Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 (2004-2008)
Configuratie
Porsche 911 Carrera 997.1 3.6 uitlaat met kleppensysteem (2004-2008)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche 911 Carrera 997.1 in detail.
Met de 997.1 krijgt de 911 Carrera weer ronde koplampen en houdt hij een watergekoelde atmosferische flat-six van 3,6 liter, achter de achteras geplaatst: 325 pk en 370 Nm, in de bouwjaren 2004 tot 2008. De 997.2 met directe injectie en de 997 Turbo hebben een eigen pagina. De VIN van uw Carrera, gecontroleerd vóór de productie, bevestigt de juiste fase.
Deze motor loopt zo lineair op in toeren dat u vanzelf de top van de toerenteller opzoekt, en daar verandert zijn stem van register: een dof, metalen gegrom stationair, daarna een steeds hogere schreeuw. Achter de originele uitlaat blijft die opbouw hoorbaar, maar zeer gepolijst. Met de kleppen open ontvouwt de Rog cat-back het hele spectrum, korrelig stationair en een heldere opbouw; met de kleppen dicht vindt de 911 de discretie van een GT terug.
Op de 997.1 biedt de pagina ook voorste buizen aan, direct na de spruitstukken, onder de optie « Spruitstuk », met 200 cellen, 100 cellen of zonder katalysator. Hun nut voor het vermogen, echt maar bescheiden op een atmosferische motor, van 3 tot 8 %, blijkt alleen met chiptuning; de pagina vermeldt 357 pk en 415 Nm in Stage 2, terwijl de 200-cels versie van de buizen de uitlaatgasreiniging van de 997.1 behoudt.
Onder de 997.1 geen laswerk: klemmen en pakkingen volstaan, voor ongeveer twee uur op een brug. Een 997.1 die met kleppen is geleverd behoudt hun bediening; de andere krijgen de Rog-afstandsbediening. RVS 304 houdt een rond geluid, titanium scheelt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en is leverbaar in geborsteld, goud of paars; drie afwerkingen van de eindstukken, chroom, hoogglans zwart of blauw getint titanium, maken de keuze compleet.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 Carrera type 997.1.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 Carrera, type 997.1, coupé, cabriolet en Targa 4 / 4S |
| Motor | Atmosferische watergekoelde 3,6 liter flat-six, 325 pk en 370 Nm |
| Bouwjaren | 2004-2008 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 Carrera type 997.1.
997.1 of 997.2: hoe weet u welke pagina u moet kiezen?
De 997.1 loopt van 2004 tot 2008 met een 3,6 liter van 325 pk; de 997.2, van 2008 tot 2012, stapt over op directe inspuiting en 345 pk. In het overgangsjaar 2008 beslist het VIN van uw Carrera vóór productie.
Voorste buizen en chiptuning: wat kan een 997.1 bereiken?
De sportieve voorpijpen met aangepaste software brengen de 997.1 naar de 357 pk en 415 Nm die op onze pagina in Stage 2 worden vermeld. Het is een bescheiden winst, typisch voor een motor zonder turbo, terwijl alleen de cat-back werkt zonder enige aanpassing van de motorsoftware.
Mijn 997.1 met sportuitlaat gaat naar de APK/keuring: in welke configuratie laat ik hem keuren?
Eerst gesloten kleppen, die de auto terugbrengen naar een geluid dicht bij standaard. Daarna originele voorbuizen of die met 200 cellen om de uitlaatgasreiniging te behouden. Voorbuizen met 100 cellen worden al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land. Een 997.1 zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Hoeveel dagen tussen bestelling en ontvangst voor een 997.1?
De uitlaat wordt na controle van de VIN voor uw auto gebouwd: reken op 20 werkdagen tot ontvangst, met gratis en verzekerd transport, afgeleverd tegen handtekening.
Coupé, cabriolet of Targa: krijgt de 911 Carrera 997.1 dezelfde uitlaat?
Ja. Bij de 911 Carrera 997.1 delen coupé, cabriolet en Targa 4 / 4S de flat-six en dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche 911 Carrera type 997.1: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche 911 Carrera type 997.1: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche 911 Carrera 997.1 en 997.2: de gerijpte flat-six, de gids voor het uitlaatsysteem
Met de 997.1 en 997.2 krijgt de 911 Carrera weer ronde koplampen en een silhouet dat trouw is aan de lijn. De 997.1 van 2004 tot 2008 behoudt een atmosferische flat-six van 325 pk; de 997.2 van 2008 tot 2012...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen