Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 (1998-2001)
Configuratie
Porsche 911 Carrera 996.1 3.4 uitlaat met kleppensysteem (1998-2001)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Porsche 911 Carrera 996.1 in detail.
Als eerste 911 met watergekoelde flat-six introduceert de Carrera 996.1 deze motor als 3,4 liter: 300 pk en 350 Nm, in de bouwjaren 1998 tot 2001. De opvolger 996.2 met 3,6 liter heeft een eigen pagina, net als de 996 Turbo. De Carrera 4 wordt op onze pagina niet expliciet genoemd; uw VIN, gecontroleerd vóór de productie, neemt de twijfel weg.
Stationair gromt de zescilinder boxer met een licht onregelmatige cadans; in de toeren wordt het een metalen schreeuw. Op de 996.1 blijft die metamorfose ver weg, gefilterd door een uitlaat die in de eerste plaats op comfort is ontworpen. Met de kleppen open verbindt de Rog cat-back beide registers zonder onderbreking, van het lage gebrom tot het gehuil; met de kleppen dicht is de 911 weer een sportwagen die dagelijkse ritten afwerkt zonder te vervelen.
Deze pagina verkoopt alleen de cat-back, in RVS 304 of titanium: het originele voorste deel blijft zitten, en daarmee ook de uitlaatgasreiniging. Zonder chiptuning mag u geluid en wat minder gewicht verwachten; met een volledige tuning vermeldt de pagina 336 pk en 378 Nm in Stage 2. Wie gewicht wil besparen: titanium haalt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht weg en krijgt een geborstelde, goud- of paarse tint.
In de werkplaats gebeurt niets onomkeerbaars: spanklemmen, pakkingen, ongeveer twee uur op de brug, niets gezaagd. De Rog-afstandsbediening stuurt de kleppen vanuit het interieur aan, tenzij uw auto een originele bediening heeft, die dan wordt overgenomen. Achter op de 996 kunnen de eindstukken chroom, hoogglans zwart of blauw titanium zijn, afhankelijk van de gewenste stijl.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 Carrera 3.4, type 996.1, coupé en cabriolet |
| Motor | Watergekoelde 3,4 liter flat-six, 300 pk en 350 Nm |
| Bouwjaren | 1998-2001 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1.
Mijn 996 is een Carrera 4: past de uitlaat van de 996.1?
Onze pagina noemt de Carrera 996 met 3,4 liter zonder de vierwielaandrijving te vermelden. We controleren dus de VIN van uw Carrera 4 vóór elke productie, in plaats van een niet-gedocumenteerde compatibiliteit te beweren.
Welke winst mag een gechiptunede 996.1 verwachten?
Voor de cat-back is geen software nodig; kiest u er toch voor, dan vermeldt de pagina in Stage 2 336 pk en 378 Nm voor de 996.1, tegenover 300 pk en 350 Nm af fabriek; het werkelijke resultaat hangt af van de auto en de tuner.
Vraagt de APK/keuring van een 996.1 met sportuitlaat om een bijzondere voorzorg?
Aangeboden met gesloten kleppen krijgt ze een geluidsniveau dicht bij het origineel. Omdat de cat-back het voorste deel en de katalysatoren laat zitten, verandert de emissiereiniging niet, en de pagina biedt geen versie zonder katalysator aan.
Met welke levertijd tussen bestelling en montage moet u rekenen voor een 996.1?
Er zitten twintig werkdagen tussen de bevestiging van de bestelling en de ontvangst, waarbij de uitlaat voor uw 911 wordt gebouwd. De verzending is gratis en met track and trace; daarna blijft er ongeveer twee uur montage over bij de monteur van uw keuze.
Coupé of cabriolet: krijgt de 911 Carrera 3.4 996.1 dezelfde uitlaat?
Ja. Bij de 911 Carrera 3.4 996.1 delen coupé en cabriolet de flat-six en dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche 911 Carrera 3.4 type 996.1: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 911 Carrera 996.1 en 996.2: de watergekoelde flat-six, de gids voor het uitlaatsysteem
De 911 Carrera 996.1 en 996.2 waren een keerpunt: het zijn de eerste 911's met een watergekoelde flat-six. De 996.1 van 1998 tot 2001 introduceert hem met 3,4 liter en 300 pk, de 996.2 van 2002 tot 2004 brengt hem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen