Uitlaat met kleppensysteem BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Configuratie
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 uitlaat met kleppensysteem (2021+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Welke uitlaat voor de BMW M3 G80 en M4 G82?
Het Rog-systeem voor de BMW M3 G80 en M4 G82 is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de S58 met 480 tot 510 pk, en hetzelfde systeem past op de M3 Touring G81 en de M4 Cabrio G83. Drie uitvoeringen veranderen de klankkleur van de zescilinder (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe), en met gesloten kleppen blijft het geluid dicht bij het origineel.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de BMW M3 G80 / M4 G82.
Deze uitlaat is bedoeld voor de vier carrosserievarianten van de G8x-generatie die sinds 2021 zijn verschenen: M3 sedan G80, M3 Touring G81, M4 coupé G82 en M4 Cabriolet G83, zowel in de basisversie (480 pk, 550 Nm) als in Competition (510 pk, 650 Nm). Allemaal krijgen ze de S58, een 3,0-liter zes-in-lijn biturbo, en allemaal krijgen ze precies dezelfde Rog-uitlaat, gebouwd op basis van uw VIN.
Af fabriek gaat de S58 door een benzinepartikelfilter en omvangrijke dempers, zozeer dat BMW een deel van het geluid via de luidsprekers in het interieur laat horen. Met deze cat-back met kleppensysteem houdt u met gesloten kleppen een geluid dicht bij het origineel; met open kleppen krijgt de zescilinder in lijn zijn echte stem terug. De uitvoering bepaalt de klank: Standard houdt de rauwe korrel van de biturbo; Equal Length brengt beide buizen in balans, de pulsen synchroniseren en de toon stijgt, gelijkmatiger en minder ruw; de Z-pipe duwt naar een exotische hoge toon, dicht bij een Japanse atmosferische motor in de hoge toeren.
De montage gebeurt zonder lassen of zagen, met spanklemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur op de brug. Behoudt uw M3 of M4 zijn originele kleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over en houden de rijmodi de controle; anders opent of sluit de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak zit, ze met één knop.
Na de demper is de downpipe met de katalysator het onderdeel dat de S58 afremt: deze pagina biedt hem aan onder de optie « Spruitstuk ». Met een 200-cels katalysator blijft de uitlaatgasreiniging van de S58 behouden; de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Op zichzelf levert hij geluid en wat minder gewicht op; de extra pk's komen met chiptuning. Qua materiaal: RVS 304 met een vol geluid, of titanium dat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter is, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN, montage zonder lassen |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW M3 G80 (sedan), M3 Touring G81, M4 G82 (coupé), M4 Cabriolet G83, basis en Competition |
| Motor | S58, zes-in-lijn 3,0 liter biturbo, 480 tot 510 pk en 550 tot 650 Nm afhankelijk van de versie |
| Vermogen in kW | 353 tot 375 kW |
| Bouwjaren | 2021+ |
| Ontwerp | Standard, Equal Length of Equal Length + Z-pipe |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T.
Past de uitlaat op de M3 Touring G81 en de M4 Cabriolet G83?
Ja. G80, G81, G82 en G83 delen dezelfde Rog-uitlaat, inclusief Competition. U geeft uw VIN op bij de bestelling en wij controleren de compatibiliteit voordat de productie start.
Moet een M3 of M4 G8x geremapt worden om de cat-back te monteren?
Nee, de S58 houdt met de cat-back alleen zijn originele motorcomputer. Chiptuning wordt zinvol als u ook de downpipe vervangt: in Stage 2 komen de gepubliceerde waarden voor de versie van 510 pk uit op 700 pk en 900 Nm. Een sportkatalysator kan het motorlampje laten branden, wat chiptuning oplost.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Aangeboden met gesloten kleppen blijft ze dicht bij haar geluidsniveau af fabriek. Met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe is de emissiereiniging er nog steeds. 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is ontworpen voor het circuit.
Standard, Equal Length of Z-pipe: wat kiest u op de S58?
Standard voor een ruw en vol geluid. Equal Length voor een hogere en regelmatigere zescilinder-lijnmotor, de keuze die de identiteit van de auto het meest verandert. Z-pipe voor de hoogste en meest exotische toon, voorbehouden aan wie de geluidservaring tot het uiterste wil drijven.
Originele kleppen of Rog-afstandsbediening op een M4 G82?
Beide kiest u bij de configuratie. Met de originele bediening openen en sluiten de rijmodi van de BMW. Met de Rog-afstandsbediening volstaan twee knoppen, ongeacht de ingeschakelde modus.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor BMW M3 / M4 G80, G81, G82 en G83
Voor een BMW M3 G80 of een M4 G82 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest: de stem, de intensiteit en het volume van het moment....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen