Escape com válvulas para Audi RS3 8V 2.5 TFSI (2016-2020)
Configuração
Escape Audi RS3 8V 2.5 TFSI com válvulas (2016-2020)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para um Audi RS3 8V?
A linha Rog para Audi RS3 8V é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o cinco cilindros 2.5 TFSI de 367 cv, e depois 400 cv a partir de 2017. Com as válvulas abertas, regressa por inteiro o ritmo 1-2-4-5-3 dos quattro de rali; fechadas, o RS3 continua a ser um compacto fácil de usar no dia a dia.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi RS3 8V.
Duas potências coexistem nesta ficha: o RS3 8V antes do facelift, com 367 cv e 465 Nm, e depois a versão renovada, levada aos 400 cv e 480 Nm. De 2016 a 2020, ambas usam o 2.5 TFSI, cinco cilindros em linha turbo. Os nossos dados não distinguem nem a carroçaria nem a fase, por isso o seu VIN resolve a questão antes do fabrico. O RS3 8Y que lhe sucede tem a sua própria ficha.
Este motor deve a sua reputação a uma cadência que se reconhece de olhos fechados: a ignição 1-2-4-5-3 dá um ritmo ímpar, entre rugido e uivo, que remete para os Audi quattro de rali. Filtros e silenciadores impostos pelas normas apagam a maior parte. Com as válvulas abertas, este cat-back com válvulas devolve ao cinco cilindros a sua rajada na aceleração e os seus estalidos nutridos; com as válvulas fechadas, o compacto recupera maneiras quase sensatas.
A página vende também a opção «Coletor», que neste motor corresponde ao downpipe: é ele que aloja o catalisador à saída do turbo. Se o RS3 continuar matriculado e a circular na via pública, o downpipe com catalisador de 200 células é o que mantém o tratamento de emissões; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, enquanto a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito e aos track days. Sozinha, sem mapeamento alterado, esta peça não muda a potência do RS3: acrescenta som e retira algum peso.
Nenhuma soldadura para a instalar: abraçadeiras, juntas, cerca de duas horas, e saídas redondas que substituem as de fábrica. Os modos de condução Audi controlam as válvulas se o carro as tiver de origem; caso contrário, o comando Rog assume o controlo. Quanto ao material, o aço inoxidável 304 serve a voz cheia do cinco cilindros, e o titânio, cerca de 40 % mais leve, acrescenta-lhe um brilho metálico, em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RS3 8V 2.5 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas redondas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi RS3 8V 2.5 TFSI, antes e depois do restyling, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, cinco cilindros em linha turbo, 367 cv / 465 Nm e depois 400 cv / 480 Nm |
| Potência em kW | 270 a 294 kW |
| Anos | 2016-2020 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS3 8V 2.5 TFSI.
RS3 8V de 367 cv ou de 400 cv: a linha é a mesma?
A ficha abrange as duas fases, de 2016 a 2020. Os nossos dados não detalham o que as distingue por baixo da carroçaria: verificamos, por isso, o seu VIN antes de lançar o fabrico, e é avisado se algum ponto precisar de esclarecimento.
RS3 8V de 400 cv: o que dá um Stage 2 publicado?
Nada a reprogramar só para o cat-back, que deixa o 2.5 TFSI tal como a Audi o afinou. Os números mudam com o downpipe e uma cartografia dedicada num centro autorizado: 494 cv e 630 Nm publicados para a versão renovada. Um catalisador desportivo sem reprogramação pode acender a luz de aviso do motor.
Inspeção periódica (IPO) à vista: que configuração de RS3 8V apresentar?
Apresente-o com as válvulas fechadas: o cinco cilindros volta a ficar próximo do nível de fábrica. A configuração ideal continua a ser o cat-back sozinho ou associado ao downpipe de 200 células, que não mexem no tratamento dos gases. Com um de 100 células, a resposta varia consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, o RS3 está reservado ao uso em circuito.
O cinco cilindros do RS3 provoca zumbido na autoestrada?
Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, desenhado para o cruzeiro: o RS3 mantém-se sereno a velocidade estabilizada. Abra quando decidir, pelo comando ou pelos modos de condução, e a rajada regressa na primeira retoma.
Audi RS3 8V 2.5 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
Consultor Rog
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O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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