Sportowy wydech z klapami Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche 911 Carrera 996.2 3.6 (2002-2004)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Porsche 911 Carrera 996.2 w szczegółach.
Druga faza 996 podnosi pojemność chłodzonego cieczą boksera sześciocylindrowego do 3,6 litra: 320 KM i 370 Nm, więcej momentu obrotowego i więcej mocy w głosie. Trzeba go tylko usłyszeć. Fabryczny wydech, pomyślany z myślą o komforcie, trzyma na dystans ten głuchy pomruk, który na wysokich obrotach przechodzi w metaliczny krzyk. Cat-back Rog z klapami przywraca to narastanie, gdy otwierasz, a potem oddaje 911 uprzejmość codziennego auta sportowego, gdy zamykasz.
Nasza karta produktu obejmuje Carrery 996.2 z lat 2002 do 2004; 996.1 z silnikiem 3,4 litra i 996 Turbo są opisane osobno. W przypadku Carrery 4, jeszcze u nas nieudokumentowanej, VIN pozwala nam potwierdzić dopasowanie przed produkcją.
Układ zamawia się osobno, bez opcji części przedniej: fabryczny katalizator zostaje tam, gdzie umieściło go Porsche. Bez nowej mapy daje brzmienie i trochę lekkości; pełny tuning Stage 2 celuje według karty w 352 KM i 415 Nm.
Montaż w około dwie godziny, bez spawania: pod nadwoziem 996 wystarczą wytrzymałe obejmy i uszczelki. Klapy słuchają pilota Rog lub fabrycznego sterowania, jeśli Twoje auto je ma. Co do materiału, stal nierdzewna 304 daje okrągły dźwięk i znosi zimy, a tytan odejmuje około 40% masy przy tej samej konstrukcji i jest dostępny w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet; wyloty są dostępne w chromie, w czarnym połysku lub z tytanu niebieskiego.
Wydech do Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i generacja | Porsche 911 Carrera 3.6, typ 996.2, coupé, kabriolet i Targa |
| Silnik | Bokser sześciocylindrowy 3,6 litra chłodzony cieczą, 320 KM i 370 Nm |
| Lata | 2002-2004 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: pytania i odpowiedzi.
Moje 996 jest z 2001 roku: czy mam wybrać tę kartę produktu?
Zasadniczo nie: 996 z 2001 roku to faza 1 z silnikiem 3,4 litra, która ma własną kartę. Ta dotyczy 996.2 z silnikiem 3,6 litra, z lat 2002-2004; w razie wątpliwości przed produkcją rozstrzyga VIN.
Czy 996.2 z tym wydechem musi odwiedzić tunera w sprawie sterowania silnikiem?
Nie po to, by zamontować układ, który działa z fabrycznym sterownikiem. Chiptuning pozostaje możliwy; karta podaje 352 KM i 415 Nm w Stage 2 dla tego silnika 3,6 litra, wobec fabrycznych 320 KM i 370 Nm.
W jakiej pozycji ustawić klapy, by pokazać 996.2 na przeglądzie technicznym?
Wystarczy zamknąć klapy: sześciocylindrowy bokser odzyskuje wtedy brzmienie zbliżone do fabrycznego. Żaden element oczyszczania spalin nie jest ruszany, bo karta nie oferuje dla tego 911 ani sportowej części przedniej, ani wersji bez katalizatora.
Czy na autostradzie 996.2 z tym wydechem staje się męcząca?
Nie: przy zamkniętych klapach spaliny płyną przez komory tłumika, a 996.2 pozostaje spokojne przy stałej prędkości, bez buczenia w kabinie. Dzięki temu 996.2 może zostać autem na co dzień, a klapy otwierasz tylko na wybranej drodze.
Coupé, kabriolet czy Targa: czy 911 Carrera 3.6 996.2 otrzymuje ten sam układ?
Tak. W 911 Carrera 3.6 996.2 wersje coupé, kabriolet i Targa mają ten sam sześciocylindrowy bokser i ten sam układ Rog, montowany na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 996.2: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche 911 Carrera 996.1 i 996.2: flat-six chłodzony cieczą, przewodnik po układzie wydechowym
911 Carrera 996.1 i 996.2 wyznaczyły punkt zwrotny: to pierwsze 911 z flat-six chłodzonym cieczą. 996.1 z lat od 1998 do 2001 debiutuje z pojemnością 3,4 litra i mocą 300 KM, a 996.2 z lat od 2002 do 2004 zwiększa...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły