VW Golf 7 R / 8 R: o equilíbrio perfeito entre uso diário e desempenho

O essencial. Nos Golf 7 R, 7.5 R e 8 R, o 2.0 TSI EA888 está limitado no som, sobretudo nas versões com filtro de partículas. Uma linha Rog com válvulas devolve-lhe uma sonoridade mais cheia e mantém-se discreta no dia a dia, com as válvulas fechadas. Para ir mais longe, o downpipe desportivo de 200 células liberta o turbo; a versão sem catalisador está reservada ao circuito.

Todas as versões e opções estão reunidas na página linha de escape VW Golf 8 R / Golf 8 GTI.

Introdução: o dilema do compacto definitivo

O VW GOLF R (gerações 7, 7.5 e 8) é o rei incontestado da polivalência. Capaz de ir buscar o pão de manhã e de caçar cronómetros à tarde, sofre no entanto de uma limitação sonora e térmica frustrante. O motor 2.0 TSI (EA888) é uma base de preparação monumental, mas está literalmente abafado por um sistema de escape de origem concebido para a discrição absoluta, sobretudo nas versões recentes equipadas com filtros de partículas (OPF/GPF).

Na RogMotorsport, a nossa missão é levantar esse véu sem sacrificar o que faz a essência do Golf: o seu conforto no dia a dia.

1. A combinação vencedora: DOWNPIPE PERFORMANCE & LINHA completa

Para transformar um Golf R, não basta mudar o silenciador traseiro. O segredo da potência e da fiabilidade está na otimização completa do fluxo.

• O DOWNPIPE PERFORMANCE: é a peça-chave para o motor EA888. O DOWNPIPE de origem é extremamente restritivo. Ao instalar a nossa versão (com catalisador desportivo de 200 células, 100 células consoante o veículo; a versão sem catalisador fica reservada ao circuito), liberta a saída do turbo. Ganha em reatividade (menos lag) e protege o seu turbo contra a acumulação de calor, um ponto crítico quando se sobe de potência (Stage 1 ou 2).

• A LINHA completa: uma vez libertado o motor, a LINHA assume o comando para esculpir o som. Trabalhámos diâmetros de tubo específicos que favorecem o binário a baixo regime e oferecem uma libertação total nas rotações altas.

2. Tecnologia com VÁLVULAS: preserve o seu conforto

A força do Golf R está na sua discrição. O nosso SISTEMA de escape integra VÁLVULAS comandadas que muitas vezes se ligam diretamente à gestão eletrónica de origem do seu VEÍCULO.

• Modo Comfort / Eco: as válvulas mantêm-se fechadas. A sonoridade é abafada, próxima da original, sem qualquer ressonância (drone) em autoestrada. A sua família nem vai notar a diferença.

• Modo Race: as VÁLVULAS abrem-se e libertam a fera. As passagens de caixa (DSG Farts) tornam-se secas e contundentes, oferecendo uma experiência imersiva em cada aceleração.

No Golf R, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do 2.0 TSI, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave.

3. A INSPEÇÃO PERIÓDICA (IPO)

É o receio n.º 1 dos proprietários de Golf modificados. Na RogMotorsport, damos uma resposta clara.

Recomendamos o nosso DOWNPIPE PERFORMANCE com CATALISADOR desportivo de 200 células, que mantém o tratamento dos gases. Com as VÁLVULAS fechadas, o Golf recupera um nível sonoro próximo do de origem. Na INSPEÇÃO PERIÓDICA (IPO), o resultado depende do veículo, do seu estado e das regras em vigor: nenhuma peça o garante por si só.

4. A experiência Rog: porquê escolher-nos?

5. Engenharia de ponta e entrega controlada

Cada SISTEMA para Golf R beneficia do nosso processo de investigação:

• SCAN 3D: para garantir que a LINHA passa ao milímetro à volta do sistema 4Motion (Haldex) sem nunca roçar.

• SOLDADURA TIG: cada ligação é fundida à mão para uma solidez à prova de tudo, indispensável com pressões de turbo elevadas.

• Logística: para assegurar um acabamento perfeito, aplicamos um prazo de entrega de 20 dias úteis. Este tempo permite-nos realizar os últimos controlos de qualidade e enviar-lhe uma peça pronta a montar.

Conclusão: o Golf R sem compromissos

Instalar um escape RogMotorsport é dar ao seu Golf R a respiração que merece. Não ganha apenas som e cavalos: investe numa peça de engenharia que respeita a polivalência lendária do seu VEÍCULO.

O conselho "RogMotorsport" (a dica do especialista)

Nos Golf 7R e 8R, ao montar um DOWNPIPE PERFORMANCE, verifique sempre o estado do apoio inferior do motor (o "Dogbone"). Com o binário extra trazido pela libertação do escape, o motor tende a mexer-se mais, o que pode criar tensões na sua nova linha de escape. A instalação de um reforço de Dogbone é uma modificação barata que protegerá o seu SISTEMA de escape a longo prazo! 

Para completar este tema, consulte as linhas de escape Volkswagen disponíveis.

Configure o seu escape na página do seu modelo: escape VW Golf 8 R ou escape VW Golf 7 R / 7.5 R.