Escape com válvulas para Audi S3 8V 2.0 TFSI (2015-2020)
Configuração
Escape Audi S3 8V 2.0 TFSI com válvulas (2015-2020)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Audi S3 8V?
A linha Rog para Audi S3 8V é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o EA888 2.0 TFSI de 300 a 310 cv consoante a fase. Com as válvulas abertas, o S3 ganha a voz cheia que o escape de fábrica filtrava; fechadas, volta a ser um compacto discreto, e o downpipe de 200 células está disponível como opção.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi S3 8V.
Com 300 cv e 380 Nm, o S3 8V leva o 2.0 TFSI EA888 muito mais longe do que o A3 de que deriva. Esta página cobre os anos-modelo 2015 a 2020; a carroçaria não está especificada, pelo que o seu VIN serve de referência antes de avançar para o fabrico. O A3 8V, o RS3 8V de cinco cilindros e o S3 8Y têm cada um a sua.
Um quatro cilindros turbo não tem a aura de um cinco cilindros, e a linha de fábrica do S3 não procura contradizê-lo: filtra quase tudo. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá-lhe uma voz cheia e desportiva, pontuada de estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, os gases voltam a passar pelo silenciador e o S3 regressa a um volume próximo do de origem, o que conta para as deslocações durante a semana.
Neste motor, a opção chamada «Coletor» substitui o downpipe colocado à saída do turbo, onde se aloja o catalisador. Existem três versões: 200 células, que preserva o tratamento de emissões; 100 células, aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, reservada ao uso em circuito. Montado sem cartografia adaptada, não cria cavalos. Quanto ao titânio, pesa cerca de 40 % menos do que o aço inoxidável 304 com o mesmo desenho e veste o S3 com saídas escovadas, douradas ou violeta.
A linha termina em quatro saídas redondas e fixa-se com abraçadeiras e juntas, sem cortes nem soldadura, o que deixa ao seu mecânico cerca de duas horas de trabalho no elevador. As válvulas obedecem aos modos de condução Audi se o seu S3 as tiver de fábrica, ou ao comando Rog, cuja caixa se arruma na bagageira.
Características do escape para Audi S3 8V 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, montagem sem soldadura |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi S3 8V 2.0 TFSI, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI quatro cilindros turbo, 300 a 310 cv e 380 a 400 Nm consoante a fase |
| Potência em kW | 221 a 228 kW |
| Anos | 2015-2020 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi S3 8V 2.0 TFSI.
Que S3 8V podem receber esta linha?
Estão abrangidos os S3 8V 2.0 TFSI construídos de 2015 a 2020, que a nossa ficha anuncia com 300 cv e 380 Nm. Os nossos dados não distinguem as carroçarias: envie-nos o VIN e confirmamos a compatibilidade antes do fabrico. O S3 8Y, mais recente, tem a sua própria linha.
Reprogramar o S3 8V: necessário ou não?
O cat-back sozinho dispensa-a, a gestão do motor continua a ser a da Audi. É com o downpipe que uma reprogramação faz sentido: os valores Stage 2 publicados para o S3 8V chegam aos 368 cv e 483 Nm. Sem ela, um catalisador desportivo pode fazer aparecer a luz do motor.
Audi S3 8V 2.0 TFSI com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
O comando Rog é necessário num S3 8V?
Só se o seu S3 não tiver válvulas de origem. Se existirem, a linha liga-se ao seu comando e os modos de condução mantêm o controlo. Caso contrário, o comando de dois botões abre e fecha a qualquer momento, seja qual for o programa escolhido.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
Melhor escape com válvulas para Audi S3 8V 2.0 TFSI
Para um Audi S3 8V com motor 2.0 TFSI, a melhor linha com válvulas é a que é fabricada a partir do seu VIN e cujo som é escolhido por si, para que o EA888 soe como um verdadeiro desportivo....
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
-
Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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