Escape com válvulas para Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Configuração
Escape Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R com válvulas (2014-2019)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para o Golf 7 R e o Golf 7.5 R?
A linha Rog para Volkswagen Golf 7 R e 7.5 R é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o EA888 2.0 TSI de 300 a 310 cv, tanto em três como em cinco portas. Com as válvulas fechadas, o R mantém a discrição de um compacto do dia a dia; abertas, o quatro cilindros turbo ganha uma voz cheia e estalidos ao levantar o pé, e o downpipe de 200 células junta-se como opção.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Golf 7 R / 7.5 R.
Esta linha cobre as duas fases do Golf R de sétima geração: o Golf 7 R e depois o 7.5 R com restyling, de 2014 a 2019. Ambos usam o EA888, um 2.0 TSI quatro cilindros turbo de 300 a 310 cv e 380 a 400 Nm consoante a versão. É sem dúvida o motor mais preparado do mundo, apoiado por uma comunidade GTI e R imensa e por uma documentação sem fim.
De fábrica, a sonoridade está calibrada para a discrição: o carácter está no motor, não na linha. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá uma tonalidade cheia e desportiva, estalidos francos ao levantar o pé e uma verdadeira presença em carga. Com as válvulas fechadas, o Golf mantém a polivalência de carro de todos os dias: a 130 km/h, os gases passam pelo silenciador e o andamento de cruzeiro continua sereno, sem ressonância.
Montagem sem soldadura nem cortes: quatro saídas redondas, abraçadeiras de aperto e juntas, cerca de duas horas de oficina. Se o seu R manteve as válvulas de origem, a linha liga-se ao seu comando e os modos de condução mantêm o controlo; caso contrário, o comando Rog, ligado a uma caixa discreta na bagageira, abre e fecha a pedido.
A opção «Coletor» desta página substitui, na verdade, o downpipe, que sai do turbo e contém o catalisador: num quatro cilindros turbo, é ele que mais sufoca. Com catalisador de 200 células, mantém o tratamento de emissões; com 100 células ou sem catalisador, não. Sem reprogramação, traz som e um pouco menos de peso; com ela, torna-se a verdadeira alavanca de potência do EA888. A linha faz-se em aço inoxidável 304 ou em titânio cerca de 40 % mais leve, escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos | Volkswagen Golf 7 R e Golf 7.5 R, três e cinco portas |
| Motor | EA888, 2.0 TSI de quatro cilindros turbo, 300 a 310 cv e 380 a 400 Nm |
| Potência em kW | 221 a 228 kW |
| Anos | 2014-2019 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI.
A linha serve tanto num Golf 7 R como num 7.5 R?
Sim, as duas fases de 2014 a 2019 partilham a mesma linha. O seu VIN, pedido na encomenda, permite-nos confirmar a compatibilidade do seu R antes do fabrico. O Golf 8 R e o Golf 7.5 GTI têm cada um a sua ficha.
O Golf R tem de passar por uma reprogramação?
Não, o cat-back monta-se e funciona com o mapeamento de origem. Em contrapartida, o EA888 é o motor do Stage 2: downpipe e reprogramação num centro autorizado, e os valores publicados para a versão de 310 cv chegam aos 378 cv e 483 Nm.
Um Golf R equipado continua apresentável na inspeção periódica (IPO)?
Apresente-o com as válvulas fechadas, o mais perto possível do som de fábrica. Enquanto o cat-back for montado sozinho ou o downpipe for catalisado de 200 células, o tratamento dos gases fica intacto. Com o de 100 células, a aceitação depende do veículo e das regras do seu país; a versão sem catalisador continua a ser uma solução de circuito.
Que material escolher para um Golf R?
Para um Golf que circula todo o ano, o aço inoxidável 304 aguenta o sal do inverno e dá uma voz redonda. O titânio retira cerca de 40 % do peso da linha com o mesmo desenho, soa mais claro no topo do conta-rotações e também não enferruja.
Quanto tempo entre a encomenda e a montagem?
Cada linha é fabricada para o seu carro: 20 dias úteis entre a confirmação e a receção, envio gratuito. Depois, cerca de duas horas no elevador na oficina que escolher.
Golf R de três ou cinco portas: a linha é a mesma?
Sim. O três portas e o cinco portas recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo 2.0 TSI, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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