Escape com válvulas para Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Configuração
Escape Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI com válvulas (2017-2019)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para o Golf 7.5 GTI?
A linha Rog para Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) é um cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o EA888 2.0 TSI de 245 cv do GTI Performance, tanto em três como em cinco portas. Monta-se sem soldadura, mantém o Golf calmo com as válvulas fechadas e dá-lhe, com as válvulas abertas, a voz que o seu motor nunca teve de fábrica.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Golf 7.5 GTI.
O Golf 7.5 GTI renovado, de 2017 a 2019, assenta no 2.0 TSI EA888 na versão de 245 cv e 370 Nm, a do GTI Performance. Um GTI de 2015 é anterior ao facelift: a ficha considera, por isso, 2017 a 2019. O Golf 7 e 7.5 R, o Golf 8 GTI e o Golf 8 R têm a sua própria linha.
Em torno deste motor formou-se uma das maiores comunidades de preparação do mundo e, no entanto, a sua sonoridade de origem está calibrada para a discrição: o carácter está no motor, não na linha de fábrica. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas põe os dois ao mesmo nível, com uma tonalidade cheia e estalidos francos ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o GTI volta a ser o compacto de todos os dias.
Ponto importante: esta linha termina em quatro saídas redondas, que exigem um difusor traseiro adaptado, ao passo que o GTI de origem só tem duas. À parte o difusor, a instalação continua simples: abraçadeiras, juntas, nenhuma soldadura, e cerca de duas horas de oficina. O comando de origem das válvulas é retomado se o carro o tiver; caso contrário, o comando Rog, com o módulo na bagageira, trata disso.
Vendida com o nome «Coletor», a opção do GTI é na verdade um downpipe, com o seu catalisador. Para um GTI que também leva ao escritório, a versão de 200 células é a mais sensata, com o tratamento de emissões mantido; a de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Montado sozinho, sem cartografia retocada, deixa o GTI nos 245 cv. O aço inoxidável 304 aguenta o sal do inverno; o titânio, cerca de 40 % mais leve, tem acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, requer difusor adaptado |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), três e cinco portas |
| Motor | EA888, 2.0 TSI quatro cilindros turbo, 245 cv e 370 Nm |
| Potência em kW | 180 kW |
| Anos | 2017-2019 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas, sem contar o difusor |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
É preciso mudar o difusor do meu Golf 7.5 GTI?
Sim: a linha sai por quatro ponteiras redondas, e é necessário um difusor adaptado, já que o GTI de origem só tem duas saídas. Preveja-o antes da montagem.
O meu Golf 7 GTI anterior ao restyling é compatível?
O cat-back está previsto para o 7.5 GTI de 2017 a 2019; o downpipe, esse, abrange também o Golf 7. Para um GTI mais antigo, envie-nos o VIN, verificamos antes do fabrico.
Golf 7.5 GTI Performance reprogramado: que números esperar?
O cat-back sozinho não toca na centralina. É preciso o downpipe e uma passagem por um centro autorizado para atingir os 330 cv e 460 Nm publicados.
Na altura da inspeção periódica (IPO), o que fazer num Golf 7.5 GTI equipado?
Venha com as válvulas fechadas, para uma sonoridade próxima da de série, com o cat-back sozinho ou o downpipe de 200 células, que mantêm o tratamento de emissões. Para o de 100 células, a resposta depende do veículo e das regras do seu país; sem catalisador, o GTI só sai em circuito.
Golf 7.5 GTI de três ou cinco portas: a linha é a mesma?
Sim. O três portas e o cinco portas recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo 2.0 TSI, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
-
Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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