Wydech z klapami Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Jaki wydech do Porsche Panamera 976 V6?
Układ Rog do Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (od 2024 roku) to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika V6 o mocy 353 KM i momencie 500 Nm, z turbosprężarkami pośrodku V. Przy otwartych klapach V6 pozwala usłyszeć wyraźniejszy pomruk wraz ze wzrostem obrotów; przy zamkniętych Panamera zachowuje wyciszoną jazdę.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Porsche Panamera 976.
Panamera typu 976 otwiera trzecią generację wielkiego krążownika Porsche. Jej podstawowa wersja, produkowana od 2024 roku, opiera się na V6 biturbo 2,9 litra z turbosprężarkami w środku V: 353 KM i 500 Nm, moment obrotowy dostępny wcześnie, który daje limuzynie niezwykłą swobodę. Panamery 970 i 971 mają własne karty, a Twój VIN potwierdza generację przed produkcją.
Ten silnik ma prawdziwy głos, niski i pełny, który nabiera bardziej sportowego tonu na wyższych obrotach; fabryczny układ celowo trzyma go dyskretnie, a auto daje słyszeć głównie stonowany szum opon. Przy otwartych klapach cat-back Rog pozwala V6 słyszalnie wkręcać się na obroty, z wyraźniejszym pomrukiem przy rozruchu; przy zamkniętych klapach Panamera odzyskuje spokój, który jest jej siłą.
Dla tej generacji karta oferuje sam cat-back, bez opcji części przedniej: downpipe’y 976 to dedykowane części, których nie oferujemy. Fabryczny katalizator pozostaje więc na miejscu, a bez chiptuningu korzyść dotyczy dźwięku i masy, nie mechaniki.
Montaż w około dwie godziny, obejmy i uszczelki, bez spawania. Fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, gdy limuzyna je ma; jeśli nie, steruje nimi pilot Rog. Co do materiału: stal nierdzewna 304 lub tytan, lżejszy o około 40% przy tej samej konstrukcji i dostępny w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet; okrągłe końcówki są dostępne w chromie, w czarnym połysku lub z tytanu niebieskiego.
Wydech do Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i generacja | Porsche Panamera, typ 976, V6 2.9 biturbo |
| Silnik | V6 2,9 litra biturbo z turbosprężarkami w środku V, 353 KM i 500 Nm |
| Moc w kW | 260 kW |
| Lata | 2024+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Dlaczego nie ma downpipe’u do Panamery 976?
Ponieważ ta generacja używa dedykowanych downpipe’ów, których nie obejmujemy: dokumentujemy tylko te do 970. Zamiast niepewnej części karta oferuje cat-back, który ma klapy i odpowiada za większość zmiany brzmienia.
Czy po montażu Panamera 976 wymaga wizyty u tunera?
Nie. Cat-back działa z fabrycznym sterowaniem i nie dotyka sterownika; na naszej karcie produktu nie podano wartości Stage 2 dla tej wersji.
Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Ponieważ fabryczny katalizator zostaje na miejscu, oczyszczanie spalin się nie zmienia; wystarczy zamknąć klapy, by wrócić do brzmienia bliskiego seryjnemu. Karta nie sprzedaje żadnej części przedniej, więc ani wersja 100 komórek, ani wersja bez katalizatora nie wchodzą w grę.
Mam Panamerę 976 z V8: czy ta karta produktu mnie dotyczy?
Nie, dotyczy 976 z V6 2,9 litra biturbo o mocy 353 KM, a nasze dane nie pozwalają dodać V8. Prześlij nam swój VIN, a sprawdzimy, co istnieje.
Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, które zaznacza swoją obecność, przewodnik po układzie wydechowym
Panamera typ 976 otwiera trzecią generację wielkiego krążownika szos Porsche, a jej wersja bazowa korzysta z V6 biturbo o pojemności 2,9 litra, 353 KM i 500 Nm. Ten silnik ma prawdziwy głos, ale fabryczny układ zaprojektowano tak, by pozostał dyskretny,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły