Escape com válvulas para Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016)
Configuração
Escape Audi A3 8V 2.0 TFSI com válvulas (2014-2016)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para um Audi A3 8V 2.0 TFSI?
A linha Rog para Audi A3 8V 2.0 TFSI (2014-2016) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para as versões de 190 e 220 cv do EA888. A carroçaria é confirmada pelo VIN antes do fabrico; com as válvulas abertas, o A3 ganha uma voz desportiva, e fechadas, mantém a calma de um compacto premium.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi A3 8V 2.0 TFSI.
A Audi afinou o 2.0 TFSI do A3 8V para a eficiência e o silêncio, ao ponto de muitos proprietários ignorarem a voz que o seu compacto esconde. Livre dos silenciadores supérfluos, este quatro cilindros turbo da família EA888 ganha no entanto uma tonalidade cheia, com estalidos francos ao levantar o pé. O nosso cat-back com válvulas, também chamado escape com válvulas, dá-lhe duas caras: aberto para o carácter, fechado para um nível próximo do de fábrica.
A ficha diz respeito aos anos 2014 a 2016, tanto na versão de 190 cv e 320 Nm como na de 220 cv e 350 Nm. A carroçaria não está especificada: é o seu VIN que decide, verificado antes de entrar em fabrico. O S3 8V, o RS3 8V e o A3 8Y da geração seguinte têm cada um a sua própria página.
Na oficina, a linha chega pronta a montar: abraçadeiras de aperto, juntas novas, nenhuma soldadura e cerca de duas horas no elevador para um mecânico equipado. As ponteiras redondas ocupam o lugar das de origem. Se o seu A3 já tiver válvulas controladas pela Audi, a linha retoma o respetivo comando; caso contrário, um pequeno módulo aloja-se na bagageira e um comando de dois botões decide por si.
A opção «Coletor» da página designa aqui o downpipe, o tubo que sai do turbo e contém o catalisador. Se o A3 é usado todos os dias, escolha-o com catalisador de 200 células, que mantém o tratamento de emissões; o de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Enquanto a centralina mantiver o seu programa Audi, traduz-se em som e um pouco menos de peso, nunca em cavalos. O aço inoxidável 304 continua a ser a aposta segura; o titânio torna a linha cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho e escolhe-se em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A3 8V 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas redondas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi A3 8V 2.0 TFSI, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI de quatro cilindros turbo, 190 a 220 cv e 320 a 350 Nm consoante a versão |
| Potência em kW | 140 kW para a versão de 190 cv |
| Anos | 2014-2016 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A3 8V 2.0 TFSI.
O meu A3 8V Sportback está abrangido por esta linha?
A nossa ficha descreve um A3 8V 2.0 TFSI de 2014 a 2016 sem especificar o número de portas nem a carroçaria. Indique o VIN, no campo E do certificado de matrícula: verificamos a compatibilidade antes de fabricar, e orientamo-lo para o S3 8V se for esse o seu modelo.
Depois da montagem, o A3 8V 2.0 TFSI precisa de um novo mapeamento?
Não enquanto se ficar pelo cat-back, que se adapta muito bem ao programa fornecido pela Audi. A reprogramação torna-se útil quando acrescenta o downpipe: para a versão de 220 cv, os valores Stage 2 publicados são de 270 cv e 430 Nm. Um catalisador desportivo pode acender a luz do motor, o que ela também resolve.
No dia da inspeção periódica (IPO), o que é preciso saber sobre um A3 8V assim equipado?
Feche as válvulas antes de entrar no centro: o nível sonoro volta a ficar próximo do de origem. Com o cat-back sozinho, ou complementado pelo downpipe de 200 células, o quatro cilindros continua a tratar os gases como à saída da fábrica. Um de 100 células pode ser aceite ou recusado consoante o veículo e as regras do seu país, ao passo que um downpipe sem catalisador só tem lugar em circuito.
Entre a encomenda e a montagem, quanto tempo para um A3 8V?
Fabricada por encomenda a partir do seu VIN, chega em 20 dias úteis após validação, com entrega gratuita. Depois, qualquer oficina equipada com elevador a monta em cerca de duas horas, sem alterar o resto do escape.
Audi A3 8V 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A3 8V 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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