Escape com válvulas para BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Configuração
Escape BMW X4 G02 2.0T com válvulas (2018-2025)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape BMW X4 G02 2.0T em detalhe.
O X4 G02 combina a silhueta descendente de um SUV coupé com a plataforma comprovada do X3, e a sua versão 2,0 litros a gasolina assenta no B48, quatro cilindros turbo flexível e vivo. O xDrive20i começa nos 184 cv e 290 Nm, o xDrive30i sobe aos 252 cv e 350 Nm antes do restyling, que acrescenta uma hibridização ligeira. De 2018 a 2025, este SUV coupé recebe a mesma linha, sendo os X4 M40i e X4 M apresentados noutras páginas.
O B48 tem uma sonoridade mais rica do que se espera de um quatro cilindros, um grave surdo ao ralenti e depois um timbre rouco que endurece na aceleração; a linha de origem do X4 transforma-o num ruído de fundo sem relevo, em desacordo com o estilo de SUV coupé que escolheu. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog dá-lhe um grave mais redondo no arranque e retomas que se ouvem; com as válvulas fechadas, continua tão abafado como de origem.
Nenhum ponto de soldadura na carroçaria: a linha, feita a partir do seu VIN, fixa-se com abraçadeiras e juntas em cerca de duas horas, com válvulas controladas pelos modos de condução de origem ou pelo comando Rog.
A opção «Coletor» vende aqui o downpipe do B48; montado sem reprogramação, só muda o som e um pouco o peso. Um catalisador desportivo de 200 células mantém o SUV coupé em condições de tratar as emissões; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador continua destinada exclusivamente ao uso em pista. Já o cat-back encomenda-se em aço inoxidável 304 ou em titânio cerca de 40 % mais leve, escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para BMW X4 G02 2.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | BMW X4 G02 a gasolina 2,0 litros, xDrive20i e xDrive30i |
| Motor | B48, quatro cilindros 2,0 litros turbo, 184 a 252 cv e 290 a 350 Nm consoante a versão |
| Anos | 2018-2025 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW X4 G02 2.0T.
Todas as versões a gasolina 2,0 litros do X4 G02 recebem esta linha?
A nossa ficha agrupa o xDrive20i e o xDrive30i, antes e depois do restyling, sob o X4 G02 2.0T de 2018 a 2025; o seu VIN permite-nos confirmar a sua.
O B48 de um X4 G02 pode ser puxado com uma reprogramação?
A página indica em Stage 2 310 cv e 480 Nm para o xDrive30i de 252 cv, 280 cv e 440 Nm para o xDrive20i de 184 cv; nada está publicado para as versões com restyling e hibridização ligeira, e o cat-back sozinho não exige qualquer mapeamento.
Como apresentar um X4 G02 preparado na inspeção periódica (IPO)?
Com as válvulas fechadas e o catalisador, o de fábrica ou o do downpipe de 200 células: o quatro cilindros parece então tão comportado como no stand; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista.
O quatro cilindros de um X4 G02 pode pôr o som à altura do estilo?
Sim: com as válvulas abertas, o B48 ganha uma voz mais grave e mais presente, em sintonia com a silhueta de SUV coupé, e recupera a calma de origem assim que as volta a fechar.
Os modos de condução do X4 G02 mantêm o controlo das válvulas?
Continuam a controlá-las se o SUV coupé as tiver de fábrica; caso contrário, um módulo na bagageira e dois botões no comando Rog servem de comando.
BMW X4 G02 2.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW X4 G02 2.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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