Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo (2006-2009)
Configuratie
Porsche 911 Turbo 997.1 3.6 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2006-2009)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Porsche 911 Turbo 997.1 in detail.
De 997 Turbo is historisch gezien de stilste 911: Porsche stemde zijn biturbo flat-six af op totale veelzijdigheid, en de originele uitlaat kiest voor discretie. Veel eigenaren willen die beschaafdheid behouden en er toch uit kunnen breken. Met de Rog cat-back blijft allebei mogelijk: dicht behouden de kleppen de stilte van de Turbo; open laten ze een laag gegrom door, het blazen van de twee turbo's en wat knetters als u het gas loslaat.
De uitlaat is bedoeld voor de 911 Turbo type 997.1 met 3,6 liter biturbo, 480 pk en 620 Nm, bouwjaren 2006 tot 2009, volgens onze gids het laatste compacte formaat van de Turbo. De Carrera 997.1 en de Turbo S 997.2 hebben elk hun eigen pagina; met uw VIN controleren we alles vóór de productie.
Bij de uitlaat van de 997.1 Turbo, leverbaar in RVS 304 of in titanium, hoort geen voorste onderdeel. Op zichzelf verandert hij de stem en maakt hij de achterkant lichter; de 551 pk en 767 Nm die onze pagina in Stage 2 vermeldt, veronderstellen een volledige tuning. Kiest u titanium, dan wint u bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en een metaliger klank in de toeren, in geborsteld, goud of paars.
De montage, zonder lassen of zagen, gebeurt met klemmen en pakkingen in ongeveer twee uur. Originele kleppen overgenomen als uw Turbo die heeft, anders de Rog-afstandsbediening: een kastje in de kofferbak, twee knoppen, en het beste van twee werelden binnen handbereik. Drie afwerkingen voor de eindstukken, van chroom tot blauw titanium, via hoogglans zwart, tekenen de achterkant.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1.
| Type uitlaat | Uitlaat met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 Turbo 3.6, type 997.1, coupé en cabriolet (2008-2009) |
| Motor | 3,6 liter biturbo flat-six, 480 pk en 620 Nm |
| Bouwjaren | 2006-2009 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1.
Mijn 911 Turbo 997 is een fase 2: valt die onder deze pagina?
Nee: ze is bedoeld voor de Turbo 997.1 van 3,6 liter, van 2006 tot 2009. Alleen de Turbo S 997.2 heeft momenteel een eigen pagina; voor een 997.2 Turbo kunnen we met uw VIN vóór de productie nagaan wat mogelijk is.
Is chiptuning nodig voor de 997.1 Turbo?
Nee, de uitlaat werkt met de originele motorcomputer. Wie meer wil, kan mikken op de Stage 2-waarden op de pagina, 551 pk en 767 Nm, met een volledige tuning die verder gaat dan alleen onze uitlaat.
Welke voorzorg voor de APK van een 997.1 Turbo?
Bied hem aan met de kleppen dicht, in zijn legendarische discretie, zo dicht mogelijk bij het originele geluid. Heeft u vragen over de uitlaatgasreiniging van uw exemplaar, schrijf ons dan vóór u bestelt: we antwoorden geval per geval.
Blijft de 997.1 Turbo met de uitlaat een echte grand tourer?
Ja, met gesloten kleppen: de demper, ontworpen voor het kruisen, voorkomt elk gebrom bij constante snelheid. De Turbo behoudt zijn comfort op de snelweg, en u opent de kleppen bij de afrit, voor een weg die zich ervoor leent.
Coupé of cabriolet: krijgt de 911 Turbo 3.6 997.1 dezelfde uitlaat?
Ja. Bij de 911 Turbo 3.6 997.1 delen coupé en cabriolet de flat-six en dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche 911 Turbo 997: de biturbo flat-6 wakker maken, de complete gids
De 997 Turbo is voor velen de ultieme 911 Turbo: het laatste compacte formaat, de Mezger in de eerste versies, een waarde die stijgt. Een kwalitatief uitlaatsysteem is de aanpassing die hem overstijgt zonder zijn originele karakter aan te tasten....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen