Escape com válvulas para BMW X5 40i B58 G05 3.0T (2019-2022)
Configuração
Escape BMW X5 40i B58 G05 com válvulas (2019-2022)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape BMW X5 40i B58 G05 em detalhe.
O X5 40i G05 instala o B58, seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbo de dupla entrada e injeção direta, num grande SUV: 340 cv e 450 Nm, disponíveis desde os regimes baixos, que o levam sem esforço aparente tanto na cidade como na autoestrada. Estão abrangidos os X5 40i de 2019 a 2022; o guia associa o X6 40i G06 à mesma linha, e o X5 M50i V8 tem a sua própria página.
O seis cilindros em linha BMW tem uma voz redonda e regular que se enriquece com uma nota metálica quando o regime sobe; neste grande SUV, a linha de origem reduz-na a um murmúrio distante. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back dá ao X5 uma voz à medida da sua envergadura, grave abafado no arranque, subida ampla e levantares de pé expressivos; com as válvulas fechadas, volta a ser o grande carro de viagem silencioso que os seus passageiros conhecem.
A oficina liga uma linha curvada para o seu X5, a partir do VIN, numa manhã e sem soldadura; os modos de condução continuam a controlar as válvulas de fábrica, ou o comando Rog substitui-os.
A opção «Coletor» vende o downpipe do B58; sem reprogramação, traz um pouco de voz e de leveza, não potência. Para um grande SUV familiar, o downpipe de 200 células mantém o tratamento de emissões intacto; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. O cat-back segue em aço inoxidável 304, sóbrio, ou em titânio cerca de 40 % mais leve.
Características do escape para BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | BMW X5 xDrive40i G05 |
| Motor | B58, seis cilindros em linha 3,0 litros turbo, 340 cv e 450 Nm |
| Anos | 2019-2022 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW X5 40i B58 G05 3.0T.
Um X5 40i G05 de 2023 ou com restyling pode receber esta linha?
A nossa ficha termina em 2022 e não inclui 2018; para um exemplar fora deste intervalo, envie-nos o VIN: verificamos a compatibilidade antes de fabricar.
Um X5 xDrive40i G05 reprogramado atinge que potência?
A ficha anuncia 440 cv e 570 Nm depois de montado o downpipe e refeita a cartografia; enquanto ficar pelo cat-back, o B58 mantém os seus 340 cv de fábrica.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
O X6 40i G06 e o X5 40i G05 partilham a linha?
O guia indica-o, já que o X6 retoma o motor e a plataforma do X5 sob um tejadilho descendente; as duas páginas continuam separadas, e o seu VIN decide.
Os modos de condução do X5 40i continuarão a controlar as válvulas?
Sim, num SUV equipado com válvulas de fábrica, cujo comando é retomado tal como está; os restantes recebem o comando Rog, que funciona de forma totalmente independente.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW X5 40i B58 G05 3.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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