Wydech z klapami Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI (2019-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Jaki wydech do Audi A6 lub A6 Avant C8 2.0 TFSI?
Układ Rog do Audi A6 i A6 Avant C8 2.0 TFSI (45 TFSI) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do czterocylindrowego silnika o mocy 245 KM i momencie 370 Nm. Przy zamkniętych klapach duża limuzyna zachowuje na autostradzie fabryczną głośność; przy otwartych zyskuje pełne, sportowe brzmienie.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Audi A6 C8 2.0 TFSI.
A6 C8 45 TFSI napędza czterocylindrowe turbodoładowane 2.0 o mocy 245 KM i 370 Nm, a fabryczny wydech zaprojektowano tak, żeby go nie było słychać. Karta produktu obejmuje lata 2019 do 2021 i dotyczy A6: nie mamy udokumentowanego żadnego A7 z tym silnikiem, dlatego Twój VIN sprawdzamy przed produkcją. Pozostałe C8, od V6 3.0 TFSI po S6, S7, RS6 i RS7, mają osobne karty produktu.
Pod swoją dyskrecją TFSI skrywa charakter, który fabryczny układ wymazuje. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami daje mu pełny, sportowy i nobilitujący ton, z wyraźnymi trzaskami, gdy odpuszczasz gaz. Przy zamkniętych klapach duża limuzyna odzyskuje głośność bliską tej z dnia odbioru, idealną na podróże służbowe.
Nic się nie spawa: układ mocuje się na obejmy zaciskowe i uszczelki w około dwie godziny, z okrągłymi rurami wylotowymi. Jeśli auto ma fabryczne klapy, kontrolę zachowują tryby jazdy; jeśli nie, pilot Rog, którego moduł mieści się w bagażniku, otwiera je i zamyka jednym naciśnięciem.
Karta produktu oferuje też opcję „Kolektor”, która w tym silniku turbo oznacza downpipe z katalizatorem. W wersji 200 komórek ten downpipe zostawia A6 pełne oczyszczanie spalin, co pasuje do auta na długie trasy; w wersji 100 komórek będzie akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze, nie ma większego sensu w takim sedanie. Bez chiptuningu 245 KM się nie zmienia; downpipe dodaje brzmienia i nieco odciąża całość. Stal nierdzewna 304 to najczęściej wybierany materiał; tytan, lżejszy o około 40%, jest dostępny w trzech wykończeniach: szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), okrągłe rury wylotowe |
|---|---|
| Samochody i kod nadwozia | Audi A6 C8 2.0 TFSI (45 TFSI) sedan i Avant; A7 nieudokumentowane |
| Silnik | 2.0 TFSI, czterocylindrowy turbo, 245 KM i 370 Nm |
| Moc w kW | 180 kW |
| Lata | 2019-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: pytania i odpowiedzi.
Czy moje A6 C8 45 TFSI Avant jest kompatybilne?
Tak. Sedan i Avant A6 C8 45 TFSI otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam 2.0 TFSI, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Czy A6 C8 45 TFSI zyskuje na zmienionej mapie silnika?
Przy cat-backu 45 TFSI bez problemu zachowuje fabryczne sterowanie silnika Audi. Chiptuning ma sens, jeśli dodasz downpipe, bo to on zamienia uwolniony przepływ na moc; dla tej wersji nie publikujemy żadnej wartości Stage 2.
Audi A6 C8 2.0 TFSI z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Pokaż je z zamkniętymi klapami: czterocylindrowy silnik odzyskuje dyskrecję. Dopóki A6 jeździ z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek, w oczyszczaniu spalin nic się nie zmienia. Wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a A6 bez katalizatora jeździ tylko po torze.
Jaki materiał wybrać do A6 C8, które dużo jeździ?
Stal nierdzewna 304 jest odporna na sól i wilgoć i daje pełny dźwięk. Tytan odchudza wydech o około 40% przy tej samej konstrukcji, brzmi bardziej metalicznie na obrotach i nie rdzewieje.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Audi A6 / A6 Avant C8 2.0 TFSI: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do Audi A6 C8 2.0 TFSI, sedan i Avant
W Audi A6 C8 2.0 TFSI, jako sedan lub Avant, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub z...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły