra fabrikken.
Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide for Golf 8 R.
Med 320 hk og 420 Nm er 2.0 TSI EA888 i Golf 8 R den kraftigste versjonen av denne firesylindrede turbomotoren i Golf-utvalget. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2020 til 2022; den fremre delen er utviklet for R, ikke GTI. Golf 8 GTI og forrige generasjon, Golf 7 og 7.5 R, har egne produktsider.
Fra fabrikk er R-en overraskende dempet: originalanlegget er laget slik at du nesten ikke hører motoren. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt med klaffer TSI-motoren en fyldig klang, ekte nærvær under belastning og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer får Golf tilbake en rolig cruising på motorveien og allsidigheten du forventer av den.
Fire svarte runde utganger avslutter et anlegg som festes med klemmer og pakninger, uten sveising, på rundt to timer. Kjøremodusene fortsetter å styre de originale klaffene; har ikke din R det, styres de av fjernkontrollen fra Rog og den lille boksen i bagasjerommet.
Bak betegnelsen «Manifold» på produktsiden skjuler seg downpipen til R-en, som bærer katalysatoren. For en kompaktbil som brukes hver dag er 200-cellersversjonen den fornuftigste, siden den beholder rensingen; 100-cellersversjonen godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun beregnet for banebruk. De 320 hk forblir uendret så lenge motorstyringen ikke røres. Titan veier omtrent 40 % mindre enn rustfritt stål 304 og fås børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), fire svarte runde utganger |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firesylindret turbo, 320 hk og 420 Nm |
| Effekt i kW | 235 kW |
| Årsmodeller | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Bilens originale kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI.
Og for en Golf 8 R årsmodell 2023?
Cat-back er oppgitt til og med 2024, men downpipen stopper i 2022, derav spennet på produktsiden. Send oss VIN-nummeret på R-en din, så sjekker vi hver del før produksjon.
Hva endrer motoroptimalisering på Golf 8 R med 320 hk?
Ingenting for cat-back, som klarer seg uten. Sammen med downpipen og utført hos et autorisert verksted fører den til de 440 hk og 550 Nm som produktsiden oppgir.
Kan Golf 8 R med klaffeeksos stille på EU-kontrollen?
Ja, med lukkede klaffer og et lydnivå nær det ved levering. Med cat-back alene eller en downpipe med 200 celler beholder R standard eksosrensing. En downpipe med 100 celler vurderes ut fra bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator forlater R veien til fordel for banen.
Kan downpipen fra Golf 8 R monteres på en GTI av samme generasjon?
Nei, den er forbeholdt R; Golf 8 GTI har sin egen produktside, med en egen downpipe.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
I detalj
Usikker på konfigurasjonen?
Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din.
Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Eksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenFjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?
Fjerne resonatoren? Høyere og råere lyd, uendret effekt, risiko for drone: dette endrer en resonator delete egentlig, med publiserte tester...
Les artikkelenResonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?
Mellomlyddemper eller resonator? Lyddemperen senker volumet, resonatoren former klangen. Rollen til hver del i eksosen, katalysator og klaffer inkludert.
Les artikkelenResonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
En resonator i eksosen runder av stemmen uten å ta fra den den sporty karakteren. Rollen, effekten på lyd og...
Les artikkelenPris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?
Hva koster en sportseksos med klaffer? Hva som påvirker prisen etter bil, hva som er inkludert, og hvor du ser...
Les artikkelenSkreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.
Et anlegg i rustfritt stål eller titan, produsert på bestilling til bilen din etter VIN-nummeret: hva du konfigurerer, leveringstid, pris...
Les artikkelenCat-back, OPF-back, komplett eksos: hva er forskjellen?
Cat-back, OPF-back eller GPF-back og komplett eksosanlegg: hvor hvert anlegg starter, hva det endrer for lyd og effekt, og hvilket...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler
