Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo (2016-2018)
Configuratie
Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2016-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 in detail.
Met de 991.2 slaan de Carrera S en de 4S een nieuwe bladzijde om: de atmosferische flat-six maakt plaats voor een 3,0-liter biturbo, met één turbo per cilinderbank, 420 pk en 500 Nm. Het koppel komt veel vroeger, met achterwielaandrijving op de S en vierwielaandrijving op de 4S. De pagina dekt de bouwjaren 2016 tot 2018; de Turbo S 991.2 heeft een eigen uitlaat, en uw VIN bevestigt de uwe vóór de productie.
De keerzijde kennen puristen: de turbo's slokken een deel van de pulsen op, en de originele uitlaat filtert de rest van de stem weg. Met open kleppen geeft de Rog cat-back weer bite, een rauwe start, een helderder optoeren en dat geluid dat u eraan herinnert dat de motor achter u zit. Met gesloten kleppen blijft de 911 een sportwagen voor elke dag, discreet in de stad en op de snelweg.
Op deze biturbo is het voorste deel een downpipe, met zijn katalysator, aangeboden onder de optie « Spruitstuk ». Het is de belangrijkste beperking na de demper, en de enige hefboom voor vermogen, mits er chiptuning volgt: de pagina vermeldt 494 pk en 651 Nm in Stage 2 voor de Carrera S. Zonder mapping geluid en wat minder gewicht; van de sportdownpipes behoudt alleen de 200-cels versie de uitlaatgasreiniging.
Ongeveer twee uur op de brug, klemmen en pakkingen, geen enkele las. Fabriekskleppen worden overgenomen met de rijmodi, anders de Rog-afstandsbediening. De materiaalkeuze blijft open: RVS 304, vol en robuust, of titanium dat bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter is, in geborsteld, goud of paars, met drie afwerkingen voor de uitlaateinden, van chroom tot blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche 911 Carrera S en 4S 3.0, type 991.2, coupé, cabriolet en Targa 4S |
| Motor | 3,0 liter biturbo flat-six, 420 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2.
Mijn 991.2 is een gewone Carrera: past deze S / 4S-uitlaat erop?
Onze pagina noemt precies de Carrera S en 4S 991.2 van 2016 tot 2018, zonder alle Carrera's te dekken. Voor een andere versie stuurt u ons de VIN: we controleren voordat we bouwen, in plaats van iets aan te nemen.
Downpipe en mapping op een Carrera S 991.2: met welk resultaat?
Voor de Carrera S vermeldt onze pagina 494 pk en 651 Nm in Stage 2, dus 74 pk meer dan de 420 pk af fabriek. Chiptuning stelt ook de sonde na de katalysator opnieuw af; de cat-back alleen werkt zonder enige afstelling.
Porsche 911 Carrera S / 4S 991.2 3.0 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Sluit de kleppen voor de keuring. Met de originele downpipe of de versie met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging die van de standaardauto. Een downpipe met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator hoort alleen op het circuit, waarvoor hij uitsluitend bedoeld is.
Wat is de levertijd voor een uitlaat van de 911 Carrera S 991.2?
20 werkdagen van de bevestiging van uw bestelling tot de ontvangst: elke uitlaat wordt gebouwd voor de opgegeven VIN, daarna gecontroleerd en gratis verzonden, met track-and-trace vanaf vertrek.
Coupé, cabriolet of Targa: krijgt de 911 Carrera S en 4S 3.0 991.2 dezelfde uitlaat?
Ja. Bij de 911 Carrera S en 4S 3.0 991.2 delen coupé, cabriolet en Targa 4S de flat-six en dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Porsche 911 Carrera S / 4S 3.0 type 991.2: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: het biturbotijdperk, de gids voor het uitlaatsysteem
Met de generatie 991.2 slaat de 911 Carrera S en 4S een nieuwe bladzijde om: de atmosferische zescilinder boxer maakt plaats voor een 3,0-liter biturbo met 420 pk. Voller onderin, efficiënter, maar ook gedempter, een verwijt dat puristen vaak maken....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen