Escape com válvulas para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Configuração
Escape Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 com válvulas (2019-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Bentley Continental GT / GTC W12 de 2019 a 2024 em detalhe.
Doze cilindros em W, um binário de locomotiva, um requinte absoluto: o terceiro Continental GT leva o seu W12 biturbo de 6,0 litros aos 635 cv e 900 Nm, nos anos 2019 a 2024 abrangidos por esta ficha. Visa o coupé GT e o descapotável GTC. O Continental GT V8 e os W12 das gerações anteriores têm cada um a sua página.
A Bentley calibrou este motor para um silêncio de catedral, fiel ao espírito de Crewe, quando um número crescente de proprietários quer poder ouvi-lo, pelo menos quando o decide. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas revela um rugido profundo e aveludado, único como a sua arquitetura, pontuado por estampidos surdos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, a calma do habitáculo fica integralmente preservada.
Montagem sem soldadura: abraçadeiras, juntas e cerca de duas horas para uma oficina equipada. As válvulas de fábrica continuam a ser controladas pelo carro; na sua falta, o comando Rog, com caixa na bagageira e dois botões, trata disso.
A página vende ainda a opção «Coletor», ou seja, os downpipes montados por baixo dos turbos com os catalisadores, embora esta peça ainda não esteja documentada por nós para o W12: verificamo-la pelo seu VIN antes do fabrico. Se for adotada para o seu carro, prefira-a com 200 células, a única que mantém o tratamento de emissões de um coupé de grandes viagens; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a sua variante sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Quanto ao material, o aço inoxidável 304 condiz com o som grave do W12, e o titânio retira cerca de 40 % do peso e ganha um tom escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos | Bentley Continental GT coupé e GTC cabrio W12, terceira geração |
| Motor | W12 6,0 litros biturbo, 635 cv e 900 Nm |
| Anos | 2019-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipes catalisados de 200 ou 100 células, ou sem catalisador, verificados pelo VIN |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
O cabrio GTC W12 recente entra nesta página?
Sim. O coupé GT e o cabrio GTC W12 de terceira geração recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo W12, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Quantos cavalos ganha um Continental GT W12 de 635 cv em Stage 2?
Não o indicamos: o cat-back funciona com a gestão de origem, e os números Stage 2 registados para este W12 não coincidem entre a página e o guia.
Como apresentar um Continental GT W12 recente na inspeção periódica (IPO)?
Com as válvulas fechadas, o W12 recupera o silêncio de série. O tratamento dos gases continua a ser o de fábrica com o cat-back sozinho ou downpipes de 200 células. Os de 100 células dependem do veículo e das regras do seu país, e a versão sem catalisador só serve para circuito.
Qual o prazo entre a encomenda e a montagem num Continental GT W12 recente?
A linha é fabricada para o seu carro após verificação do VIN e depois entregue gratuitamente: 20 dias úteis entre a confirmação e a receção. A montagem demora depois cerca de duas horas.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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