









Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Configuratie
BMW X1 M35i U11 uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Welke uitlaat voor de BMW X1 M35i U11?
Het Rog-systeem voor de BMW X1 M35i xDrive U11 (vanaf 2023) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de B48 2,0-liter turbo met 300 pk en 400 Nm. Heeft de SUV kleppen af fabriek, dan blijven de rijmodi ze aansturen; met open kleppen komt de rauwe ondertoon van de viercilinder bij elke tussenacceleratie naar voren.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de BMW X1 M35i U11.
Als M35i wordt de X1 U11 een compacte SUV met het temperament van een sportauto: een 2,0-liter B48 turbo opgevoerd tot 300 pk en 400 Nm, vierwielaandrijving en een afstelling van BMW M. Krachtige tussenacceleraties, directe respons: een echte sportauto in gezinsformaat. Deze pagina dekt de sinds 2023 gebouwde X1 M35i; de X1 F48 van de vorige generatie heeft een eigen pagina.
De B48 heeft een droge, energieke stem, rauwer dan u voor een viercilinder zou denken, met een hoorbaar blazen van de turbo bij het accelereren. De originele uitlaat, die van een gezinsauto is gebleven, levert er een beschaafde, verre versie van. Met de kleppen open laat onze cat-back die rauwe korrel naar voren komen, waarbij elke tussenacceleratie en elke schakeling hoorbaar wordt; met de kleppen dicht wordt de X1 M35i weer rustig en aangenaam, voor school en voor de vakantie.
Twee uur in de werkplaats is genoeg: de uitlaat, voor deze SUV gebogen op basis van het VIN, wordt verbonden met klemmen en pakkingen, zonder lassen. Heeft de X1 originele kleppen, dan houden de rijmodi de regie; anders neemt de Rog-afstandsbediening, los van de rijmodus, het over.
Deze pagina verkoopt alleen een cat-back: geen optie voor een voorste onderdeel, een motor en motorsoftware die blijven zoals BMW M ze heeft afgesteld, en een uitlaat die de stem verandert en de achterkant iets lichter maakt, zonder pk's te beloven. Het robuuste RVS 304 past bij een SUV die het hele jaar rijdt; titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, geeft de eindstukken een geborstelde, gouden of paarse tint.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X1 M35i U11 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X1 M35i xDrive U11 |
| Motor | B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 300 pk en 400 Nm |
| Vermogen in kW | 221 kW |
| Bouwjaren | 2023+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X1 M35i U11 2.0T.
Vallen de nieuwste X1 M35i's eronder?
Onze pagina beschrijft alleen de eerste twee productiejaren; voor een jonger model kunnen we met de VIN de compatibiliteit controleren, zonder verplichting.
Moet de X1 M35i met sportuitlaat langs chiptuning?
Nee, de cat-back werkt met de originele software, en op de pagina staat geen Stage 2-waarde voor dit model; we noemen er dus ook geen.
BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht vindt hij een geluid dicht bij standaard terug; deze cat-back vervangt alleen het achterste deel van de uitlaat, zonder iets te veranderen aan de rest van de originele uitlaat of aan de motor.
Sturen de rijmodi van de X1 M35i de kleppen nog altijd aan?
Als de SUV af fabriek kleppen heeft, ja: de uitlaat neemt hun bediening over. Anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening in elke modus.
Kan een gezins-SUV van 300 pk discreet blijven?
Ja, met gesloten kleppen behoudt hij de originele rust, voor de stad en lange ritten; de stem van de B48 klinkt alleen op uw verzoek.
BMW X1 M35i U11 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X1 M35i U11 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
In detail
Twijfelt u over uw configuratie?
Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto.
Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Uitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelResonator, middendemper, einddemper: wat is het verschil?
Middendemper of einddemper? De demper verlaagt het volume, de resonator vormt de klankkleur. De rol van elk onderdeel, katalysator en...
Lees het artikelResonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Resonator uitlaat: hij maakt de stem van een uitlaat ronder zonder het sportieve karakter weg te nemen. Werking, effect op...
Lees het artikelPrijs van een sportuitlaat in 2026: met hoeveel moet u rekenen?
Wat kost een sportuitlaat met kleppen? Onze echte prijzen van € 2.190 tot € 5.090 afhankelijk van de auto, wat...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen
