Wydech z klapami Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche Panamera 970 V6 3.6 (2010-2016)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Rury przednie bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Porsche Panamera 970 V6 w szczegółach.
Panamera 970 zaszczepiła w Porsche ideę dużej czteromiejscowej limuzyny, która czuje się równie swobodnie na autostradzie, co na krętej drodze. W wersji V6, produkowanej w latach 2010-2016, dostaje wolnossące 3,6 litra z wtryskiem bezpośrednim, 300 KM i 400 Nm, które lubi wysokie obroty. Wersja z napędem na cztery koła, Panamera 4, nie jest jeszcze u nas udokumentowana: jej VIN sprawdzimy przed jakąkolwiek produkcją. Limuzyna z V8 4.8 jest opisana osobno.
Bez doładowania moc rośnie razem z obrotami, a to V6 daje z siebie najwięcej blisko górnego zakresu. Jego czysty, mechaniczny głos jest fabrycznie tylko dyskretnym tłem. Przy otwartych klapach cat-back Rog oddaje mu wyraźny pomruk przy rozruchu i zdecydowane, śpiewne wkręcanie się na obroty; przy zamkniętych Panamera odzyskuje wyciszony spokój limuzyny podróżnej.
Karta proponuje w opcji „Kolektor” przednie rury z katalizatorem, umieszczone tuż za kolektorami. W tym wolnossącym silniku ich zysk jest realny, ale skromny, od 3 do 8%, i pojawia się tylko z chiptuningiem; wersja 200 komórek utrzymuje oczyszczanie spalin.
Pod tą długą limuzyną wydech montuje się w około dwie godziny, na obejmy i uszczelki, bez spawania. Panamera zachowuje sterowanie fabrycznymi klapami, jeśli je ma, albo dostaje pilot Rog. Jeśli chodzi o materiał, stal nierdzewna 304 brzmi pełnie, tytan waży około 40 % mniej przy tej samej konstrukcji i jest barwiony na szczotkowany, złoty lub fioletowy; końcówki możesz wybrać chromowane, w czarnym połysku lub z tytanu niebieskiego.
Wydech do Porsche Panamera 970 3.6 V6: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochód i generacja | Porsche Panamera 970, V6 3.6 |
| Silnik | Wolnossące V6 3,6 litra z wtryskiem bezpośrednim, 300 KM i 400 Nm |
| Lata | 2010-2016 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Rury przednie z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche Panamera 970 3.6 V6: pytania i odpowiedzi.
Panamera 4 z napędem na cztery koła: czy układ V6 970 jest do niej przewidziany?
Nasza karta dokumentuje Panamerę 970 z V6 3,6 litra, nie wymieniając Panamery 4. Nie oznacza to jednak wykluczenia: sprawdzamy na podstawie jej VIN przed produkcją.
Czy sportowe rury przednie mają sens w Panamerze 970 V6?
O głosie decyduje głównie cat-back. Sportowe rury przednie mają sens dla mocy tylko z chiptuningiem, a w tym wolnossącym V6 z sedana zysk kończy się na 3 do 8%.
Przegląd techniczny: czy Panamera 970 V6 z nowym wydechem wymaga przygotowania?
Lekki tuning: zamknięte klapy dla brzmienia zbliżonego do seryjnego, fabryczne rury lub 200 komórek, by katalizator nadal pracował. Dalej rury 100 komórek zależą od pojazdu i przepisów Twojego kraju, które je akceptują lub nie, a sedan bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze.
Czy z czterema osobami na pokładzie na autostradzie Panamera z tym wydechem pozostaje cicha?
Przy zamkniętych klapach tak: tłumik zaprojektowany do jazdy w trasie zapobiega wszelkiemu buczeniu przy stałej prędkości. Pasażerowie podróżują w spokoju, a Ty otwierasz klapy, kiedy droga na to pozwala.
Porsche Panamera 970 3.6 V6: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche Panamera 970 V6: wolnossące V6 do odkrycia, przewodnik po układzie wydechowym
Panamera 970 zaszczepiła w Porsche ideę dużej czteromiejscowej limuzyny, która równie dobrze czuje się na autostradzie, jak na krętej drodze. W wersji V6, produkowanej od 2010 do 2016, otrzymuje wolnossący silnik 3,6 litra o mocy 300 KM i 400 Nm,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły