Escape com válvulas para Aston Martin DBX707 V8 4.0 biturbo (2022-2026)
Configuração
Escape Aston Martin DBX707 V8 4.0 com válvulas (2022-2026)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Aston Martin DBX707 em detalhe.
O DBX707 traz a sua potência no nome: 707 cv, com 900 Nm, tirados de um V8 4,0 litros biturbo. Esta página é-lhe reservada, para os anos-modelo de 2022 a 2026; o DBX V8 tem a sua. A linha é fabricada a partir do seu VIN, que verificamos antes de iniciar o fabrico.
Num SUV deste calibre, a linha de série é desenhada para se manter discreta no dia a dia: filtra e alisa tudo o que este V8 tem para dizer. O cat-back Rog com válvulas devolve-lhe um ronco profundo ao ralenti, uma subida autoritária e detonações de raça ao levantar o pé, com as válvulas abertas. Com as válvulas fechadas, o DBX707 recupera uma presença próxima da de origem, tanto para as viagens em família como para as longas etapas.
Montada com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, a linha exige cerca de duas horas de oficina, sendo recomendado um elevador para um veículo deste porte. O comando de origem das válvulas é mantido se o DBX707 o tiver; na sua falta, o comando Rog, ligado a uma caixa na bagageira, trata disso. A página não vende parte dianteira: os catalisadores de fábrica mantêm-se, e não é necessária qualquer reprogramação para conservar os 707 cv. Neste SUV, o aço inoxidável 304 seduz pela robustez e pelo som cheio, o titânio pelos seus cerca de 40 % de peso a menos e pelos acabamentos escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Aston Martin DBX707 V8 4.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo | Aston Martin DBX707, SUV |
| Motor | 4,0 litros, V8 biturbo, 707 cv e 900 Nm |
| Anos | 2022-2026 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Aston Martin DBX707 V8 4.0.
O DBX V8 e o DBX707 partilham a mesma linha?
Não, cada um tem a sua página. Esta abrange o DBX707 de 2022 a 2026. Se tiver dúvidas sobre a versão do seu SUV, o VIN, pedido na encomenda, permite-nos decidir antes do fabrico.
O DBX707 equipado tem de ser reprogramado?
Não é necessária qualquer reprogramação: o cat-back deixa intactos a centralina e os 707 cv de fábrica. Os valores Stage 2 publicados para este motor, 852 cv e 1112 Nm, pressupõem uma preparação completa que esta página não propõe.
O DBX707 pode apresentar-se à inspeção periódica (IPO) com a linha Rog?
Sim, com as válvulas fechadas: o SUV recupera uma sonoridade próxima da de série, e os seus catalisadores de origem não são tocados, já que esta ficha não propõe a sua substituição. A apreciação continua a ser a da inspeção do seu país.
O ruído é permanente num DBX707 equipado?
Não. A velocidade constante, com as válvulas fechadas, o habitáculo mantém-se calmo, sem zumbido. Abra para a subida de uma serra ou à saída de uma portagem, pelos modos de origem ou pelo comando Rog.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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